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公开(公告)号：CN103359096A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310342020.2
申请日：2013-08-07
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T11/18 , B60T11/224 , B60T7/06 , B60T13/52 , B60T17/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于制动能量回收的液压制动控制装置，旨在克服现有技术存在制动能量回收系统中制动踏板与驱动轴的制动压力的解耦与汽车驱动轴制动压力的增减速率难以控制的问题。其包括制动操纵机构、踏板模拟装置（7）和液压调节机构（8）。制动操纵机构包括有制动踏板（1）、踏板位移传感器（2）、真空助力器（3）、储液杯（4）、真空泵（5）和制动主缸（6）。储液杯（4）与踏板模拟装置（7）的接口A连接，制动主缸（6）前腔的出液口F通过硬管与踏板模拟装置（7）进油口B连接，制动主缸（6）后腔的出液口R通过硬管与液压调节机构（8）的后进油口E连接，踏板模拟装置（7）的接口C与液压调节机构（8）的进液口D连接。
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公开(公告)号：CN103213570B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310147740.3
申请日：2013-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于汽车制动能量回收的制动控制装置，旨在克服现有技术结构复杂、成本较高并依赖于外国的问题。其机械部分包括有制动主缸、储液杯、溢流阀、高压蓄能器、电机液压泵、行程模拟器、一号至十一号电磁阀与四个轮缸。制动主缸的前腔和二号电磁阀与一号电磁阀p口连接，一号电磁阀a口与行程模拟器接口C连接，二号电磁阀a口和八号电磁阀与九号电磁阀p口连接，八号电磁阀a口与左前轮轮缸连接，九号电磁阀a口与右前轮轮缸连接；二号电磁阀a口和四号电磁阀a口与六号电磁阀p口连接，六号电磁阀a口与电机液压泵进油口连接，六号电磁阀a口和溢流阀出油口与储液杯进油口连接。制动主缸的后腔与前腔一样和其它电磁阀与轮缸连接。
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公开(公告)号：CN103213570A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310147740.3
申请日：2013-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于汽车制动能量回收的制动控制装置，旨在克服现有技术结构复杂、成本较高并依赖于外国的问题。其机械部分包括有制动主缸、储液杯、溢流阀、高压蓄能器、电机液压泵、行程模拟器、一号至十一号电磁阀与四个轮缸。制动主缸的前腔和二号电磁阀与一号电磁阀p口连接，一号电磁阀a口与行程模拟器接口C连接，二号电磁阀a口和八号电磁阀与九号电磁阀p口连接，八号电磁阀a口与左前轮轮缸连接，九号电磁阀a口与右前轮轮缸连接；二号电磁阀a口和四号电磁阀a口与六号电磁阀p口连接，六号电磁阀a口与电机液压泵进油口连接，六号电磁阀a口和溢流阀出油口与储液杯进油口连接。制动主缸的后腔与前腔一样和其它电磁阀与轮缸连接。
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公开(公告)号：CN103895634B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201410153195.3
申请日：2014-04-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/565 , B60T13/52 , B60T13/72 , B60L7/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动能量回收的液压装置，旨在克服现有技术的结构复杂、成本高并依赖于国外的问题，所述的汽车制动能量回收的液压装置包括主缸真空助力器总成、制动能量回收液压控制单元、ABS液压控制单元与电子控制装置。主缸真空助力器总成包括有制动踏板、油壶、制动主缸。制动主缸的N口与ABS液压控制单元的后左轮进油电磁阀的p口管路连接，制动能量回收液压控制单元的常开电磁阀的p口与制动主缸的M口管路连接，常开电磁阀的a口和常闭线性电磁阀的p口与ABS液压控制单元的前右进液电磁阀的p口管路连接，常闭线性电磁阀的a口与油壶（5）管路连接，电子控制装置和制动能量回收液压控制单元与ABS液压控制单元管路连接。
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公开(公告)号：CN103223931A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310147725.9
申请日：2013-04-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明公开了一种应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器，旨在克服现有技术使用部件多、成本高、系统的安全监控复杂与故障率高的问题。其包括小弹簧、大弹簧、活塞、缸体、常闭阀阀芯、常闭阀电磁线圈、常开阀阀芯、常开阀电磁线圈、缓冲块与弹簧座。活塞装入缸体的活塞孔内，活塞右端套装小弹簧，弹簧座安装在弹簧座孔内，小弹簧右端套装在小弹簧座上，大弹簧左端套装在大弹簧座上，端盖安装在弹簧座孔内右端，大弹簧右端套装在端盖环形凸起上，弹簧座中心阶梯柱体右端套装有缓冲块。常闭阀阀芯安装在缸体的常闭竖直盲孔内，常开阀阀芯安装在缸体的常开竖直盲孔内，常闭阀电磁线圈套装在常闭阀阀芯上端，常开阀电磁线圈套装在常开阀阀芯上端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103223931B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310147725.9
