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公开(公告)号：CN115107431A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110298642.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 北京汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00 , B60G17/015
Abstract: 本发明涉及车辆悬架装置的配置领域，特别涉及一种悬架装置及车辆。悬架装置包括第一托臂、第二托臂、拉杆、调节结构和控制组件，拉杆的两端分别与第一托臂和第二托臂连接，调节结构的两端分别与第一托臂和第二托臂连接；控制组件与调节结构和车辆控制器连接，用于根据车辆控制器传输的车辆信息控制调节结构的刚度。本申请的悬架结构通过提高调节结构的刚度或降低调节结构的刚度以实现不同路面最佳操作稳定性与舒适性的匹配，使得悬架结构具有高速平坦路面操作稳定性和低速坑洼路面舒适性均较好的优点。
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公开(公告)号：CN111188864B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201811371795.1
申请日：2018-11-15
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 侯建勇
Abstract: 本发明提供一种减震器及汽车，包括：底端与车轮连接的缸体、底端穿设在缸体内的活塞杆、以及防尘罩；防尘罩包括管体、散发体以及固定板；散发体的内部设置有散发腔；散发体上沿垂直于活塞杆中心线的方向设置有第三开口和第四开口，第三开口朝向车体的前部设置第四开口背离车体的前部设置；汽车行驶时，来自车体前部的空气经第三开口灌入到散发腔内，使得散发腔内的空气以及由缸体内气化的阻尼油经散发腔上的第四开口流出，避免了气态的阻尼油在散发腔和管体内液化。
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公开(公告)号：CN108621731B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201810586253.X
申请日：2018-06-08
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 侯建勇
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明公开了一种悬架总成以及具有其的车辆，所述悬架总成包括：基座、两个摆臂、平衡机构，每个所述摆臂均可枢转地连接于所述基座，所述平衡机构安装于所述基座，两个摆臂相对于所述平衡机构对称分布，所述平衡机构包括可转动的平衡块，两个摆臂分别与所述平衡块可转动地配合。这样，通过设置平衡机构，使悬架左右两侧的受力更加均匀，可以降低左右两侧的车轮相对悬架总成的跳动，以有效地抑制车辆侧倾，进而使车辆行驶稳定性更高。
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公开(公告)号：CN109808438B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910165078.1
申请日：2019-03-05
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 侯建勇
IPC: B60G21/05
Abstract: 本公开涉及一种扭力梁、扭力梁悬架及车辆，该扭力梁包括第一横梁(11)、第二横梁(12)以及安装在第一横梁(11)和第二横梁(12)之间的球头组件(2)和锁止组件(3)，该扭力梁具有：第一工作状态，锁止组件处于锁止状态，第一横梁(11)和第二横梁(12)位于同一轴线上且通过锁止组件(3)固定连接；以及第二工作状态，锁止组件(3)处于解锁状态，第一横梁和第二横梁通过球头组件可相对转动地连接。这样，第一横梁和第二横梁可以实现二者之间的固定或可转动连接，使得扭力梁能够实现与车辆的左右车轮之间的刚性或柔性连接，进而可以根据路面的状况进行工作状态的切换，提高了扭力梁的适应性，同时提升了车辆在通过颠簸路面时的舒适性。
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公开(公告)号：CN108263162B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201810002120.3
申请日：2018-01-02
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 侯建勇
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种稳定杆机构和具有其的车辆，稳定杆机构包括稳定杆左段、稳定杆右段和转动结构，转动结构适于连接在稳定杆左段与稳定杆右段之间，转动结构包括弧形活塞杆和与弧形活塞杆配合的弧形套筒，弧形活塞杆适于与稳定杆左段连接，弧形套筒适于与稳定杆右段连接，弧形活塞杆适于相对于弧形套筒转动，以使稳定杆左段相对于稳定杆右段转动。根据本发明的稳定杆机构，可以在车辆的工况改变时改变车辆的侧倾角刚度，从而提高车辆的横向稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108386532B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810167731.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 侯建勇
