-
公开(公告)号：CN102365448B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980158390.2
申请日：2009-08-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0246 , F01L1/08 , F02B37/00 , F02D13/0261 , F02D41/006 , F02M26/01 , F02M26/42 , Y02T10/18 , Y02T10/47
Abstract: 本发明目的在于提供一种排气门升降用凸轮，能够使活塞和排气门不接触且不依靠电子控制地使尽量多的废气从其他气缸向一个气缸回流，一个气缸用的排气门升降用凸轮，具备：排气主升程部，用于从气缸内排出废气；回流用升程部，为了使从其他气缸向一个气缸的排气口流入的废气回流量增加，形成于排气门按压凸轮的旋转方向下降侧并使排气门的关闭时期延迟或者较高地维持升程量，并且所述排气主升程部和回流用升程部以避免排气门和活塞的接触并使与另一气缸的排气门的重叠量增加的方式，从基圆R隆起而形成。
-
公开(公告)号：CN102365448A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200980158390.2
申请日：2009-08-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0246 , F01L1/08 , F02B37/00 , F02D13/0261 , F02D41/006 , F02M26/01 , F02M26/42 , Y02T10/18 , Y02T10/47
Abstract: 本发明目的在于提供一种排气门升降用凸轮，能够使活塞和排气门不接触且不依靠电子控制地使尽量多的废气从其他气缸向一个气缸回流，一个气缸用的排气门升降用凸轮，具备：排气主升程部，用于从气缸内排出废气；回流用升程部，为了使从其他气缸向一个气缸的排气口流入的废气回流量增加，形成于排气门按压凸轮的旋转方向下降侧并使排气门的关闭时期延迟或者较高地维持升程量，并且所述排气主升程部和回流用升程部以避免排气门和活塞的接触并使与另一气缸的排气门的重叠量增加的方式，从基圆R隆起而形成。
-
Search Results
2
records
(took 0.033 seconds)
