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公开(公告)号：CN105793609B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201480065662.5
申请日：2014-12-24
IPC: F16H3/66 , F16H3/62 , F16H61/02 , F16H61/686
CPC classification number: F16H3/663 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2061/0444 , F16H2061/0455 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 具有例如10个前进挡等的多级变速挡的自动变速器的跳挡要对多个接合构件进行操作，变速操作复杂，难以快速地作出响应。在使3个离合器(C1、C3、C4)接合来完成作为直接挡的7挡后，也使在该7挡中剩余的其他离合器(C2)也接合。在跳挡例如从7挡变速至5挡的情况下，在使离合器(C1)分离且使其他离合器(C2)接合的状态下，对离合器(C3)进行分离控制，并且对制动器(B1)进行接合控制，来完成5挡。由此，从直接挡的变速操作变得容易，从而能够快速地作出响应。
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公开(公告)号：CN101589250B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200780046079.X
申请日：2007-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/0485 , F16H2306/18 , Y10T477/635 , Y10T477/69363
Abstract: 一种用于自动变速器(14)的液压控制系统，其包括用来确立第一档位和倒车档位的制动器(B2)。该液压控制系统包括：第一电磁阀(SL4)、第二电磁阀(SLU)以及通过来自第二电磁阀(SLU)的液压信号(PSLU)进行切换的控制阀(128)，且它们同时被操作以接合所述第一档位和倒车档位接合元件；以及，空档位置接合控制单元(146)，当换挡杆(72)换挡至空档时其将电磁阀(SL4，SLU)都激活以接合制动器(B2)。因此，可防止在换挡杆(72)从N位置换挡至R位置时产生冲击。
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公开(公告)号：CN100478592C
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200710006994.8
申请日：2007-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H59/72 , F16H61/143 , Y10T74/19149 , Y10T137/6552
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆用流体传动装置的液压控制设备，该流体传动装置(50)设有锁止离合器(16)和油冷却器(25)，该锁止离合器可根据接合流体腔(42)与释放流体腔(44)中工作流体的压力(PON，POFF)之间的差别(ΔP)在接合状态与释放状态之间作动，该油冷却器连接至与接合流体腔和释放流体腔连通的流体通路，并且可作动以冷却工作流体。该液压控制设备包括：油冷却器旁通阀(27；132)，该油冷却器旁通阀可作动以允许工作流体绕过油冷却器(25)；和低温旁通装置(18，20，22，104；20，104，112；136)，当工作流体的温度(TOIL)低于预定的下限(T1)时，该低温旁通装置可作动以开启油冷却器旁通阀，用于允许工作流体绕过油冷却器。
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公开(公告)号：CN108930769B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810482286.X
申请日：2018-05-18
Abstract: 本发明提供一种车辆用动力传递装置，并提供一种在具备无级变速器和故障保护阀的车辆用动力传递装置中能够防止故障保护阀工作时所产生的带打滑的结构。当由于主用电磁阀(SLP)断路而使故障保护阀(106)被切换为故障时位置时，由于用于向带式行驶用离合器(C2)供给工作油的油路(Lc2)和被供给有(D)档压力(Pd)的油路(Ld)连通，因此，(D)档压力(Pd)被向带式行驶用离合器(C2)供给。在此，由于在油路(Ld)上设置有孔口(112)，因此，延迟了带式行驶用离合器(C2)的(C2)压力(Pc2)的上升。因此，能够在带式行驶用离合器(C2)的卡合过渡期内确保防止带打滑的带夹压力，从而能够防止带打滑。
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公开(公告)号：CN108779851B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201780014479.6
申请日：2017-03-07
Abstract: 油压控制装置(1)具有：调压阀(20)，对从油泵(P1)供给的油的油压进行调整；排出油路(76)，在使锁止离合器(93)分离时，使从液力偶合器排出的油流通；润滑油路(78)，将来自排出油路(76)的油向润滑对象部位(L)供给；返回油路(75)，使从调压阀(20)排放的油返回至油泵(P1)的吸引口(Pb)；连接油路(79)，使润滑油路(78)和返回油路(75)连接；以及流通方向限制阀(60)，设置于连接油路(79)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106536998A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580038056.9
