公开(公告)号：CN104136782A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201280061268.5

申请日：2012-12-14

Applicant: 卡特彼勒SARL公司

Inventor： 畑嘉彦 ,  多田彰吾

IPC: F15B11/00 ,  E02F9/22 ,  F02D29/04

CPC classification number: E02F9/2246 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2296 ,  F02D29/04 ,  F02D41/0205 ,  F02D41/021 ,  F15B1/083 ,  F15B1/24

Abstract: 本发明解决当发动机转速在正常工作期间被设定为低时避免在诸如液压铲的液压机械中的轻载期间不充足的流量被供给至液压执行器和速度变得不充足的问题。解决方案是：当液压泵(2)排放压力为轻载泵排放压力、液压泵(2)倾角为最大倾角并且负控制信号压力为当液压执行器操作装置(7)充分操作时的信号压力时，通过将发动机(1)的转速增加到由发动机转速设定装置(14)设定的目标转速之上来增加液压泵(2)的排放流量。

公开(公告)号：CN108026713A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680052506.4

申请日：2016-09-16

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 岸田耕治 ,  畑嘉彦 ,  的场信明

IPC: E02F9/22 ,  F15B11/16 ,  F15B11/042

Abstract: 提供了一种液压作业机，该液压作业机使用可变排量泵(14)和用于控制液压致动器(11)的中心开放型流量控制阀(26)，并且具有被设置在中心旁路油道(26a)中的负控制节气门(32R)以产生负控制压力。液压泵控制系统执行虚拟泄放控制用于减少该中心旁路油道(26a)的泄放流量，并且可以与中心开放控制相同的性能来操作液压致动器。该控制系统包括旁路切断阀(31R)和负控制压力输出阀(38R)，该旁路切断阀(31R)被设置在该负控制节气门(32R)上游以减少通过中心旁路油道(26a)的流量，该负控制压力输出阀(38R)输出虚拟负控制压力。该控制系统被配置为当执行虚拟泄放控制时通过操作旁路切断阀(31R)来减少泄放流量，并且将泵流量减少泄放减少流量。

公开(公告)号：CN108026713B

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN201680052506.4

申请日：2016-09-16

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 岸田耕治 ,  畑嘉彦 ,  的场信明

IPC: E02F9/22 ,  F15B11/16 ,  F15B11/042

Abstract: 提供了一种液压作业机，该液压作业机使用可变排量泵(14)和用于控制液压致动器(11)的中心开放型流量控制阀(26)，并且具有被设置在中心旁路油道(26a)中的负控制节气门(32R)以产生负控制压力。液压泵控制系统执行虚拟泄放控制用于减少该中心旁路油道(26a)的泄放流量，并且可以与中心开放控制相同的性能来操作液压致动器。该控制系统包括旁路切断阀(31R)和负控制压力输出阀(38R)，该旁路切断阀(31R)被设置在该负控制节气门(32R)上游以减少通过中心旁路油道(26a)的流量，该负控制压力输出阀(38R)输出虚拟负控制压力。该控制系统被配置为当执行虚拟泄放控制时通过操作旁路切断阀(31R)来减少泄放流量，并且将泵流量减少泄放减少流量。

公开(公告)号：CN106460371A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580020322.5

申请日：2015-04-17

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 梶田重夫 ,  岸田耕治 ,  畑嘉彦 ,  的场信明

IPC: E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2242 ,  E02F3/96 ,  E02F9/2066 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B1/027 ,  F15B11/10 ,  F15B13/0416 ,  F15B2201/51 ,  F15B2211/605 ,  F15B2211/6306 ,  F15B2211/633 ,  F15B2211/6333 ,  F15B2211/6346 ,  F15B2211/6651 ,  F15B2211/6656 ,  F15B2211/6658 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/763 ,  F15B2211/765

Abstract: 本发明提供了一种小型且成本低的控制设备，该控制设备能够根据主泵回路的状况有效地抑制发动机(6)的负荷波动。机械控制器(30)的辅助转矩计算任务(53)包括目标发动机转矩计算任务(101)和减法器(59)，目标发动机转矩计算任务(101)将平滑转矩分量(Tsm)与主泵负荷转矩(D1)分离并且将平滑转矩分量(Tsm)或发动机设定转矩(Tes)的最小值设定为目标发动机转矩(Tet)；减法器(59)基于主泵负荷转矩(D1)和目标发动机转矩(Tet)之间的差计算目标辅助转矩(Tat)。辅助转矩计算任务(53)包括基于目标辅助转矩(Tat)控制辅助泵(10)的容量以及控制辅助模式和充填模式之间的切换的功能。

公开(公告)号：CN106062288A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201580005276.1

申请日：2015-01-29

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 大久保雅史 ,  多田彰吾 ,  秋山征一 ,  小泽勇树 ,  畑嘉彦

IPC: E02F9/22 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W30/188 ,  F02D41/02 ,  F04B1/32 ,  F04B49/06 ,  F02D29/04

CPC classification number: E02F9/2246 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W30/1882 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/0677 ,  E02F3/32 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2296 ,  F02D11/105 ,  F02D29/04 ,  F02D31/001 ,  F04B1/324 ,  F04B49/065 ,  F15B11/08 ,  F15B21/087 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/275 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/633 ,  F15B2211/6333 ,  F15B2211/6651 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/6658 ,  F15B2211/70

