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公开(公告)号：CN102822028B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201180016941.9
申请日：2011-03-11
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 小野俊作
IPC: B60T17/18 , B60T8/171 , B60T8/1761
CPC classification number: B60T8/885 , B60T8/1706 , B60T8/171 , B60T17/22 , B60T2270/416
Abstract: 本发明的目的在于提供一种监视装置，即使在初始出发时确认车轮速度正常后，也能监视车轮速度传感器的故障的可能性，并将其警告或者告知驾驶者。在摩托车所使用的车轮速度传感器的监视装置中，所述摩托车包括：检测一个车轮的车轮速度的车轮速度传感器(2)；根据所述车轮速度求出车身速度，并且使用所述车轮速度对所述车轮进行ABS控制的ECU(10)；以及显示车身的状态的警告灯(8)，在所述车身速度或者所述车轮速度是预定的最低速度以下的情况下，ECU(10)通过警告灯(10)的点亮或者闪烁告知车轮速度传感器的故障的可能性。
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公开(公告)号：CN102574516A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080046378.5
申请日：2010-10-13
CPC classification number: B60T8/885 , B60T8/261 , B60T8/3225 , B60T8/4036 , B60T8/404 , B60T8/4072 , B60T13/14 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/741 , B60T17/02 , B60T17/221 , B60T2270/414
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能执行连动制动控制和防抱死制动控制，并且即使向电动泵供给的电力的电压降低也能执行防抱死制动控制的制动控制装置。本发明的制动系统具备：控制向前轮侧制动部供给的制动液的液压的前轮液压回路、控制向后轮侧制动部供给的制动液的液压的后轮液压回路、以及对上述制动液进行加压的电动泵，能实现在使上述前轮侧制动部和上述后轮侧制动部的一方制动时使另一方也连动地制动的连动制动控制，并且能对上述前轮侧制动部和上述后轮侧制动部的至少一方进行防抱死制动控制，在上述制动系统的制动控制装置中，具有：通常电压模式，在向上述制动控制装置供给的电力为第一电压以上时执行上述连动制动控制或上述防抱死制动控制；以及低电压模式，在向上述制动控制装置供给的电力为比上述第一电压低的第二电压以上时，施加限制地执行上述连动制动控制或上述防抱死制动控制的至少一方，上述制动控制装置在判断为向上述制动控制装置供给的电力的电压变得比上述第一电压低的情况下，从上述通常电压模式切换成上述低电压模式。
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公开(公告)号：CN102036864B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN200880129393.9
申请日：2008-08-22
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: B60T8/17616 , B60T2270/14
Abstract: 提供一种带有自动参数校准功能的ABS控制装置及软件。本发明的ABS控制装置具有电子控制单元(ECU)、车轮速度传感器、制动压力传感器。在ABS制动中，车轮速度传感器及制动压力传感器测定车轮速度及制动压，ABS控制装置根据车轮速度及制动压的测定结果，自动校准用于ABS控制的内部参数。
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公开(公告)号：CN101365612A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200680052492.2
申请日：2006-02-08
Applicant: 博世株式会社
IPC: B60T8/1755 , B60T8/26
CPC classification number: B60T8/3225 , B60T8/1706 , B60T8/1766 , B60T8/261 , B60T8/5006 , B60T2240/06
Abstract: 可靠地防止后轮刚着地之后后轮再次浮起。在判定为与后轮的浮起检测对应的检测信号输出结束时(S102)，降低制动压力，具体而言降低前轮的车轮压力缸压力的增压梯度，通过直到判定为车体减速度小于既定值(K1)为止一直维持降低后的增压梯度(S108、S110)，能够可靠地防止后轮着地后在高的增压梯度下因制动压力的增加而引起的后轮再次浮起。
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公开(公告)号：CN102822028A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180016941.9
申请日：2011-03-11
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 小野俊作
IPC: B60T17/18 , B60T8/171 , B60T8/1761
CPC classification number: B60T8/885 , B60T8/1706 , B60T8/171 , B60T17/22 , B60T2270/416
Abstract: 本发明的目的在于提供一种监视装置，即使在初始出发时确认车轮速度正常后，也能监视车轮速度传感器的故障的可能性，并将其警告或者告知驾驶者。在摩托车所使用的车轮速度传感器的监视装置中，所述摩托车包括：检测一个车轮的车轮速度的车轮速度传感器(2)；根据所述车轮速度求出车身速度，并且使用所述车轮速度对所述车轮进行ABS控制的ECU(10)；以及显示车身的状态的警告灯(8)，在所述车身速度或者所述车轮速度是预定的最低速度以下的情况下，ECU(10)通过警告灯(10)的点亮或者闪烁告知车轮速度传感器的故障的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102481909A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980161239.4