申请日：2013-04-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明公开了一种应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器，旨在克服现有技术使用部件多、成本高、系统的安全监控复杂与故障率高的问题。其包括小弹簧、大弹簧、活塞、缸体、常闭阀阀芯、常闭阀电磁线圈、常开阀阀芯、常开阀电磁线圈、缓冲块与弹簧座。活塞装入缸体的活塞孔内，活塞右端套装小弹簧，弹簧座安装在弹簧座孔内，小弹簧右端套装在小弹簧座上，大弹簧左端套装在大弹簧座上，端盖安装在弹簧座孔内右端，大弹簧右端套装在端盖环形凸起上，弹簧座中心阶梯柱体右端套装有缓冲块。常闭阀阀芯安装在缸体的常闭竖直盲孔内，常开阀阀芯安装在缸体的常开竖直盲孔内，常闭阀电磁线圈套装在常闭阀阀芯上端，常开阀电磁线圈套装在常开阀阀芯上端。
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公开(公告)号：CN103895634A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410153195.3
申请日：2014-04-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/565 , B60T13/52 , B60T13/72 , B60L7/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动能量回收的液压装置，旨在克服现有技术的结构复杂、成本高并依赖于国外的问题，所述的汽车制动能量回收的液压装置包括主缸真空助力器总成、制动能量回收液压控制单元、ABS液压控制单元与电子控制装置。主缸真空助力器总成包括有制动踏板、油壶、制动主缸。制动主缸的N口与ABS液压控制单元的后左轮进油电磁阀的p口管路连接，制动能量回收液压控制单元的常开电磁阀的p口与制动主缸的M口管路连接，常开电磁阀的a口和常闭线性电磁阀的p口与ABS液压控制单元的前右进液电磁阀的p口管路连接，常闭线性电磁阀的a口与油壶（5）管路连接，电子控制装置和制动能量回收液压控制单元与ABS液压控制单元管路连接。
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公开(公告)号：CN103241228A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310147745.6
申请日：2013-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带有踏板行程模拟器的制动能量回收系统及其控制方法，旨在克服电动和纯电动车辆制动能量回收系统回收能量时踏板感觉和传统车辆不一致的问题。其中液压制动子系统包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、储液杯、常开电磁阀、常闭电磁阀、踏板行程模拟器、液压调节单元、真空泵与单向阀。真空泵和真空助力器连接，踏板行程模拟器通过单向阀与储液杯连接；制动踏板上端与真空助力器为球头铆接，制动主缸与储液杯连接，制动主缸前腔与常开电磁阀A口连接，常开电磁阀B口与常闭电磁阀C口连接，常开电磁阀B口与液压调节单元E口连接；常闭电磁阀D口与踏板行程模拟器连接，制动主缸后腔与液压调节单元F口连接。还提供一种控制方法。
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公开(公告)号：CN203198950U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320216255.2
申请日：2013-04-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T8/40
Abstract: 本实用新型公开了应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器，旨在克服现有技术使用部件多、成本高、系统的安全监控复杂与故障率高的问题。其包括小弹簧、大弹簧、活塞、缸体、常闭阀阀芯、常闭阀电磁线圈、常开阀阀芯、常开阀电磁线圈、缓冲块与弹簧座。活塞装入缸体的活塞孔内，活塞右端套装小弹簧，弹簧座安装在弹簧座孔内，小弹簧右端套装在小弹簧座上，大弹簧左端套装在大弹簧座上，端盖安装在弹簧座孔内右端，大弹簧右端套装在端盖环形凸起上，弹簧座中心阶梯柱体右端套装有缓冲块。常闭阀阀芯安装在缸体的常闭竖直盲孔内，常开阀阀芯安装在缸体的常开竖直盲孔内，常闭阀电磁线圈套装在常闭阀阀芯上端，常开阀电磁线圈套装在常开阀阀芯上端。
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公开(公告)号：CN203766748U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420185186.8
申请日：2014-04-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/565 , B60T13/52 , B60T13/72 , B60L7/10
Abstract: 本实用新型公开了汽车制动能量回收的液压装置，旨在克服现有技术的结构复杂、成本高并依赖于国外的问题，所述的汽车制动能量回收的液压装置包括主缸真空助力器总成、制动能量回收液压控制单元、ABS液压控制单元与电子控制装置。主缸真空助力器总成包括有制动踏板、油壶、制动主缸。制动主缸的N口与ABS液压控制单元的后左轮进油电磁阀的p口管路连接，制动能量回收液压控制单元的常开电磁阀的p口与制动主缸的M口管路连接，常开电磁阀的a口和常闭线性电磁阀的p口与ABS液压控制单元的前右进液电磁阀的p口管路连接，常闭线性电磁阀的a口与油壶（5）管路连接，电子控制装置和制动能量回收液压控制单元与ABS液压控制单元管路连接。
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