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公开(公告)号：CN108896849B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810795779.9
申请日：2018-07-19
Applicant: 北京师范大学珠海分校
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请涉及一种无线充电系统故障识别方法、系统、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取发射侧电压测量值、发射侧电流测量值、接收侧电压测量值以及接收侧电流测量值；根据所述发射侧电压测量值、发射侧电流测量值、接收侧电压测量值以及接收侧电流测量值查询电路故障集合；其中，电路故障集合记录了无线充电系统中发射侧电压值、发射侧电流值、接收侧电压值以及接收侧电流值分别与无线充电系统故障点的对应关系；根据查询结果确定无线充电系统的故障点。上述无线充电系统故障识别方法，能够提高识别无线充电系统故障的准确率。
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公开(公告)号：CN108649674A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810569700.0
申请日：2018-06-05
Applicant: 北京师范大学珠海分校
Abstract: 本申请涉及一种双向无线充电电路、方法和系统。双向无线充电电路包括第一整流电路、第二整流电路、滤波电容、第一线圈电路、第二线圈电路、第三整流电路和双向斩波电路；第一整流电路与交流电源连接，第二整流电路与第一线圈电路连接，第一整流电路、滤波电容和第二整流电路并联连接；第二线圈电路和第三整流电路连接，双向斩波电路与负载电池连接，第三整流电路和双向斩波电路并联连接。上述双向无线充电电路可以实现在交流电源和负载电池之间完成双向无线充电，以便于可以将负载电池中存储的能量转移至交流电源，例如当交流电源是电网，有助于将负载电池中存储的能量转移至电网，提高电网进行削峰填谷的效率。
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公开(公告)号：CN110932371A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911337638.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 北京师范大学珠海分校
Inventor： 钱强
Abstract: 本申请涉及一种无线充电发射器、控制方法及谐振式无线充电系统。所述无线充电发射器包括：逆变电路，用于接收直流电源输出的原边直流信号，并将原边直流信号逆变为原边交流信号；发射线圈，用于在接收到原边交流信号时产生电磁场；电磁场用于在待充电设备上的副边接收线圈置于其中时，激发副边接收线圈产生电流为待充电设备的电池充电；原边控制器，用于确定待充电设备的电池的阻值RL，并根据电池的阻值RL控制逆变电路调节原边交流信号。本发明能够根据电池的阻值对逆变电路进行控制，实时调节输出至发射线圈的原边交流信号，实现充电过程中安全稳定的由恒流充电切换至恒压充电，并且在恒压充电过程能够保证电压恒定。
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公开(公告)号：CN109703396A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811600346.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 北京师范大学珠海分校
IPC: B60L53/126 , B60L53/65
Abstract: 本申请涉及一种无线充电车位的充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：接收无线充电车位使用请求；无线充电车位使用请求携带使用车位标识信息和使用用户标识信息；查询使用车位标识信息对应的无线充电车位的预约状态；若无线充电车位的预约状态为已预约且查询到预约用户标识信息，且预约用户标识信息与使用用户标识信息一致，则发送无线充电车位可使用的提示信息至使用用户标识信息对应的用户终端；接收携带使用用户标识信息的充电请求，根据充电请求，对无线充电车位上的车辆进行充电。采用本方法能够减少无关车辆占用无线充电车位的情况，提升无线充电车位的使用效率。且可以节约无线充电车位的地表使用空间，降低布置成本。
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公开(公告)号：CN110932371B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911337638.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 北京师范大学珠海分校
Inventor： 钱强
Abstract: 本申请涉及一种磁耦合谐振式无线充电发射器、控制方法及充电系统。所述无线充电发射器包括：逆变电路，用于接收直流电源输出的原边直流信号，并将原边直流信号逆变为原边交流信号；发射线圈，用于在接收到原边交流信号时产生电磁场；电磁场用于在待充电设备上的副边接收线圈置于其中时，激发副边接收线圈产生电流为待充电设备的电池充电；原边控制器，用于确定待充电设备的电池的阻值RL，并根据电池的阻值RL控制逆变电路调节原边交流信号。本发明能够根据电池的阻值对逆变电路进行控制，实时调节输出至发射线圈的原边交流信号，实现充电过程中安全稳定的由恒流充电切换至恒压充电，并且在恒压充电过程能够保证电压恒定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108896849A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810795779.9
