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公开(公告)号：CN106740612A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610991781.4
申请日：2016-11-10
Applicant: 刘红才
Inventor： 刘红才
CPC classification number: B60R19/205 , B62J27/00 , B64D25/00 , B64D45/04 , B64D2201/00
Abstract: 一种碰撞缓冲装置，属于运输作业中的安全防护技术领域。包括至少一个橡胶空气吸能总成设置于固定板与挡板平行对齐，并通过至少两根圆柱管分别垂直连接的支撑架内；橡胶空气吸能器总成包括至少一个橡胶空气吸能器和最多六个空气弹簧，通过至少一根一组的钢柱分别垂直连接；空气弹簧上端钢板上的进气孔为一个单向阀；橡胶空气吸能器包括空气弹簧和空气弹簧设置有进气孔的下端钢板上，增加设置至少一个安全阀，其进气孔为一个单向阀。本发明尤其是汽车低、中、高速撞击时，其安全阀因压力不同迅速依次自动打开排气，产生多个几种柔性吸能同时叠加，吸能效果倍增，解决了现有缓冲装置吸能效果不佳，给社会造成巨大经济损失和人员伤亡的问题。
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公开(公告)号：CN114932979A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210671354.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 刘红才
Inventor： 刘红才
Abstract: 本发明公开了一种节能减排的分节顶推组合货船，包括首分节船、尾分节货船(推船)、船用防撞装置(浪不大时，相邻分节船之间没有安装船用防撞装置不造成损坏或没有危险时，可以不安装船用防撞装置)、船舶联接装置，或在上述基础上增加至少一个中分节船，浪大必要时在相邻分节船之间安装船用防撞装置，各分节船按首尾顺序或首中尾顺序纵向对齐后通过船舶联接装置联接成为一个加长很多分节顶推组合现有货船船形的货船，或其成为一个加长很多流线型船形分节顶推组合的货船，或其成为以上两种货船船形混合船形的货船，其各分节船长、宽、深大于现有同类型顶推轮长、宽、深很多，尤其是长度大于更多，因此本发明节能减排效果很好，抗浪也较好。
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公开(公告)号：WO2018086483A1
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：PCT/CN2017/109279
申请日：2017-11-03
Applicant: 刘红才
Inventor： 刘红才
CPC classification number: B60R19/205 , B62J27/00 , B64D25/00 , B64D45/04 , B64D2201/00
Abstract: 一种碰撞缓冲装置，包括至少一个橡胶空气吸能器组（1），设置于平行对齐且通过至少两根圆柱管（7）分别垂直连接的固定板（6）和挡板（5）构成的支撑架内，橡胶空气吸能器组（1）包括至少一个橡胶空气吸能器（2），其通过至少一根一组的钢柱（3，4）分别垂直连接；橡胶空气吸能器（2）包括空气弹簧，该空气弹簧的下端钢板（9）上设置有至少一个安全阀（12）和一个单向阀（11），该空气弹簧的进气孔密封。该装置是汽车低、中、高速撞击时，其安全阀（12）因压力不同迅速依次自动打开排气，多个几种柔性吸能同时叠加，吸能效果倍增，解决了现有缓冲装置吸能效果不佳，给社会造成巨大经济损失和人员伤亡的问题。
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公开(公告)号：CN206900314U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201621214311.9
申请日：2016-11-10
Applicant: 刘红才
Inventor： 刘红才
Abstract: 一种碰撞缓冲装置，属于运输作业中的安全防护技术领域。包括至少一个橡胶空气吸能器组设置于固定板与挡板平行对齐，并通过至少两根圆柱管分别垂直连接的支撑架内；橡胶空气吸能器组包括至少一个橡胶空气吸能器，通过至少一根一组的钢柱分别垂直连接；橡胶空气吸能器包括空气弹簧和该空气弹簧的下端钢板上设置有至少一个安全阀和一个单向阀，将该空气弹簧的进气孔密封。本实用新型尤其是汽车低、中、高速撞击时，其安全阀因压力不同迅速依次自动打开排气，产生多个几种柔性吸能同时叠加，吸能效果倍增，解决了现有缓冲装置吸能效果不佳，给社会造成巨大经济损失和人员伤亡的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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