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公开(公告)号：CN111305856B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202010114170.8
申请日：2020-02-24
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明属于盾构施工领域，公开了一种用于狭窄地段地铁盾构施工始发方法，包括端头加固及凿除、暗挖法施工、盾构系统的吊放及组装和盾构始发等步骤，在始发井施工完成后，首先对端头进行加固与凿除，然后使用新奥法施工，具体为预留核心土台阶法施工；在完成暗挖段施工后，接着安装后配套系统；然后进行盾构机盾体吊放安装，进行整个盾构机系统组装与调试工作，完成始发准备工作；最后按照盾构始发技术开始盾构始发施工。本发明始发流程简单，安全性高，具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN108225757A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810017801.7
申请日：2018-01-09
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种叠线隧道相互影响管片结构力学性态现场试验方法，包括封顶块、邻接块以及标准块，每片封顶块、邻接块和标准块设置有数据采集单元，包括：土压力盒，用于测量管片结构所受到的周围岩土的挤压力；钢筋应变仪，用于测量管片结构的弯曲应力；多点位移计，设置在管片结构外部，用于测量叠线隧道之间岩层的位移或沉降；收敛位移计，对称设置在管片结构内部，用于测量管片的形变量；裂缝计，设置在管片的缝隙处，用于监测缝隙变化情况；每片封顶块、邻接块以及标准块均设置有吊装孔，吊装孔附近设置有孔隙水压力计，用于测量对应位置受到的水压力；数据采集单元与一控制器连接，用于定期采集数据，监测隧道状况。
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公开(公告)号：CN108149710A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810017499.5
申请日：2018-01-09
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装式综合管廊，包括若干管片2、二次结构3和预制混凝土板6，管片2和二次结构3均为预制拼装结构，管片2包括标准块21、邻接块22和封顶块23，封顶块23设于两块邻接块22之间，通过两块邻接块22与下半环的标准块21环向衔接成一环管片2，在若干管片2纵向拼接形成的管廊的基础上加设二次结构3，二次结构3包括垂直隔板4和横向隔板5，竖向隔板4相对于地面垂直设置，两端分别与封顶块23和标准块21相连，横向隔板5一端垂直设置于竖向隔板4中心，另一端与管片2相连；本发明具有结构简单紧凑，空间划分明确，施工难度低，节省建设周期，提高了作业效率，造价成本低，适用于工业化模式生产制造。
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公开(公告)号：CN108104162A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810017541.3
申请日：2018-01-09
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本发明提供了一种防水型全预制装配式地铁车站结构，通过将车站整体结构沿纵向、环向分成预制的构件，然后在施工现场通过合理的施工过程，最终完成整个车站的施工作业。本车站的防水体系包括结构主体的自防水、螺栓孔防水圈、吊装孔防水圈、预制块结构表面涂层防水、拼装缝防水的防水体系；同时细化了车站结构，不同预制构件为榫头连接，并通过双排抗剪螺栓进行固定，侧板和柱预制构件还设置牛腿结构，所述牛腿结构有榫头，并通过螺栓连接预制构件。本发明细化了整个车站主体的结构，同时更为重要的是提供了多重防水体系，由于车站属于寿命很长的使用建筑，如果不考虑结构防水问题，会给后期的维护工作造成很大影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111259536A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010035020.8
申请日：2020-01-13
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种不规则结构和内嵌结构实体的单元划分方法，包括如下步骤：步骤S1：确定建立几何实体区域和平面区域的范围；步骤S2：对所述几何实体区域与平面区域的接触区域进行尺寸控制；步骤S3：在所述平面区域生成2D平面单元；步骤S4：对所述2D平面单元进行扩展以及对所述几何实体区域进行划分生成3D实体单元。本发明对具有复杂结构的岩土工程有很好的适用性，能够快速生成质量较好的网格单元。
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公开(公告)号：CN108118690A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810017802.1
申请日：2018-01-09
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种整体吊装式预制地下连续墙结构及其预制和施工方法，该整体吊装式预制地下连续墙结构，包括预制地下连续墙墙体，预制地下连续墙墙体的两端对应设有榫接接头，预制地下连续墙对接处的墙体两侧分别设有止水槽，止水槽内设有遇水膨胀橡胶止水条，本发明预制地下连续墙墙体对接处设有防水榫接结构，强度高，能够有效防止墙体之间发生滑动和错位，且具有防水功能，可防止混凝土开裂；墙体两侧设有预应力钢筋，可提高墙体强度，避免在运输过程中受到损坏；墙体顶部预留钢筋，方便后序加工，此外，本发明提供的预制地下连续墙为整体预制，后期无需浇筑混凝土，施工过程中采用吊机起吊拼装，有利于缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN111259536B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010035020.8
申请日：2020-01-13
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种不规则结构和内嵌结构实体的单元划分方法，包括如下步骤：步骤S1：确定建立几何实体区域和平面区域的范围；步骤S2：对所述几何实体区域与平面区域的接触区域进行尺寸控制；步骤S3：在所述平面区域生成2D平面单元；步骤S4：对所述2D平面单元进行扩展以及对所述几何实体区域进行划分生成3D实体单元。本发明对具有复杂结构的岩土工程有很好的适用性，能够快速生成质量较好的网格单元。
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公开(公告)号：CN108613239A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810423886.9
申请日：2018-05-04
Applicant: 上海应用技术大学
CPC classification number: Y02B10/40 , F24D5/02 , A47H23/01 , A47H23/08 , F24D19/1084
Abstract: 本发明涉及一种用于高寒地区的地铁车站保温系统，属于城市轨道交通技术领域，其特征在于：雨棚出入口由外向内依次间隔设置第一道门帘和第二道门帘；所述第一道门帘和所述第二道门帘是带磁铁扣的棉门帘；所述第二道门帘靠近雨棚内部的顶上设置热风机；风亭进风口处和车站内部分别设置若干热风机；车站出入口、站厅层及站台层分别间隔设置若干温度传感器，车站控制室设置有温控系统，所述温度传感器和所述热风机分别与温控系统连接；站台层设置有屏蔽门。本发明解决了地铁运营过程中的保暖问题，避免了保温措施不足影响车站结构的耐久性。
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