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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107834679B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201710967015.9
申请日：2017-10-17
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种共享单车的多功能供电系统，包括发电模块、充电模块，所述发电模块包括刹车制动模块，所述刹车制动模块包括刹车装置、发电机装置、转轴，所述发电机装置固定安装在车毂外侧，所述刹车装置的一侧设置有刹车时与车轮摩擦转动的摩擦轮，所述转轴一端与摩擦轮相铰接，另一端通过圆锥齿轮副与发电机装置驱动连接；所述充电模块包括充电电路、蓄电池，所述充电电路用于将发电机装置输出的电流转变成直流电为蓄电池充电。本发明通过在刹车时启动发电装置发电，把部分动能转化成电能，同时在低电量和超速时也能启动发电装置，将电能储存在蓄电池，使共享单车可以持续使用，无需人工更换电池，从而给骑行者带来更好的骑行体验。
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公开(公告)号：CN107834679A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710967015.9
申请日：2017-10-17
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: H02J7/1407 , H02J7/1415 , H02J7/32 , H02K7/102 , H02K7/116
Abstract: 本发明公开了一种共享单车的多功能供电系统，包括发电模块、充电模块，所述发电模块包括刹车制动模块，所述刹车制动模块包括刹车装置、发电机装置、转轴，所述发电机装置固定安装在车毂外侧，所述刹车装置的一侧设置有刹车时与车轮摩擦转动的摩擦轮，所述转轴一端与摩擦轮相铰接，另一端通过圆锥齿轮副与发电机装置驱动连接；所述充电模块包括充电电路、蓄电池，所述充电电路用于将发电机装置输出的电流转变成直流电为蓄电池充电。本发明通过在刹车时启动发电装置发电，把部分动能转化成电能，同时在低电量和超速时也能启动发电装置，将电能储存在蓄电池，使共享单车可以持续使用，无需人工更换电池，从而给骑行者带来更好的骑行体验。
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公开(公告)号：CN107941988B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201710962575.5
申请日：2017-10-16
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01N33/00 , G01D21/02 , G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种检测气体污染源的无人机设备，包括：地面监测模块，用于实时获取监测点的气体污染浓度、位置、风向风速及预警；地面控制模块，用于确定无人机模块的初始飞行参数和接收无人机模块的实时监测数据；无人机模块，用于自适应地控制飞行路径在待测的污染区域进行检测，对污染源进行定位及数据收集；无线传输系统，用于实现地面监测模块、地面控制模块和无人机模块之间的数据传输。本发明能及时发现污染气体的扩散，并根据气体扩散的高斯烟羽模型理论，对污染源的方向进行初判，然后通过精确定位准确锁定污染源；通过航拍装置能够查看气体污染源排放的位置的具体情况，形成一个完整的智能监测过程，便于相关工作人员及时发现污染源。
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公开(公告)号：CN107941988A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710962575.5
申请日：2017-10-16
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01N33/00 , G01D21/02 , G05B19/048
CPC classification number: G01N33/0004 , B64C2201/12 , B64C2201/145 , G01D21/02 , G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种检测气体污染源的无人机设备，包括：地面监测模块，用于实时获取监测点的气体污染浓度、位置、风向风速及预警；地面控制模块，用于确定无人机模块的初始飞行参数和接收无人机模块的实时监测数据；无人机模块，用于自适应地控制飞行路径在待测的污染区域进行检测，对污染源进行定位及数据收集；无线传输系统，用于实现地面监测模块、地面控制模块和无人机模块之间的数据传输。本发明能及时发现污染气体的扩散，并根据气体扩散的高斯烟羽模型理论，对污染源的方向进行初判，然后通过精确定位准确锁定污染源；通过航拍装置能够查看气体污染源排放的位置的具体情况，形成一个完整的智能监测过程，便于相关工作人员及时发现污染源。
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公开(公告)号：CN207368726U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721334220.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种共享单车的多功能供电系统，包括发电模块、充电模块，所述发电模块包括刹车制动模块，所述刹车制动模块包括刹车装置、发电机装置、转轴，所述发电机装置固定安装在车毂外侧，所述刹车装置的一侧设置有刹车时与车轮摩擦转动的摩擦轮，所述转轴一端与摩擦轮相铰接，另一端通过圆锥齿轮副与发电机装置驱动连接；所述充电模块包括充电电路、蓄电池，所述充电电路用于将发电机装置输出的电流转变成直流电为蓄电池充电。本实用新型通过在刹车时启动发电装置发电，把部分动能转化成电能，同时在低电量和超速时也能启动发电装置，将电能储存在蓄电池，使共享单车可以持续使用，无需人工更换电池，从而给骑行者带来更好的骑行体验。
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