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公开(公告)号：CN110390155A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910639258.9
申请日：2019-07-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明公布了一种离心叶轮加工特征识别方法。其特征是：第一，获取三维实体模型的拓扑信息和TAG值，并根据这些信息提取离心叶轮模型每个种子面的属性；第二，定义满足离心叶轮加工要求的特征；第三，依据离心叶轮的加工特征和结构特点，制定对应的识别规则和识别方法，并将其转换为特征识别算法程序；第四，通过判断种子面的类型完成对叶轮平面、中心孔等简单加工特征的识别；第五，基于制定的识别规则对叶轮轮毂、一组相邻叶片特征及其种子面、叶片组数进行搜索和识别，并提取特征的几何信息。本发明具有特征识别效率高，准确度高的优点。
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公开(公告)号：CN110472263B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910405590.9
申请日：2019-05-16
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/17
Abstract: 本公开实施例涉及一种发动机外部管路敷设规划方法，其包括：获取管路敷设的起始点、终点、障碍物的位置、依附平面的位置和卡箍的位置，所述依附平面为针对安装面上的元件指定的一平面，所述安装面为所述发动机的外表面；根据所述依附平面的位置得到安装面的粒子群编码；根据所述卡箍的位置得到卡箍的粒子群编码；依据管路长度的目标函数对所述安装面的粒子群编码和所述卡箍的粒子群编码进行粒子群计算，并结合所述障碍物的位置进行路径规划，得到管路敷设的避障路径。本公开实施例提供的方法通过提供一种编码方式和路径可制造优化方法，可以在考虑避障最短路的情况下还考虑了可安装性和可制造性，便于加工制造，从而使自动敷设算法能够提高布管效率和质量。
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公开(公告)号：CN110390155B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910639258.9
申请日：2019-07-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明公布了一种离心叶轮加工特征识别方法。其特征是：第一，获取三维实体模型的拓扑信息和TAG值，并根据这些信息提取离心叶轮模型每个种子面的属性；第二，定义满足离心叶轮加工要求的特征；第三，依据离心叶轮的加工特征和结构特点，制定对应的识别规则和识别方法，并将其转换为特征识别算法程序；第四，通过判断种子面的类型完成对叶轮平面、中心孔等简单加工特征的识别；第五，基于制定的识别规则对叶轮轮毂、一组相邻叶片特征及其种子面、叶片组数进行搜索和识别，并提取特征的几何信息。本发明具有特征识别效率高，准确度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110162921A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910473153.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于航空发动机静叶联调机构优化设计技术领域，尤其涉及一种航空发动机静叶片联调机构优化设计方法。通过齐次坐标法和图解法结合MATLAB软件求解出两级联调机构的运动学方程；根据两级曲柄之间的转动关系，通过两级运动学方程推导出两级摇臂转动关系方程；通过摇臂转动关系方程，应用遗传算法对两级联调机构中的关键构件进行联合优化。通过该方法可以快速高效得设计出满足设计要求的联调机构。并且理论分析比仿真分析更具有可信度和说服力；多级联合优化可以显著扩大可行解的范围，为机构的设计提供更多的选择；智能优化算法可以显著提高分析求解的速度、精度，提高设计效率，缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN110162921B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910473153.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于航空发动机静叶联调机构优化设计技术领域，尤其涉及一种航空发动机静叶片联调机构优化设计方法。通过齐次坐标法和图解法结合MATLAB软件求解出两级联调机构的运动学方程；根据两级曲柄之间的转动关系，通过两级运动学方程推导出两级摇臂转动关系方程；通过摇臂转动关系方程，应用遗传算法对两级联调机构中的关键构件进行联合优化。通过该方法可以快速高效得设计出满足设计要求的联调机构。并且理论分析比仿真分析更具有可信度和说服力；多级联合优化可以显著扩大可行解的范围，为机构的设计提供更多的选择；智能优化算法可以显著提高分析求解的速度、精度，提高设计效率，缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN110348141B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN201910637624.7
申请日：2019-07-15
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明实施例涉及一种航空发动机外部管路系统快速振动分析的方法，包括：将UG模型和有限元分析软件ANSYS进行集成，得到集成模块；针对管路系统依据UG模型提取系统动力学监控所需的几何参数；对管路系统中的发动机管路和卡箍采用单元替代的方式进行简化，得到简化模型；通过集成模块调用几何参数，并结合简化模型对管路系统进行重建，得到管路系统的实体模型；对管路系统进行快速振动分析时，将简化模型和实体模型的仿真结果进行比较，如果振动频率在误差允许范围内，简化模型代替实体模型。本发明利用简化模型对管路系统进行重建，不仅计算速度快而且计算结果误差较小，缩短管路结构的设计周期，提高管路系统的振动可靠性。
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公开(公告)号：CN110472263A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910405590.9
申请日：2019-05-16
Applicant: 东北大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本公开实施例涉及一种发动机外部管路敷设规划方法，其包括：获取管路敷设的起始点、终点、障碍物的位置、依附平面的位置和卡箍的位置，所述依附平面为针对安装面上的元件指定的一平面，所述安装面为所述发动机的外表面；根据所述依附平面的位置得到安装面的粒子群编码；根据所述卡箍的位置得到卡箍的粒子群编码；依据管路长度的目标函数对所述安装面的粒子群编码和所述卡箍的粒子群编码进行粒子群计算，并结合所述障碍物的位置进行路径规划，得到管路敷设的避障路径。本公开实施例提供的方法通过提供一种编码方式和路径可制造优化方法，可以在考虑避障最短路的情况下还考虑了可安装性和可制造性，便于加工制造，从而使自动敷设算法能够提高布管效率和质量。
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公开(公告)号：CN110348141A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910637624.7
申请日：2019-07-15
Applicant: 东北大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例涉及一种航空发动机外部管路系统快速振动分析的方法，包括：将UG模型和有限元分析软件ANSYS进行集成，得到集成模块；针对管路系统依据UG模型提取系统动力学监控所需的几何参数；对管路系统中的发动机管路和卡箍采用单元替代的方式进行简化，得到简化模型；通过集成模块调用几何参数，并结合简化模型对管路系统进行重建，得到管路系统的实体模型；对管路系统进行快速振动分析时，将简化模型和实体模型的仿真结果进行比较，如果振动频率在误差允许范围内，简化模型代替实体模型。本发明利用简化模型对管路系统进行重建，不仅计算速度快而且计算结果误差较小，缩短管路结构的设计周期，提高管路系统的振动可靠性。
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