申请日：2009-09-04
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 小野俊作
IPC: B60T8/1761
CPC classification number: B60T8/17616
Abstract: 在车辆的制动控制装置中，无论基于何种方式来进行ABS控制，都能够使ABS控制时的轮缸内的实际增压量和实际减压量保持在适当的范围内。根据本发明的制动控制方法，在ABS控制中，具备基于车轮速度传感器的测定值得到的打滑率等的传统的控制序列之外的另外的控制序列，根据该另外的轮缸压力控制序列，确保ABS操作时的最低限的增压量或最低限的减压量。本发明的另外的控制序列独立于基于车轮速度传感器的测定值的控制序列，事先设定与轮缸的压力变化量相关的容许范围，在制动控制时以压力传感器监测实际压力值，在轮缸内的压力偏离这些容许范围时，驱动电磁阀等的致动器，使轮缸内的压力保持在容许范围内。
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公开(公告)号：CN102036864A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200880129393.9
申请日：2008-08-22
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: B60T8/17616 , B60T2270/14
Abstract: 提供一种带有自动参数校准功能的ABS控制装置及软件。本发明的ABS控制装置具有电子控制单元(ECU)、车轮速度传感器、制动压力传感器。在ABS制动中，车轮速度传感器及制动压力传感器测定车轮速度及制动压，ABS控制装置根据车轮速度及制动压的测定结果，自动校准用于ABS控制的内部参数。
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公开(公告)号：CN102811893B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201080065885.3
申请日：2010-03-31
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 小野俊作
IPC: B60T8/1764 , B60T8/1763
Abstract: 一种装载有不经由驾驶者的操作而自动调整车辆的轮缸的制动液压的致动器的液压式制动装置，缓和在连续进行较长的减压模式或者较长的保持模式时产生的制动踏板或者制动杆的拒绝感。根据本发明，提供一种装载有不经由驾驶者的操作而自动调整车辆的轮缸的制动液压的致动器的液压式制动装置的制动控制方法。本方法具有在液压式制动装置的致动器自动动作时：(a)检测是否在对轮缸进行增压的步骤；(b)算出不对所述轮缸进行增压的时间期间的步骤；(c)在算出的所述时间期间到达预定时间后，对轮缸进行不给所述车辆的制动力带来影响的程度的增压和减压的步骤。
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公开(公告)号：CN102574516B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201080046378.5
申请日：2010-10-13
CPC classification number: B60T8/885 , B60T8/261 , B60T8/3225 , B60T8/4036 , B60T8/404 , B60T8/4072 , B60T13/14 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/741 , B60T17/02 , B60T17/221 , B60T2270/414
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能执行连动制动控制和防抱死制动控制，并且即使向电动泵供给的电力的电压降低也能执行防抱死制动控制的制动控制装置。本发明的制动系统具备：控制向前轮侧制动部供给的制动液的液压的前轮液压回路、控制向后轮侧制动部供给的制动液的液压的后轮液压回路、以及对上述制动液进行加压的电动泵，能实现在使上述前轮侧制动部和上述后轮侧制动部的一方制动时使另一方也连动地制动的连动制动控制，并且能对上述前轮侧制动部和上述后轮侧制动部的至少一方进行防抱死制动控制，在上述制动系统的制动控制装置中，具有：通常电压模式，在向上述制动控制装置供给的电力为第一电压以上时执行上述连动制动控制或上述防抱死制动控制；以及低电压模式，在向上述制动控制装置供给的电力为比上述第一电压低的第二电压以上时，施加限制地执行上述连动制动控制或上述防抱死制动控制的至少一方，上述制动控制装置在判断为向上述制动控制装置供给的电力的电压变得比上述第一电压低的情况下，从上述通常电压模式切换成上述低电压模式。
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公开(公告)号：CN102481909B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN200980161239.4
申请日：2009-09-04
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 小野俊作
IPC: B60T8/1761
CPC classification number: B60T8/17616
Abstract: 在车辆的制动控制装置中，无论基于何种方式来进行ABS控制，都能够使ABS控制时的轮缸内的实际增压量和实际减压量保持在适当的范围内。根据本发明的制动控制方法，在ABS控制中，具备基于车轮速度传感器的测定值得到的打滑率等的传统的控制序列之外的另外的控制序列，根据该另外的轮缸压力控制序列，确保ABS操作时的最低限的增压量或最低限的减压量。本发明的另外的控制序列独立于基于车轮速度传感器的测定值的控制序列，事先设定与轮缸的压力变化量相关的容许范围，在制动控制时以压力传感器监测实际压力值，在轮缸内的压力偏离这些容许范围时，驱动电磁阀等的致动器，使轮缸内的压力保持在容许范围内。
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