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公开(公告)号：CN115487837B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202211261187.1
申请日：2022-10-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及深海富稀土黏土负载二氧化钛制备的纳米复合材料。利用深海富稀土黏土具有介孔结构(比表面积在80m2·g‑1左右，平均孔径在7.4nm，孔容约为0.145cm3·g‑1)，富稀土元素等特点，以一种简单的方法，在合成过程中通过溶解出黏土中的稀土元素，改性沉淀在片层黏土层间及表面的TiO2，获得了具有高光催化性能的纳米复合材料。经测试，制备的纳米复合材料对浓度为10mg/L模拟污染物RhB溶液的去除率都达到了99％以上，该效果高于同质量相同方法制备的及商用TiO2(P25)。
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公开(公告)号：CN112319479A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011130600.1
申请日：2020-10-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于车辆信任度的车辆纵向行驶安全距离预估方法，属于汽车主动安全技术领域，通过引入车辆信任度概念，优化传统的车辆安全距离模型，车辆信任度的直接体现为驾驶人在驾驶车辆的过程中对车辆的操控，间接体现为保持的安全车距的远近以及能否安全超车等行为。本发明解决了现有技术中涉及计算结果不够准确，无法实时保证安全距离符合驾驶人预期、实用性不强的问题，提出了对车辆信任度的定义，即驾驶人所能发挥出的车辆性能的大小，提高了驾驶人对安全车距判断的准确性。
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公开(公告)号：CN105181500B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201510585343.3
申请日：2015-09-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种拉伸‑弯曲复合载荷原位纳米压痕测试装置及方法，属于精密科学仪器与材料力学试验机领域。测试装置总体结构为十字分布，由拉伸加载模块、弯曲加载模块和压痕加载模块三部分组成，拉伸加载模块置于中间，弯曲加载模块和压痕加载模块分布于拉伸模块的两侧；拉伸加载模块、弯曲加载模块和压痕加载模块均由驱动组件、传动组件、执行组件、位移信号和力信号精密检测组件组成；所述拉伸加载模块、弯曲加载模块和压痕加载模块的加载力线处在同一平面。可实现对载荷/位移信号的同步采集，对伺服驱动系统的闭环控制。本装置结构小巧，可以与主流光学显微镜兼容，实现对特征尺寸在毫米级以上的宏观试件的多载荷原位测试。
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公开(公告)号：CN104596670B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510061623.4
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01K11/32
Abstract: 一种解决分布式光纤拉曼温度传感系统温度漂移的方法，其实现主要依赖于动态温度取样模块的设计、动态取样校正方法的开发以及小波分析方法的应用。利用温度探测模块获得的取样光纤盒内的温度数据以及高速数据采集卡采集的相对于取样光纤区域的参考数据和相对于传感光纤区域的传感数据，运用本发明提出的动态取样校正方法，可使系统在‑25℃到45℃的温度变化范围内稳定地工作，解决因环境温度变化或者是系统内元器件间微小串扰引起的温度漂移问题。小波分析方法的具体应用有效提高了系统的测温精度，保证了系统的测温误差在±1℃以内。
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公开(公告)号：CN106404574A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610886901.4
申请日：2016-10-11
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N3/54
CPC classification number: G01N3/54 , G01N2203/0003 , G01N2203/0019 , G01N2203/0051 , G01N2203/008 , G01N2203/0082 , G01N2203/0208 , G01N2203/0226 , G01N2203/0617 , G01N2203/0676 , G01N2203/0682
Abstract: 本发明涉及一种真空环境下的高温微纳米压痕测试装置与方法，属于机电一体化精密仪器领域。装置可用于真空环境，防止高温环境造成对压头和试样的氧化，削弱空气流动对试样加热的影响，保障试样加热温度稳定，进而开展对试样微观力学性能的测试分析，获取材料的硬度、弹性模量、蠕变特性以及力热耦合作用的特性参数等，以研究变温和高温环境对材料微观力学行为、变形损伤机制和微观组织结构演化的影响规律，指导材料及其制品设计制造、寿命预测和可靠性评估。装置结构紧凑，测量精度高，应用范围广，在材料科学、装备制造、钢铁冶金、国防军事和航空航天等领域具备广阔应用前景，本发明的测试方法将丰富材料微观力学性能测试的理论与技术体系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105832755A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610348142.6
