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公开(公告)号：CN107385550A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710689732.X
申请日：2017-08-14
Applicant: 华信博伟(安徽)车辆部件有限公司
Inventor： 李云秀
Abstract: 本发明提供了一种抗菌汽车内饰地毯材料及其制备方法，由以下质量份的原料制备而成，二氧化钛粉50-80份、纳米石墨烯2-5份，粒料10-50份。制备方法包括以下步骤：(1)将二氧化钛粉、纳米石墨烯与粒料混匀后放入挤出机中，在挤出机的工作温度为150℃-250℃下挤出并切粒得到抗菌母粒；(2)在粒料中添加步骤(1)中制备好的抗菌母粒，混匀后放入挤出机中，其中混合料中抗菌母粒的质量百分含量为5-20％、余量为粒料，在挤出机工作温度为150℃-200℃下挤出并经过纺丝设备纺成长丝或短纤维即可。本发明的制备方法制备的汽车内饰地毯纤维材料具有抗菌的作用，同时制作工艺简单，适合工业化生产。
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公开(公告)号：CN107383626A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710689741.9
申请日：2017-08-14
Applicant: 华信博伟(安徽)车辆部件有限公司
Inventor： 李云秀
IPC: C08L23/14 , C08L83/04 , C08K13/02 , C08K5/20 , C08K3/34 , C08K5/098 , C08K5/00 , B29C47/92 , B29B9/06
CPC classification number: C08L23/14 , B29B9/06 , B29C48/92 , B29C2948/92514 , B29C2948/92561 , B29C2948/9259 , B29C2948/92704 , C08K2201/014 , C08L2201/08 , C08L83/04 , C08K13/02 , C08K5/20 , C08K3/34 , C08K5/098 , C08K5/005
Abstract: 本发明提供了一种汽车内饰耐划伤材料及其制备方法，由以下重量份的原料制得：共聚丙烯50-80份、滑石粉8-15份、耐划痕剂2-8份、硬脂酸酰胺2-8份、油酸酰胺2-8份、软脂酸酰胺2-8份、光稳定剂0.5-1.6份、抗氧剂1-5份、硬脂酸钙0.5-2份、硬脂酸锌0.5-2份、色粉1-7份。本发明汽车内饰件材料具有优越的耐划痕性能、其成本低，同时还具有优越的热稳定性能、耐冲击性能、强度和韧性等综合性能，很好地满足了汽车工业对耐划痕性能和综合性能良好的要求。本发明改性聚丙烯专用料可用于汽车仪表板、中央置物箱、立柱、尾板内衬、座椅和车门内侧壁等内饰件。本发明材料的制备方法简单、适于工业化规模生产。
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公开(公告)号：CN107353511A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710689800.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 华信博伟(安徽)车辆部件有限公司
Inventor： 李云秀
CPC classification number: C08L23/14 , C08K2201/004 , C08L61/06 , C08L75/04 , C08L67/04 , C08L53/02 , C08K7/08 , C08K3/34 , C08K5/20
Abstract: 本发明提供了一种汽车内饰制品及其制备方法，由以下重量份的原料制备而成：改性聚丙烯树脂50-100份，聚氨酯共聚物25-50份，聚乳酸20-55份，聚苯乙烯-聚异丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物15-35份，硫酸镁晶须5-10份，云母粉8-15份，油酰胺1-5份。本发明合理地设计了汽车内饰用高分子材料的配方，通过各个组分之间的相互作用以及相互影响改善了聚丙烯基树脂材料，获得了相溶性好且具有优异耐划伤性能、耐低温冲击性能的汽车内饰制品用高分子材料。
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公开(公告)号：CN107486998A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710689772.4
申请日：2017-08-14
Applicant: 华信博伟(安徽)车辆部件有限公司
Inventor： 李云秀
IPC: B29C69/00 , B29L7/00 , B29L31/58 , B29K105/16 , B29K23/00
CPC classification number: B29C69/001 , B29K2023/12 , B29K2105/16 , B29L2007/002 , B29L2031/58
Abstract: 本发明提供了一种汽车内饰件的生产方法，包括以下步骤：(1)制备颗粒状的竹木物料；(2)使得颗粒状的竹木物料与聚丙烯物料进行混合，形成熔融状混合物料；(3)滚轧熔融状混合物料形成板材，利用滚轧设备对温度为50-80℃的熔融状混合物料进行滚轧，随后对滚轧形成的板材进行冷却，以便最终形成厚度为5-10mm的板材；(4)切割板材形成坯料；(5)坯料经热压形成汽车内饰件。其由包含竹木物料的材料制成，本发明制备的汽车内饰件可以应用于汽车的衣帽板、顶棚、门板、部分仪表板等，优点是工艺简单、由其制备的汽车内饰板具有重量小且制造成本低的优点，降低了汽车内饰板的重量和制造成本。
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公开(公告)号：CN107286537A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710689751.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 华信博伟(安徽)车辆部件有限公司
Inventor： 李云秀
CPC classification number: C08L27/06 , C08K2201/014 , C08L75/04 , C08L2201/08 , C08K5/12 , C08K5/57
Abstract: 本发明提供了一种汽车内饰PVC材料，由以下重量份的原料制备而成：包括聚氯乙烯树脂、聚氨酯20-60份、增塑剂20-40份、抗氧化剂5-15份、有机锡类稳定剂3-8份、颜料5-10份。所述聚氯乙烯树脂的K值为50-80，黏度为2000-4000cps，VCM含量 85。采用本发明所述的PVC配方生产PVC后，在生产汽车内饰材料时PVC材料不会出现粘纸问题，同时，PVC材料具有良好的耐光照、耐磨性能，满足主机厂商的要求，适于普遍应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107512062A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710689731.5
申请日：2017-08-14
Applicant: 华信博伟(安徽)车辆部件有限公司
Inventor： 李云秀