申请日：2015-07-14
IPC: F16H61/00 , F16H37/02 , F16H59/08 , F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/702 , F16H37/02 , F16H37/022 , F16H37/0846 , F16H61/0206 , F16H61/662 , F16H2037/026
Abstract: 具有：第一电磁阀(SLG)，能够供给接合压(PSLG)，切换阀(27)，能够将从第一电磁阀(SLG)供给的接合压(PSLG)切换供给至同步机构(S1)和接合构件(B1、C1、C2)中的某一个，因此，能够在同步机构(S1)和接合构件(B1、C1、C2)共用第一电磁阀(SLG)作为接合压(PSLG)的供给源。
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公开(公告)号：CN106471287A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580033452.2
申请日：2015-07-06
CPC classification number: F16H37/0846 , F16H37/022 , F16H61/0021 , F16H61/12 , F16H61/662 , F16H61/66272 , F16H61/702 , F16H2037/026 , F16H2061/1252 , F16H2061/126
Abstract: 通过将接合压(PSL2)供给到第二动作油室(23b)，阀柱(23p)被锁定在第一位置，切换压(PSLP)不对阀柱(23p)的位置进行切换而能够对带夹压力进行调压，另一方面，通过不将接合压(PSL2)供给到第二动作油室(23b)，阀柱(23p)未被锁定在第一位置，切换压(PSLP)克服施力构件(23s)将阀柱(23p)切换到第二位置。
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公开(公告)号：CN101680531A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880013535.5
申请日：2008-04-25
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0276 , F16H61/0021 , F16H2061/0253 , F16K11/07 , F16K31/122 , G05D16/14 , Y10T137/2564 , Y10T137/2652 , Y10T137/2665 , Y10T137/8663 , Y10T137/8671
Abstract: 一种调节阀，构造成使得待从调节压力输出端口输出的液压力根据施加于阀芯的推压力被调节，即，待调节的管线压力、节流压力、来自压缩螺旋弹簧的弹簧力以及来自柱塞的操作力。柱塞具有小直径部分和直径比该小直径部分的直径大的大直径部分，小直径部分和大直径部分二者以能够轴向移位的方式保持在弹簧接收套筒中。小直径部分在柱塞的伸到弹簧腔室中并面对阀芯的一端处被沿一个轴向方向推压，而大直径部分在柱塞的与位于弹簧腔室中的小直径部分隔离的另一端处通过档位压力沿另一个轴向方向推压。
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公开(公告)号：CN101589250A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200780046079.X
申请日：2007-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/0485 , F16H2306/18 , Y10T477/635 , Y10T477/69363
Abstract: 一种用于自动变速器的液压控制系统(14)，其包括用来确立第一档位和倒车档位的制动器(B2)。该液压控制系统包括：第一电磁阀(SL4)、第二电磁阀(SLU)以及通过来自第二电磁阀(SLU)的液压信号(PSLU)进行切换的控制阀(128)，且它们同时被操作以接合所述第一档位和倒车档位接合元件；以及，空档位置接合控制单元(146)，当换档杆(72)换档至空档时其将电磁阀(SL4，SLU)都激活以接合制动器(B2)。因此，可防止在换档杆(72)从N位置换档至R位置时产生冲击。
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公开(公告)号：CN108779851A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780014479.6
申请日：2017-03-07
Abstract: 油压控制装置(1)具有：调压阀(20)，对从油泵(P1)供给的油的油压进行调整；排出油路(76)，在使锁止离合器(93)分离时，使从液力偶合器排出的油流通；润滑油路(78)，将来自排出油路(76)的油向润滑对象部位(L)供给；返回油路(75)，使从调压阀(20)排放的油返回至油泵(P1)的吸引口(Pb)；连接油路(79)，使润滑油路(78)和返回油路(75)连接；以及流通方向限制阀(60)，设置于连接油路(79)。
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