申请日：2016-05-24
Applicant: 吉林大学
IPC: A61K31/7048 , A61P31/16 , A61K31/215
CPC classification number: A61K31/7048 , A61K31/215 , A61K2300/00
Abstract: 金丝桃苷和奥司他韦联合在防治H7N9型流感药物中的应用，属于中药应用领域，本发明是通过以下技术方案实施的：首先将H7N9野生型或突变型流感病毒神经氨酸酶液和金丝桃苷以及奥司他韦得混合液孵育30分钟，再加入底物进行检测，实验结果表明两种药物联合使用对H7N9野生型和突变型流感病毒神经氨酸酶活性的均有抑制作用，而后检测了金丝桃苷与奥司他韦联合使用在细胞水平上的抗流感作用，发现两者联合使用能对感染H7N9野生型和突变型流感病毒的细胞起到治疗作用，最后，检测了两者联合使用对小鼠流感模型的影响，发现加入金丝桃苷与奥司他韦混合物后，可以明显缓解流感小鼠体重的减轻，使小鼠逐渐恢复到健康水平，并且能显著降低流感小鼠的肺指数。
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公开(公告)号：CN119846692A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510322547.1
申请日：2025-03-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01V1/00
Abstract: 本发明属于边坡微震信号分析及识别技术领域，涉及一种边坡滚石微震信号的自动检测方法，包括使用节点地震仪采集信号，建立数据库；采用连续小波变换获取时频图；搭建引入双注意力机制的卷积神经网络，通过训练减小损失值函数，获取损失值足够小的网络权重参数；将实时检测到的数据使用去噪后的MER‑AIC方法进行异常信号拾取；将拾取信号经连续小波变换后作为卷积神经网络的输入，由训练好模型给出识别结果实现自动检测。本方法可实现针对在岩质边坡中实时采集到的混杂有各类噪声的数据中全自动化地准确拾取异常信号及检测边坡滚石微震信号，实现滚石事件实时检测工作的智能化及自动化，降低对于人工的依赖，提升识别效率。
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公开(公告)号：CN118293883A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410420167.7
申请日：2024-04-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种卫星先导云检测遥感辅助方法，涉及航天成像与导航技术，该方法包括：通过分析计算先导辅助相机分辨力、幅宽、视场角、先导辅助相机与主相机的夹角，并根据各通道输出条带图像的云占比、高分主相机启动时间以及卫星机动时间，先行判断卫星飞行前方云量，并将评估结果发送给卫星平台，由卫星平台控制高分主相机是否执行成像任务、以及卫星是否需要侧摆及侧摆角度的多少，进而提高遥感图像的质量和利用率。本发明的方法实现过程方便，可以解决云层覆盖导致高分主相机获取图像利用率低以及星上和地面资源浪费的问题，在航天遥感空间监测和在轨实时云检测领域具有一定的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN106769567B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201611183165.2
申请日：2016-12-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N3/38
Abstract: 本发明涉及一种微滑动摩擦疲劳力学测试装置与测试方法，属于机电领域。包括正交复合双压电驱动机构，预载荷发生机构，端密封介质腔体机构，介质加热机构，组合夹具机构，滑轨机构，底座；正交复合双压电驱动机构与滑轨机构相连接，滑轨机构设在底座上，预载荷发生机构设在底座上，其与组合夹具机构相连接，组合夹具机构与端密封介质腔体机构相连接，介质加热机构与端密封介质腔体机构相连接。本发明与现有技术相比，在对材料的表面进行微滑动摩擦疲劳测试的同时，增设了预载荷与材料服役液体介质环境，使摩擦疲劳测试更接近于材料真实服役环境，提高了测试结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN108791025B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201810945662.4
申请日：2018-08-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种轴距轮径自适应的轿车清障装置及其控制方法，属于道路交通运输技术领域，该装置主要包括轮胎夹紧机构、垂直起吊机构、举升架横移机构、轴距调整机构以及底座支撑机构，所述轮胎夹紧机构中的特殊棘齿机构可针对不同轮胎直径、不同夹紧位置进行自适应轮胎夹紧；所述轴距调整机构可针对各种轴距的汽车通过控制轴距调整电机动作来调节前后举升架距离，进而实现对不同轴距汽车的拖拽；各装置动作均通过控制驾驶室面板控制相应电机以及借助滑轮滑轨组件完成。本发明针对侧向违章事故停放轿车进行清理，可根据轮径以及夹紧位置进行自适应夹紧调整，可通过控制电机进行变轴距调节适应不同被拖汽车轴距，整个装置结构简单，操作方便，可靠性高。
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