Abstract: 本发明提供了一种发动机和泵控制设备(7)，其中在维持预先确定输出且不进行模式切换的同时获得燃料效率和作业效率的改进。发动机和泵控制设备(7)包括以下功能：基于由加速器刻度盘(21)设置的所请求发动机旋转速度控制发动机(12)的发动机旋转速度并且通过控制由发动机(12)驱动的可变排量泵(11)的旋转斜盘角度来控制发动机扭矩。控制器(22)具有以下功能：当泵排放压力从其中泵排放流速在低负载下被控制的流速控制区域改变为其中发动机输出在中等或高负载下被控制的输出控制区域时，在发动机旋转速度和发动机扭矩的乘积维持在预先确定输出级内的条件下计算减小发动机旋转速度和增加发动机扭矩的每个值，且基于这些值控制发动机旋转速度并且还控制可变排量泵(11)的旋转斜盘角度。

公开(公告)号：CN105683587A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480059618.3

申请日：2014-11-04

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 梶田重夫 ,  岸田耕治 ,  金绳裕也 ,  多田彰吾 ,  畑嘉彦 ,  的场信明

IPC: F15B1/02 ,  F15B11/024 ,  F15B21/14 ,  E02F9/22

CPC classification number: F15B11/024 ,  E02F3/32 ,  E02F3/425 ,  E02F9/123 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B1/024 ,  F15B21/14 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/6306 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6333 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7128 ,  F15B2211/7135 ,  F15B2211/761 ,  F15B2211/88

Abstract: 本发明提供一种能够在蓄积器正蓄积液压流体时节省泵流量的液压回路。该液压回路包括：一对通过在主泵(12和13)的压力下供应的液压油同时执行相同操作的动臂油缸(7c1和7c2)；液压油的压力蓄积于其中的蓄积器(61)；将从动臂油缸(7c1)中挤出的液压油的压力蓄积于蓄积器(61)中的压力蓄积电路(A)；以及将从另一动臂油缸(7c2)中挤出的液压油回收至动臂油缸(7c1和7c2)中的回收电路(B)。

公开(公告)号：CN109477326B

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN201780042768.7

申请日：2017-07-10

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 原桂吾 ,  畑嘉彦

IPC: E02F9/08 ,  F01P7/04 ,  B60K11/06 ,  E02F9/20 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明提供一种用于建筑机械的吹风装置的控制系统，即使发动机转速低并且交流发电机产生较少的电力，其也能够防止电池充电量的损失。一种用于建筑机械的吹风装置的控制系统(2)包括热交换装置、用于将空气吹送到热交换装置的吹风装置、用于驱动吹风装置的电驱动装置、用于检测流过热交换装置的流体的温度的温度检测装置、通过由发动机(34)驱动产生电力的交流发电机(4)、以及控制装置，所述控制装置用于基于由交流发电机(4)产生的电流确定电驱动装置的上限转速，并且当转速低于上限转速时基于由温度检测装置检测的温度控制电驱动装置的转速。

公开(公告)号：CN107580644B

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN201680026241.0

申请日：2016-05-03

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 畑嘉彦

IPC: E02F9/22

Abstract: 基于控制单元(L1)至(L4)的操作量使用模糊逻辑来评估作业机器(11)的作业量，这些控制单元操作液压摆动马达(16m)和汽缸(21c)至(23c)。使用模糊逻辑来设定设定信号，该设定信号基于所评估的作业量来设定发动机(19)的转动速度。发动机(19)的转动速度能利用控制单元(L1)至(L4)而根据操作者的意图得以优化，且能抑制液压系统的能量损失。

公开(公告)号：CN106460371B

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201580020322.5

申请日：2015-04-17

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 梶田重夫 ,  岸田耕治 ,  畑嘉彦 ,  的场信明

IPC: E02F9/22

Abstract: 本发明提供了一种小型且成本低的控制设备，该控制设备能够根据主泵回路的状况有效地抑制发动机(6)的负荷波动。机械控制器(30)的辅助转矩计算任务(53)包括目标发动机转矩计算任务(101)和减法器(59)，目标发动机转矩计算任务(101)将平滑转矩分量(Tsm)与主泵负荷转矩(D1)分离并且将平滑转矩分量(Tsm)或发动机设定转矩(Tes)的最小值设定为目标发动机转矩(Tet)；减法器(59)基于主泵负荷转矩(D1)和目标发动机转矩(Tet)之间的差计算目标辅助转矩(Tat)。辅助转矩计算任务(53)包括基于目标辅助转矩(Tat)控制辅助泵(10)的容量以及控制辅助模式和充填模式之间的切换的功能。

公开(公告)号：CN107580644A

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201680026241.0

申请日：2016-05-03

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： 畑嘉彦

IPC: E02F9/22

Abstract: 基于控制单元(L1)至(L4)的操作量使用模糊逻辑来评估作业机器(11)的作业量，这些控制单元操作液压摆动马达(16m)和汽缸(21c)至(23c)。使用模糊逻辑来设定设定信号，该设定信号基于所评估的作业量来设定发动机(19)的转动速度。发动机(19)的转动速度能利用控制单元(L1)至(L4)而根据操作者的意图得以优化，且能抑制液压系统的能量损失。