公开(公告)号：CN100587285C

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200680003584.1

申请日：2006-02-03

Applicant: 利滕斯汽车合伙公司

Inventor： 约翰·R·安特恰克 ,  马克·凯波宁 ,  罗伯特·格拉涅罗

IPC: F16D41/20 ,  F16H7/00 ,  F16D7/02 ,  F02B67/06

CPC classification number: F16D43/211 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/22 ,  F16D7/022 ,  F16D41/203 ,  F16H55/36

Abstract: 本发明提供了一种分离器组件，其允许在机动车辆发动机中交流发电机由蛇形带以可转动的方式驱动，并且允许该带的速度相对于所述交流发电机振荡。一个毂由来自交流发电机的驱动轴稳固地承载并随其一起转动。一个带轮通过球轴承组件支撑在所述毂上。一个裸露的螺旋状离合器弹簧以可工作的方式联接在所述毂与带轮之间，用于在利用蛇形带使带轮相对于毂加速的过程中将来自带轮的旋转运动传递至毂，以及用于在带轮相对于毂减速的过程中允许毂超过带轮的速度运行。优选为弹簧或套筒的转矩限制器围在扭簧的周围，限制所述扭簧向外扩张，并且将所述扭簧与超过预定极限的转矩隔离开。

公开(公告)号：CN101111692A

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200680003584.1

申请日：2006-02-03

Applicant: 利滕斯汽车合伙公司

Inventor： 约翰·R·安特恰克 ,  马克·凯波宁 ,  罗伯特·格拉涅罗

IPC: F16D41/20 ,  F16H7/00 ,  F16D7/02 ,  F02B67/06

CPC classification number: F16D43/211 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/22 ,  F16D7/022 ,  F16D41/203 ,  F16H55/36

Abstract: 本发明提供了一种分离器组件，其允许在机动车辆发动机中交流发电机由蛇形带以可转动的方式驱动，并且允许该带的速度相对于所述交流发电机振荡。一个毂由来自交流发电机的驱动轴稳固地承载并随其一起转动。一个带轮通过球轴承组件支撑在所述毂上。一个裸露的螺旋状离合器弹簧以可工作的方式联接在所述毂与带轮之间，用于在利用蛇形带使带轮相对于毂加速的过程中将来自带轮的旋转运动传递至毂，以及用于在带轮相对于毂减速的过程中允许毂超过带轮的速度运行。优选为弹簧或套筒的转矩限制器围在扭簧的周围，限制所述扭簧向外扩张，并且将所述扭簧与超过预定极限的转矩隔离开。