申请日：2018-07-19
Applicant: 北京师范大学珠海分校
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请涉及一种无线充电系统故障识别方法、系统、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取发射侧电压测量值、发射侧电流测量值、接收侧电压测量值以及接收侧电流测量值；根据所述发射侧电压测量值、发射侧电流测量值、接收侧电压测量值以及接收侧电流测量值查询电路故障集合；其中，电路故障集合记录了无线充电系统中发射侧电压值、发射侧电流值、接收侧电压值以及接收侧电流值分别与无线充电系统故障点的对应关系；根据查询结果确定无线充电系统的故障点。上述无线充电系统故障识别方法，能够提高识别无线充电系统故障的准确率。
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公开(公告)号：CN107968461A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711376984.3
申请日：2017-12-19
Applicant: 北京师范大学珠海分校
CPC classification number: H02J7/025 , H02J7/06 , H02J2007/10
Abstract: 本发明公开了一种无线充电设备及自动调节无线充电设备输出电压的方法，涉及充电技术控制领域，该无线充电设备包括斩波电路、逆变电路和发射器，斩波电路、逆变电路和发射器依次串联连接；该方法包括以下步骤：获取待充电设备的充电电压；根据待充电设备的充电电压确定第一PWM信号和第二PWM信号的初始占空比；第一PWM信号用于调节斩波电路的输出电压，第二PWM信号用于调节逆变电路的输出电压；检测发射器的输出电压，若输出电压小于充电电压，则增大第二PWM信号的占空比，以使发射器的输出电压增至充电电压；继而自动调节发射器的输出电压，以匹配等于待充电设备的充电电压，从而方便为不同充电电压的待充电设备供电，获取平滑调整和精确控制的效果。
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公开(公告)号：CN107046319A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710474718.8
申请日：2017-06-21
Applicant: 北京师范大学珠海分校
Inventor： 钱强
CPC classification number: H02J7/025
Abstract: 本发明涉及一种无线充电控制方法和无线充电系统，无线充电控制方法包括：获取无线发射侧的第一谐振电路和无线接收侧的第二谐振电路之间的位置关系；若位置关系满足预设条件，则在预设的基础占空比的基础上增加预设步长得到已调占空比，发送已调占空比对应的PWM信号至无线发射侧的开关逆变电路并采集开关逆变电路对应的输入电流；若输入电流小于预设额定电流或已调占空比小于预设占空比，则循环执行在已调占空比之上增加预设步长得到更新后的已调占空比并发送对应PWM信号，直到输入电流达到预设额定电流或已调占空比达到预设占空比时，保持PWM信号的占空比为已调占空比。如此，传输功率高。
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公开(公告)号：CN111353410B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202010115328.3
申请日：2020-02-25
Applicant: 北京师范大学珠海分校
IPC: G06F18/10 , G06F18/213 , H05K9/00
Abstract: 本申请涉及一种电磁干扰分析方法、装置、设备和存储介质。其中，电磁干扰分析方法对无线电能传输系统进行电磁干扰分析时，将独立干扰源模块外的其他模块进行屏蔽，以排除系统上其他干扰源的影响；采用小波分析的方式对独立干扰源模块的电磁信号进行处理，得到对应的干扰源特征；基于干扰源特征，可分析得到独立干扰源模块的干扰机理，进而可对独立干扰源采取对应的屏蔽方式。基于此，基于对独立干扰源模块的电磁信号进行小波分析，电磁干扰分析的针对性强，能够更准确地分析产生电磁干扰的原因，进而能够采用对应的屏蔽方式来屏蔽电磁干扰，提高屏蔽效果且降低电磁屏蔽成本。
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公开(公告)号：CN109703396B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201811600346.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 北京师范大学珠海分校
IPC: B60L53/126 , B60L53/65
Abstract: 本申请涉及一种无线充电车位的充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：接收无线充电车位使用请求；无线充电车位使用请求携带使用车位标识信息和使用用户标识信息；查询使用车位标识信息对应的无线充电车位的预约状态；若无线充电车位的预约状态为已预约且查询到预约用户标识信息，且预约用户标识信息与使用用户标识信息一致，则发送无线充电车位可使用的提示信息至使用用户标识信息对应的用户终端；接收携带使用用户标识信息的充电请求，根据充电请求，对无线充电车位上的车辆进行充电。采用本方法能够减少无关车辆占用无线充电车位的情况，提升无线充电车位的使用效率。且可以节约无线充电车位的地表使用空间，降低布置成本。
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