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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104395590A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380033321.5
申请日：2013-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/02 , F02D41/00 , F02D11/10 , F01N3/08 , F02D17/02 , F16H61/00 , B60W10/06 , B60W10/11 , F16H63/50
CPC classification number: F02D29/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2710/0666 , B60Y2300/432 , B60Y2300/435 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N2240/36 , F02D11/105 , F02D17/02 , F02D41/0002 , F02D41/0087 , F02D41/023 , F02D41/0235 , F02D2011/102 , F02D2200/0806 , F02D2250/18 , F02D2700/07 , F16H63/502 , Y02T10/42
Abstract: 一种用于车辆的控制系统在动力接通升档的惯性相期间通过切断对发动机的至少一个汽缸的燃料供应来进行转矩下降控制以减小发动机的转矩。在转矩下降控制期间，响应于沉积在发动机的排气系统中的催化剂上的氧化氮的量来将节气门开度控制至相对减小的值。
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公开(公告)号：CN112351060B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010781964.X
申请日：2020-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L67/12
Abstract: 本发明提供一种利用可佩戴于车辆乘员身上的便携终端而在车辆行驶中向驾驶员提供与同乘者的身体状态有关的信息的车辆用信息提供系统、车辆用信息提供方法、信息提供装置及程序。该车辆用信息提供系统(1)具备可佩戴于车辆的驾驶员身上的第一可穿戴终端(10)、可佩戴于同乘者身上的第二可穿戴终端(20)、车载装置(30)、服务器(40)，第二可穿戴终端(20)具有测量同乘者的生物体信息的测量部(22)，服务器(40)具有基于由第二可穿戴终端(20)测量出的同乘者的生物体信息来判断同乘者是否产生了身体状况不佳的判断部(42)、和在同乘者产生了身体状况不佳的情况下执行向驾驶员的第一可穿戴终端(10)发送使之知晓该情况的信息的信息提供控制的控制部(43)，第一可穿戴终端(10)具备当接收到从服务器(40)提供的信息时，将该信息显示在驾驶员的视野内的显示部(13)。
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公开(公告)号：CN112351060A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010781964.X
申请日：2020-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供一种利用可佩戴于车辆乘员身上的便携终端而在车辆行驶中向驾驶员提供与同乘者的身体状态有关的信息的车辆用信息提供系统、车辆用信息提供方法、信息提供装置及程序。该车辆用信息提供系统(1)具备可佩戴于车辆的驾驶员身上的第一可穿戴终端(10)、可佩戴于同乘者身上的第二可穿戴终端(20)、车载装置(30)、服务器(40)，第二可穿戴终端(20)具有测量同乘者的生物体信息的测量部(22)，服务器(40)具有基于由第二可穿戴终端(20)测量出的同乘者的生物体信息来判断同乘者是否产生了身体状况不佳的判断部(42)、和在同乘者产生了身体状况不佳的情况下执行向驾驶员的第一可穿戴终端(10)发送使之知晓该情况的信息的信息提供控制的控制部(43)，第一可穿戴终端(10)具备当接收到从服务器(40)提供的信息时，将该信息显示在驾驶员的视野内的显示部(13)。
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公开(公告)号：CN112243197A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010686008.3
申请日：2020-07-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用沟通装置及车辆用沟通系统，其在多个用户同乘于车辆中的情况下，能够构筑使各用户舒适地度过的车内空间。车辆用沟通装置具备：信息制作单元，其在分别佩戴了可穿戴式终端的多个用户乘车于车辆中之际，基于可穿戴式终端所保有的多个用户的个人信息，而制作与多个用户相关联的信息；信息显示单元，其使信息制作单元所制作的信息显示在多个用户所佩戴着的可穿戴式终端上。
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公开(公告)号：CN104395590B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380033321.5
申请日：2013-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/02 , F02D41/00 , F02D11/10 , F01N3/08 , F02D17/02 , F16H61/00 , B60W10/06 , B60W10/11 , F16H63/50
CPC classification number: F02D29/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2710/0666 , B60Y2300/432 , B60Y2300/435 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N2240/36 , F02D11/105 , F02D17/02 , F02D41/0002 , F02D41/0087 , F02D41/023 , F02D41/0235 , F02D2011/102 , F02D2200/0806 , F02D2250/18 , F02D2700/07 , F16H63/502 , Y02T10/42
Abstract: 一种用于车辆的控制系统在动力接通升档的惯性相期间通过切断对发动机的至少一个汽缸的燃料供应来进行转矩下降控制以减小发动机的转矩。在转矩下降控制期间，响应于沉积在发动机的排气系统中的催化剂上的氧化氮的量来将节气门开度控制至相对减小的值。
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