IPC: B32B27/40 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B27/18 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B33/00 , B32B7/08 , B32B7/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B60J3/00
CPC classification number: B32B27/40 , B32B5/02 , B32B7/08 , B32B7/12 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/18 , B32B33/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/1207 , B32B2255/102 , B32B2255/26 , B32B2262/101 , B32B2307/546 , B32B2375/00 , B32B2605/006 , B60J3/00
Abstract: 本发明提供了一种天窗遮阳板及其制备方法，包括玻璃纤维层、上玻纤增强聚氨酯层、下玻纤增强聚氨酯层，在玻璃纤维层的上下分别设上玻纤增强聚氨酯层和下玻纤增强聚氨酯层，在下玻纤增强聚氨酯层之下或上玻纤增强聚氨酯层之上设无纺布增强聚氨酯层。与已有技术相比具有突出的实质性特点和显著进步：1、采用在玻纤毡层之外增加无纺布层的方法生产的聚氨酯产品，可以改变聚氨酯产品的弧度，使产品的弧度符合要求；2、节药了重新制作模具的成本，节约了劳动力，同时提高了产品的质量。
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公开(公告)号：CN107313153A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710689733.4
申请日：2017-08-14
Applicant: 华信博伟(安徽)车辆部件有限公司
Inventor： 李云秀
CPC classification number: D03D15/00 , D03D13/00 , D10B2201/01 , D10B2201/10 , D10B2211/02 , D10B2211/04 , D10B2331/02
Abstract: 本发明提供了一种天然抗紫外线汽车内饰纺织品，所述纺织品上设有至少一层防护层，该防护层包括以下重量份的原料：竹纤维50-80份、尼龙纤维20-60份、蚕丝纤维20-40份、麻纤维15-35份、羊毛纤维10-30份，各纤维原料采用混纺、交织制成汽车内饰纺织品。在汽车内饰纺织品上设有至少一层由竹纤维、尼龙纤维或竹纤维、尼龙纤维与蚕丝、麻、羊毛混纺、交织面料制成的防护层后，利用竹纤维具有良好天然抗紫外线功能和比其它纤维更强吸湿快干性的优点，以及蚕丝、麻、羊毛也具有一定天然抗紫外线功能，且增加耐磨美观。
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公开(公告)号：CN107474211A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710689711.8
申请日：2017-08-14
Applicant: 华信博伟(安徽)车辆部件有限公司
Inventor： 李云秀
IPC: C08G18/42 , C08G18/48 , C08G18/76 , C08J9/14 , C08G101/00
CPC classification number: C08G18/4018 , C08G18/4216 , C08G18/4829 , C08G18/7671 , C08G2101/00 , C08J9/144 , C08J9/146 , C08J2375/04
Abstract: 本发明提供了一种车顶隔音板及其制备方法，由以下重量份的原料制备而成：聚醚20-40份、苯酐10-20份、已二酸混合聚酯多元醇10-30份、硬泡硅油5-10份、胺类催化剂3-8份、发泡剂3-5份、聚醚改性硅氧烷匀泡剂3-8份、有机硅系列开孔剂3-8份。本发明所述的板是在现有的聚氨酯泡沫材料的基础上，在其原料配比中加入匀泡剂使泡沫孔径均匀、有序，加入开孔剂使泡沫板具备半开孔且不存在粉末，加入苯酐与己二酸混合聚酯多元醇，可以有效提高拉伸强度，加入高官能度聚醚多元醇，使得断裂伸长率及压缩强度有质的飞跃。
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公开(公告)号：CN107415379A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710689713.7
申请日：2017-08-14
Applicant: 华信博伟(安徽)车辆部件有限公司
Inventor： 李云秀
CPC classification number: B32B5/08 , B32B5/26 , B32B2262/0253 , B32B2262/0284 , B32B2262/065 , B32B2262/14 , B32B2307/54 , B32B2307/546 , B32B2605/003
Abstract: 本发明提供了一种汽车内饰用复合板及其制备方法，包括面料层、胶面层、中间基层，中间基层为包含麻纤维和化学纤维的混合纤维，所述中间基层所用的纤维按质量份计为：麻纤维20-55份、涤纶纤维15-35份、丙纶纤维25-55份，通过铺网、针刺制成由下至上依次是胶面层、中间基层和面料层的复合麻毡，再经加热加压成型。本发明通过将板材所需的三层纤维材料通过针刺固结制成一块复合针刺纤维毡直接加热辊压成型，可以减少加工工序，便于大规模生产，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN107383625A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710689712.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 华信博伟(安徽)车辆部件有限公司
Inventor： 李云秀
IPC: C08L23/14 , C08L23/12 , C08L67/02 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B27/32 , B32B27/08 , B32B27/02 , B32B27/36 , B32B7/08
CPC classification number: C08L23/14 , B32B5/022 , B32B5/06 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B2262/0284 , B32B2323/10 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , C08L2201/08 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08L23/12 , C08L67/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车内饰复合板及其制备方法，由以下质量份的原料制备而成：共聚聚丙烯20-45份、均聚聚丙烯15-35份、抗氧剂8-15份、废料颗粒15-30份，所述废料颗粒含有50-70％的聚对苯二甲酸乙二醇酯，通过熔融挤出和与无纺布覆合制备而成。本发明将废料颗粒破碎后，添加到汽车内饰板材组合物中，作为原料的一部分进行混合，挤出得到的汽车内饰板材的力学性能和耐温性能好。并且能对废弃的边角料回收利用，降低了成本。
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