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公开(公告)号：CN119825517A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311316511.X
申请日：2023-10-12
Applicant: 仝孟晨
Inventor： 仝孟晨
Abstract: 本发明公开了一种内燃机配气机构它包括正时齿轮、气门、气门导管、气门座，它还包括分布于轴身上带有特定相位与气缸对应的盘状物和拨叉的传动轴、支架、安装在支架上的锁紧装置、连接支架和气门的连接部。它是通过传动轴上的拨叉上的轴向凸起与连接部上的沟槽之间的相对运动，实现气门的开闭，再通过传动轴上的盘状物扇形圆弧端面与支架上的锁紧装置配合并相互作用，实现气门关闭后的密封。解决了内燃机配气机构在高速运转时，气门尚未关闭又被高速旋转的凸轮开启的现象，解决了气门弹簧产生的共振现象和气门弹簧带来的能量损耗。
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公开(公告)号：CN119825518A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202410704314.3
申请日：2024-06-03
Applicant: 仝孟晨
Inventor： 仝孟晨
Abstract: 本发明公开了一种内燃机配气机构它包括正时齿轮、气门，气门座、气门导管，其特征在于：它还包括分布于轴身上带有特定相位与气门对应的盘状物的传动轴、磁铁、固定磁铁的支架、连接所述气门的连接部；它是通过传动轴上的盘状物上的沟槽与连接部上的轴向凸起之间的相对运动，实现了气门的开闭，再通过连接部顶部水平方向凸起与磁铁配合并相互作用，实现气门关闭后的密封。内燃机的配气机构没有了直接作用在气门上的气门弹簧，解决了内燃机配气机构在高速运转时，气门尚未关闭又被高速旋转的凸轮开启的现象，解决了气门弹簧产生的共振现象和气门弹簧带来的能量损耗。
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公开(公告)号：CN119825519A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202410704342.5
申请日：2024-06-03
Applicant: 仝孟晨
Inventor： 仝孟晨
Abstract: 本发明公开了一种内燃机配气机构它包括正时齿轮、气门，气门座、气门导管，其特征在于：它还包括分布于轴身上带有特定相位与气门对应的拨叉、支架、固定在支架上的磁铁、连接所述气门的连接部；它是通过传动轴上的拨叉上的轴向凸起与连接部上的沟槽之间的相对运动，实现气门的开闭，再通过连接部顶部水平方向凸起与磁铁配合并相互作用，实现气门关闭后的密封。内燃机的配气机构没有了直接作用在气门上的气门弹簧，解决了内燃机配气机构在高速运转时，气门尚未关闭又被高速旋转的凸轮开启的现象，解决了气门弹簧产生的共振现象和气门弹簧带来的能量损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119825516A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311316475.7
申请日：2023-10-12
Applicant: 仝孟晨
Inventor： 仝孟晨
Abstract: 本发明公开了一种内燃机配气机构。它包括正时齿轮、气门导管、气门座和气门，它还包括分布于轴身上带有特定相位与气门对应的盘状物A和盘状物B的传动轴、支架、安装在支架上的锁紧装置、连接支架和气门的连接部。它是通过传动轴上的盘状物A上的沟槽与支架和/或连接部上的凸起之间的相对运动，实现气门的开闭，再通过传动轴上的盘状物B扇形圆弧端面与锁紧装置配合并相互作用，实现气门关闭后的密封。内燃机的配气机构没有了直接作用在气门上的气门弹簧，解决了内燃机配气机构在高速运转时，气门尚未关闭又被高速旋转的凸轮开启的现象，解决了气门弹簧产生的共振现象和气门弹簧带来的能量损耗。
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公开(公告)号：CN221074394U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322785678.2
申请日：2023-10-12
Applicant: 仝孟晨
Inventor： 仝孟晨
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机配气机构。它包括正时齿轮、气门、气门导管、气门座，它还包括分布于轴身上带有特定相位与气缸对应的盘状物和拨叉的传动轴、连接气门的连接部。它是通过传动轴上的拨叉上的轴向凸起与连接部上的沟槽之间的相对运动，实现气门的开闭，再通过传动轴上的盘状物扇形圆弧端面与连接部一端的轴向凸起配合并相互作用，实现气门关闭后的密封。解决了内燃机配气机构在高速运转时，气门尚未关闭又被高速旋转的凸轮开启的现象，解决了气门弹簧产生的共振现象和气门弹簧带来的能量损耗。
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公开(公告)号：CN221074395U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322785716.4
申请日：2023-10-12
Applicant: 仝孟晨
Inventor： 仝孟晨
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机配气机构。它包括正时齿轮、气门、气门导管、气门座，它还包括分布于轴身上带有特定相位与气门对应的盘状物A和盘状物B的传动轴、连接气门的连接部。它是通过传动轴上的盘状物A上的沟槽与连接部两端间的轴向凸起之间的相对运动，实现气门的开闭，再通过传动轴上的盘状物B扇形圆弧端面与连接部一端的轴向凸起配合并相互作用，实现气门关闭后的密封。内燃机的配气机构没有了直接作用在气门上的气门弹簧，解决了内燃机配气机构在高速运转时，气门尚未关闭又被高速旋转的凸轮开启的现象，解决了气门弹簧产生的共振现象和气门弹簧带来的能量损耗。
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公开(公告)号：CN221957653U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202322733344.0
申请日：2023-10-12
Applicant: 仝孟晨
Inventor： 仝孟晨
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机，它包括曲柄连杆机构、配气机构，配气机构包括正时齿轮、气门、气门导管、气门座，它还包括分布于轴身上相位与气门对应的盘状物和拨叉的传动轴、支架、安装在支架上的锁紧装置、连接支架和气门的连接部。它是通过传动轴上的拨叉上的轴向凸起与连接部上的沟槽之间的相对运动，实现气门的开闭，再通过传动轴上的盘状物扇形圆弧端面与支架上的锁紧装置配合并相互作用，实现气门关闭后的密封。解决了内燃机配气机构在高速运转时，气门尚未关闭又被高速旋转的凸轮开启的现象，解决了气门弹簧产生的共振现象和气门弹簧带来的能量损耗。
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公开(公告)号：CN221957652U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202322733296.5
申请日：2023-10-12
Applicant: 仝孟晨
Inventor： 仝孟晨
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机，它包括曲柄连杆机构、配气机构，配气机构包括正时齿轮、气门导管、气门座和气门，它还包括分布于轴身上相位与气门对应的盘状物A和盘状物B的传动轴、支架、安装在支架上的锁紧装置、连接支架和气门的连接部。它是通过传动轴上的盘状物A上的沟槽与支架和/或连接部上的凸起之间的相对运动，实现气门的开闭，再通过传动轴上的盘状物B扇形圆弧端面与锁紧装置配合并相互作用，实现气门关闭后的密封。内燃机的配气机构没有了直接作用在气门上的气门弹簧，解决了内燃机配气机构在高速运转时，气门尚未关闭又被高速旋转的凸轮开启的现象，解决了气门弹簧产生的共振现象和气门弹簧带来的能量损耗。
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