一种能够通断油路的控制装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119642072A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202411964678.1

    申请日:2024-12-30

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明公开了一种能够通断油路的控制装置,具体涉及油路控制技术领域,解决了现有技术中常规阀门的阀杆等连接件与阀体或者分配器之间的配合间隙容易出现油脂渗漏的情况;在油路关闭时由于背压的影响,使得再次开启油路时需要耗费更多的能量的技术问题;其技术方案为:通过橡胶密封套将油路与外界隔离开,同时在执行杆上油路通道上下两侧设置凹槽;本发明使得油脂无法通过执行杆与阀体的配合间隙泄露到外界,同时可以在油路关闭的状态下留存高压油脂减小二次开启时所需的功率。

    一种具有无极调节功能的阀门装置及调节方法

    公开(公告)号:CN119103399A

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202411291643.6

    申请日:2024-09-14

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明公开了一种具有无极调节功能的阀门装置及调节方法,属于阀门技术领域,包括阀体和限位机构,限位机构包括阀杆,阀杆上固定套装有限位传动盘,且限位传动盘的外周设置有一限位凸块;阀杆位于限位传动盘上下侧分别对应设置有第一限位组件和第二限位组件;第一限位组件、第二限位组件具有处于远离所述限位凸块的第一工作位,在第一工作位状态下阀杆可以带动限位传动盘自由转动满足阀体的开度调节;第一限位组件、第二限位组件具有处于靠近限位凸块的第二工作位,在第二工作位第一限位组件和第二限位组件分别对应贴合在限位凸块两侧限制阀杆的转动,本发明能够满足大范围的开关行程中的位置限定,进而满足特定场合的需求。

    一种可双人驱动的脚踏游船
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119659906A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411828962.6

    申请日:2024-12-12

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明公开了一种可双人驱动的脚踏游船,具体涉及娱乐观光船舶技术领域,解决了现有技术中双人脚踏船多是简单的驱动结构,一人提供动力或者顺水行船无需提供动力时,游客所处位置的脚踏轴如果双脚不放在脚踏板上也会随着螺旋桨的转动而旋转,在游客对沿途风景进行欣赏及休息时产生影响的技术问题;其技术方案为:分为主副两个驾驶位,无需手动操作即可自主切换成双人驾驶模式,且主驾驶位拥有比副驾驶位更高的对船只的掌控权;本发明提高了双人驾驶时对默契度的要求,为游客提供了更高层次上相互配合的成就感。

    一种控制油路通断的弹射机构及其控制方法

    公开(公告)号:CN118912384A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411038081.4

    申请日:2024-07-31

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明提供一种控制油路通断的弹射机构及其控制方法,涉及阀门管道技术领域,解决了现有技术中工业生产中管路分支过多,油路两侧油压不一致存在压力差,致使难以实现分配器油路管道通断的预定工作,使得分配器工作不稳定的技术问题;其技术方案为:通过控制弹射机构来实现油路通断,克服油路管道存在压力差致使难以实现通断油路管道的工作;本发明可实现自由控制分配器油路管道通断功能。

    一种可自由调节阀门开度的齿形限位机构

    公开(公告)号:CN117267449A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311421441.4

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本发明提供一种可自由调节阀门开度的齿形限位机构,包括外壳,外壳部分包括箱体和箱盖,外壳内设有调节结构,调节结构包括手柄、传动轴和传动齿轮,传动齿轮左侧设有限位结构,限位结构包括滑动齿轮、限位齿轮、左、右限位挡板、左、右扭力弹簧,限位挡板右侧设有控制块,箱体底部设有限位槽,控制块可以在限位槽内横向移动。能够在阀门开关过程中的多个位置进行限位,扩大了限位调节的范围,实现了阀门双向自由调节开度的功能,同时也保证阀杆常态下锁死,开度调节时单向锁定,提高了开度调节操作时的安全性。

    切断蝶阀管路的驱动装置中拨叉结构的改进方法

    公开(公告)号:CN119755406A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202510067737.3

    申请日:2025-01-16

    Applicant: 南通大学

    Abstract: 本发明公开了一种切断蝶阀管路的驱动装置中拨叉结构的改进方法,拨叉与控制轴连接,驱动装置包括气动弹簧装置、传动杆、拨叉、拨叉限位装置,在控制轴一侧设置有可以沿着轴向水平运动的传动杆,传动杆一端与气动弹簧装置连接,另一端设置有拨叉限位装置;拨叉的一端连接控制轴并且可带动控制轴转动,拨叉中部沿中心线方向水平设置有延伸的槽口,传动杆上设置有销轴,销轴置于拨叉槽口中;本发明包括三种具体改进方法分别为设置偏心角与偏转角,在略微改变拨叉尺寸之后,可以极大的改善其力矩曲线,增加全关位置时的输出力矩,降低全开位置时的输出力矩,极大的减少力的浪费。

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