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公开(公告)号：CN100434663C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200410063727.0
申请日：2004-07-07
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 伊东庆忠
CPC classification number: F01L1/024 , F01P5/10 , F01P11/04 , F02F7/0073
Abstract: 一种发动机的动力传动系统罩盖(41)具有一个罩盖部分(43、44、45)、一个通道形成部分(73)和一个发动机安装支架(6)。罩盖部分(43、44、45)位于发动机(1)的一个侧壁(2a)。罩盖部分(43、44、45)遮盖动力传动系统(25)的至少一部分，动力传动系统将曲轴(23)的回转力传递到凸轮轴(24)。通道形成部分(73)从罩盖部分(43、44、45)伸出并确定一个流动通道(7)，要被供给到发动机(1)的流体元素在该流动通道中流动。发动机安装支架(9)，它与罩盖部分(43、44、45)形成一体并位于通道形成部分(73)附近。
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公开(公告)号：CN103032200B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210343146.7
申请日：2012-09-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明涉及一种具有能够防止尘埃侵入的防止尘埃侵入结构的链条箱等缆索箱。该链条箱（1）固定在发动机的侧面，覆盖着将曲轴旋转力传递至凸轮轴的环形链条，并且其表面侧配置有固定在插穿在曲轴孔（11）内的曲轴的端部的曲轴带轮（2），曲轴带轮（2）与链条箱（1）的表面侧之间设置有与曲轴带轮（2）的旋转方向相对、用于防止尘埃从曲轴孔（11）侵入到链条箱（1）内的防止尘埃侵入部（维护盖（13）的下端部、折返部（13a）、螺栓（14a）。并且，维护盖（13）的一部分（13b）和螺栓（14a）位于防止尘埃侵入用凸缘（21）的切口部（21a）。
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公开(公告)号：CN100425806C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200410061878.2
申请日：2004-06-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 伊东庆忠
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/002 , F01M2011/0025 , F01M2011/0066 , F01M2011/007 , F16N2039/065
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的油冷却设备，其中油冷却器(7)以与油盘(1)的底表面(1d)间隔的方式被设置，并且吸油开口(2a)被设置在油冷却器(7)下面并且与油冷却器(7)相对。这增强了油盘(1)中的油循环效率，从而提高了油冷却效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1576526A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410061878.2
申请日：2004-06-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 伊东庆忠
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/002 , F01M2011/0025 , F01M2011/0066 , F01M2011/007 , F16N2039/065
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的油冷却设备，其中油冷却器(7)以与油盘(1)的底表面(1d)间隔的方式被设置，并且吸油开口(2a)被设置在油冷却器(7)下面并且与油冷却器(7)相对。这增强了油盘(1)中的油循环效率，从而提高了油冷却效率。
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公开(公告)号：CN103032199B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210342922.1
申请日：2012-09-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明涉及一种能够以数量尽量少的螺栓将支撑托架部可靠且容易地固定于发动机上的链条箱之类的缆索箱。其是由护链罩（11）与支撑托架部（12）一体成形的链条箱（10），其在发动机架固定部（12a）的邻域具有第一螺栓孔（41）和第二螺栓孔（42），在利用发动机架悬挂于车身的发动机的载荷方向上，与发动机架紧固面（12b）以及与汽缸盖和汽缸体之间的交界面相比，第一螺栓孔（41）更靠近汽缸盖侧，在上述载荷方向上，与发动机架紧固面（12b）以及上述交界面相比，第二螺栓孔（42）更靠近汽缸体侧，连结第一螺栓孔（41）的中心与第二螺栓（42）的中心的直线（C）在凸轮轴（54）的轴心方向上与发动机架紧固面（12b）正交。
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公开(公告)号：CN103032200A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210343146.7
申请日：2012-09-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明涉及一种具有能够防止尘埃侵入的防止尘埃侵入结构的链条箱等缆索箱。该链条箱（1）固定在发动机的侧面，覆盖着将曲轴旋转力传递至凸轮轴的环形链条，并且其表面侧配置有固定在插穿在曲轴孔（11）内的曲轴的端部的曲轴带轮（2），曲轴带轮（2）与链条箱（1）的表面侧之间设置有与曲轴带轮（2）的旋转方向相对、用于防止尘埃从曲轴孔（11）侵入到链条箱（1）内的防止尘埃侵入部（维护盖（13）的下端部、折返部（13a）、螺栓（14a））。并且，维护盖（13）的一部分（13b）和螺栓（14a）位于防止尘埃侵入用凸缘（21）的切口部（21a）。
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公开(公告)号：CN103032199A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210342922.1
申请日：2012-09-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明涉及一种能够以数量尽量少的螺栓将支撑托架部可靠且容易地固定于发动机上的链条箱之类的缆索箱。其是由护链罩（11）与支撑托架部（12）一体成形的链条箱（10），其在发动机架固定部（12a）的邻域具有第一螺栓孔（41）和第二螺栓孔（42），在利用发动机架悬挂于车身的发动机的载荷方向上，与发动机架紧固面（12b）以及与汽缸盖和汽缸体之间的交界面相比，第一螺栓孔（41）更靠近汽缸盖侧，在上述载荷方向上，与发动机架紧固面（12b）以及上述交界面相比，第二螺栓孔（42）更靠近汽缸体侧，连结第一螺栓孔（41）的中心与第二螺栓（42）的中心的直线（C）在凸轮轴（54）的轴心方向上与发动机架紧固面（12b）正交。
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公开(公告)号：CN1576537A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410063727.0
申请日：2004-07-07
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 伊东庆忠
CPC classification number: F01L1/024 , F01P5/10 , F01P11/04 , F02F7/0073
Abstract: 一种发动机的动力传动系统罩盖(41)具有一个罩盖部分(43、44、45)、一个通道形成部分(73)和一个发动机安装支架(6)。罩盖部分(43、44、45)位于发动机(1)的一个侧壁(2a)。罩盖部分(43、44、45)遮盖动力传动系统(25)的至少一部分，动力传动系统将曲轴(23)的回转力传递到凸轮轴(24)。通道形成部分(73)从罩盖部分(43、44、45)伸出并确定一个流动通道(7)，要被供给到发动机(1)的流体元素在该流动通道中流动。发动机安装支架(9)，它与罩盖部分(43、44、45)形成一体并位于通道形成部分(73)附近。
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