公开(公告)号：CN111509270B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202010063823.4

申请日：2020-01-20

Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： J·M·法恩斯沃思 ,  D·弗力克 ,  长谷川茂树 ,  木全元之

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04992 ,  B60L58/30

Abstract: 用于气体流的控制系统的方法、系统和设备，该控制系统控制通过交通工具的燃料电池组的气体流。该控制系统包括两个或更多个部件，所述部件包括燃料电池和一个或多个执行器。该控制系统包括连接至所述两个或更多个部件的电子控制单元。该控制系统构造成确定初始值和先前时间步长值。控制系统构造成基于初始值和先前时间步长值来确定或估算所述两个或更多个部件中的每个部件中的气体流的总压力。该控制系统构造成基于所述两个或更多个部件中的每个部件中的气体流的总压力来控制所述一个或多个执行器。

公开(公告)号：CN111509270A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN202010063823.4

申请日：2020-01-20

Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： J·M·法恩斯沃思 ,  D·弗力克 ,  长谷川茂树 ,  木全元之

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04992 ,  B60L58/30

Abstract: 用于气体流的控制系统的方法、系统和设备，该控制系统控制通过交通工具的燃料电池组的气体流。该控制系统包括两个或更多个部件，所述部件包括燃料电池和一个或多个执行器。该控制系统包括连接至所述两个或更多个部件的电子控制单元。该控制系统构造成确定初始值和先前时间步长值。控制系统构造成基于初始值和先前时间步长值来确定或估算所述两个或更多个部件中的每个部件中的气体流的总压力。该控制系统构造成基于所述两个或更多个部件中的每个部件中的气体流的总压力来控制所述一个或多个执行器。