公开(公告)号：CN1651776A

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN200510005371.X

申请日：2005-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  泉美工业株式会社

Inventor： 坂井忠行 ,  和田知恭 ,  藤本利幸 ,  石川正则

IPC: F16C3/02 ,  F16B11/00 ,  B23K20/12 ,  F16D3/41

Abstract: 本发明涉及一种十字接头。所述十字接头(10)包括具有通过摩擦焊接与管子(25)接合的管状焊接部(24)和用于支承十字轴(16)的两叉(26)并连接十字轴(16)与管子(25)的接头叉部件(12)。焊接部(24)的周向上具有壁厚比开口端部(24b)薄的薄壁部(24c)。因此，即使摩擦焊接造成管子(25)的端部和接头叉部件(12)的焊接部(24)的开口端部(24b)径向收缩，薄壁部(24c)也吸收开口端部(24b)的径向收缩造成的应力，从而抑制收缩向叉(26)的传播。因此减小作用转矩T在焊接前后的变动。

公开(公告)号：CN103917807B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201180072507.2

申请日：2011-07-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 和田知恭

IPC: F16H63/36

CPC classification number: F16H63/36 ,  F16H61/18 ,  F16H2061/185 ,  F16H2063/3086

Abstract: 本发明提供一种车辆用手动变速器，所述车辆用手动变速器不用大幅度从设计上变更现有技术的手动变速器，就可以实现更多变速挡。通过在与内杆（96）的后退齿轮挡相对应的转动位置邻接的换挡头（94b）上设置锁定球部（110），在进行倒挡时，能够可靠地使内杆（96）移动到对应于后退齿轮挡的转动位置。从而，防止倒挡时的手动变速器（10）的双重啮合。另外，由于锁定球部（110）成一体地设置在换挡头（94b）上，所以，可以简单地构成联锁机构。

公开(公告)号：CN103917807A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201180072507.2

申请日：2011-07-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 和田知恭

IPC: F16H63/36

CPC classification number: F16H63/36 ,  F16H61/18 ,  F16H2061/185 ,  F16H2063/3086

Abstract: 本发明提供一种车辆用手动变速器，所述车辆用手动变速器不用大幅度从设计上变更现有技术的手动变速器，就可以实现更多变速挡。通过在与内杆（96）的后退齿轮挡相对应的转动位置邻接的换挡头（94b）上设置锁定球部（110），在进行倒挡时，能够可靠地使内杆（96）移动到对应于后退齿轮挡的转动位置。从而，防止倒挡时的手动变速器（10）的双重啮合。另外，由于锁定球部（110）成一体地设置在换挡头（94b）上，所以，可以简单地构成联锁机构。