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换挡操作装置及具有其的车辆，所述用于车辆的换挡操作装置包括：旋钮、按钮和锁止组件，按钮可被按压地设置在旋钮内，并且按钮随旋钮转动；锁止组件包括：锁止装置和锁止限位板，锁止限位板上具有多个锁孔，多个锁孔沿旋钮的周向间隔开分布，锁止装置设置在按钮上，锁止装置与锁孔锁止配合以阻止旋钮旋转，而在按钮被按压后锁止装置从锁孔内退出解锁，从而使得旋钮可自由旋转以切换挡位。根据本发明的用于车辆的换挡操作装置，结构简单，工作可靠，生产成本低。
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公开(公告)号：CN109109967B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810873516.5
申请日：2018-08-02
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 侯建勇
Abstract: 本发明提供一种后轮转向机构及汽车。其中，后轮转向机构包括驱动装置和两个轮边总成；轮边总成包括安装座、转向球铰及转向节，安装座包括安装车轮的圆形座体，以及设置在圆形座体上、且与驱动装置连接的连接臂，连接臂与驱动装置的连接位置到经过圆形座体中心的竖直线的垂直距离大于零；转向球铰包括弧形体以及与弧形体固定连接的连接件，且连接件与圆形座体固定连接；转向节设有安装弧形体的弧形槽。本发明通过驱动装置驱动连接臂，使圆形座体的上端产生转动力矩，以使转向球铰的弧形体在转向节的弧形槽内摆动，从而使圆形座体以及安装在圆形座体上的车轮发生转动，实现后轮转向，提升车辆低速操作的机动性、高速操作的稳定性。
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公开(公告)号：CN108099882B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810002272.3
申请日：2018-01-02
Applicant: 北京汽车股份有限公司
IPC: B60T13/02
Abstract: 本发明公开了一种机械助力式制动系统及具有其的车辆，所述机械助力式制动系统包括：操作装置、执行装置和机械助力装置，操作装置包括制动踏板，制动踏板可绕制动踏板转动轴线转动；执行装置包括执行杆；机械助力装置配合在操作装置与执行装置之间，机械助力装置构造为轮滑式结构，从而将来自制动踏板的制动力通过轮滑的放大作用输出至执行杆。根据本发明的机械助力式制动系统，采用机械结构实现对制动踏板的助力，结构简单，性能稳定，成本低廉，维修方便，易于实现工程化，并且利用轮滑式结构，使驾驶员使用较小的力，便可以实现车辆的制动，有利于行车安全。
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公开(公告)号：CN108909399B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810772208.3
申请日：2018-07-13
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 侯建勇
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供一种汽车横向稳定装置及汽车，涉及车辆制造技术。本发明提供的汽车横向稳定装置及汽车，能够根据汽车行驶的实际工况，由锁定机构(4)选择性地将述辅助稳定杆(2)与主体稳定杆(1)锁定，实现汽车横向稳定装置的刚度变化，从而适应不同的车身倾角，在车身倾角较小时，能够避免汽车侧翻并保证汽车行驶的平顺性，同时，在极限工况下，能够防止车身产生过大的倾角，能够更好地防止汽车侧翻，大大提高汽车行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN108274426B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810030784.0
申请日：2018-01-12
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 侯建勇
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种扭力梁后悬架拆装工具，包括：车身固定座、扭力梁悬架固定座和拉力装置。所述车身固定座适于与车身固定；所述扭力梁悬架固定座适于与扭力梁悬架固定；所述拉力装置包括：壳体和设置在所述壳体内并部分伸出所述壳体外的移动部，所述移动部和所述壳体中的一个与所述车身固定座相连且另一个与所述扭力梁悬架固定座相连，所述移动部相对所述壳体可移动，从而改变所述车身固定座与所述扭力梁悬架固定座之间的距离。该扭力梁后悬架拆装工具通过利用移动部与壳体的相对运动来带动车身与扭力梁悬架相互靠近或远离，使得扭力梁悬架的拆装变得简单、省力。
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