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公开(公告)号：CN101384461B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN200780005593.9
申请日：2007-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/28 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , B60L2260/56 , B60W10/26 , B60W10/28 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2510/285 , B60W2710/244 , H02J7/0091 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/92
Abstract: 一种用于二次电池(10)的充电/放电控制器，包括用于判定是否存在用于对二次电池(10)持续充电/放电的要求的装置，用于在比根据二次电池(10)的电池状况而周期性地或者在每个时间点确定的充电/放电电力限制小的范围内设定对二次电池(10)的持续充电/放电电力的装置，以及用于当判定装置判定存在用于持续充电/放电的要求时、控制由发电装置产生的电力和由负载装置消耗的电力中的至少一者使得对二次电池(10)进行充电/放电的电力是由设定装置设定的持续充电/放电电力的装置。控制器(2)可以在诸如在升高二次电池(10)的温度所需要的时间那样相对较长的时间段期间持续对二次电池(10)的充电/放电时，抑制二次电池(10)的电压过度变化。
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公开(公告)号：CN101384461A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200780005593.9
申请日：2007-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/28 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , B60L2260/56 , B60W10/26 , B60W10/28 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2510/285 , B60W2710/244 , H02J7/0091 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/92
Abstract: 一种用于二次电池(10)的充电/放电控制器，包括用于判定是否存在用于对二次电池(10)持续充电/放电的要求的装置，用于在比根据二次电池(10)的电池状况而周期性地或者在每个时间点确定的充电/放电电力限制小的范围内设定对二次电池(10)的持续充电/放电电力的装置，以及用于当判定装置判定存在用于持续充电/放电的要求时、控制由发电装置产生的电力和由负载装置消耗的电力中的至少一者使得对二次电池(10)进行充电/放电的电力是由设定装置设定的持续充电/放电电力的装置。控制器(2)可以在诸如在升高二次电池(10)的温度所需要的时间那样相对较长的时间段期间持续对二次电池(10)的充电/放电时，抑制二次电池(10)的电压过度变化。
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公开(公告)号：CN101020424B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200710079279.7
申请日：2007-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/445 , B60K28/16 , B60L3/10 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2520/26 , Y02T10/6239 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258
Abstract: 一种用于电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)的控制设备(40；40A；40B；40C；40D)，电动车辆包括路面状况检测部分(44；44A)、滑动判定部分(44；44A)、转矩减小装置(43和30；43A和30)和电压控制装置(41和10)。电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)包括产生用于电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)的驱动力的电动机(MG2)和驱动电动机(MG2)的驱动装置(30)。路面状况检测部分(44；44A)检测电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)行驶于其上的路面的状况。滑动判定部分(44；44A)判定电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)是否在滑动。转矩减小装置(43和30；43A和30)在滑动判定部分(44；44A)判定电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)在滑动时，减小电动机(MG2)的转矩。电压控制装置(41和10)在路面状况检测部分(44；44A)判定路面具有小于预定值的摩擦系数时，控制输入至驱动装置(30)的电压以减小所述电压。
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公开(公告)号：CN101020424A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710079279.7
申请日：2007-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/445 , B60K28/16 , B60L3/10 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2520/26 , Y02T10/6239 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258
Abstract: 一种用于电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)的控制设备(4040A；40B；40C；40D)，电动车辆包括路面状况检测部分(44；44A)、滑动判定部分(44；44A)、转矩减小装置(43和30；43A和30)和电压控制装置(41和10)。电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)包括产生用于电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)的驱动力的电动机(MG2)和驱动电动机(MG2)的驱动装置(30)。路面状况检测部分(44；44A)检测电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)行驶于其上的路面的状况。滑动判定部分(44；44A)判定电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)是否在滑动。转矩减小装置(43和30；43A和30)在滑动判定部分(44；44A)判定电动车辆(100；100A；100B；100C；100D)在滑动时，减小电动机(MG2)的转矩。电压控制装置(41和10)在路面状况检测部分(44；44A)判定路面具有小于预定值的摩擦系数时，控制输入至驱动装置(30)的电压以减小所述电压。
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