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公开(公告)号：CN114578708B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210092644.2
申请日：2022-01-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了基于Matlab/Simulink飞行汽车工况识别系统，包括：利用传感器采集的飞行汽车工作状态信息和工作环境信息，生成离线数据集，离线训练应用改进遗传算法优化的BP神经网络模型，在飞行汽车行驶过程中根据飞行汽车的速度、海拔高度和升降舵角度判断出飞行汽车当前所处的运行工况。本发明完善了工况识别研究体系，为混合动力能量管理策略的制定提供依据；利用BP神经网络可以有效改善混合动力能量管理策略中基于瞬时优化计算量过大、基于全局优化与基于规则自适应能力缺失及基于强化学习要求大量训练数据等问题；应用改进遗传算法优化所构建的BP神经网络能有效解决BP神经网络收敛速度慢、易陷入局部极小值和鲁棒性较差等问题，提高了陆空工况识别的准确度。
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公开(公告)号：CN109085152B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201811219023.6
申请日：2018-10-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N21/65
Abstract: 一种多通道光纤式气体拉曼散射测量系统属激光燃烧诊断技术领域，本发明中激光器系统、拉曼光谱成像系统、10通道光纤耦合系统、测控系统、45度激光反射镜、激光聚焦镜和激光收集器置同一光学平台，激光器系统置45度激光反射镜正后方，激光聚焦镜置45度激光反射镜正右方、燃烧区正左方，激光收集器置燃烧区正右方，拉曼光谱成像系统Ⅱ置激光器系统正右方，10通道光纤耦合系统置拉曼光谱成像系统正右方、燃烧区正后方，测控系统Ⅳ置10通道光纤耦合系统后方；本发明可实现动态燃烧场气态物种的激光自发振动拉曼光谱线成像，可实现动态燃烧场气态物种的摩尔分数和区域温度的高精度定量测量。
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公开(公告)号：CN103291488A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310263916.1
申请日：2013-06-28
Applicant: 吉林大学
IPC: F02F1/42
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种提高柴油发动机进气道涡流强度和涡流比的方法，该方法是在柴油发动机进气道光滑内表面上均匀布设凹坑形单元体，在柴油发动机进气道光滑内表面上布设凹坑形单元体后，使流经进气道表面的气体产生扰动，减小了靠近进气道壁面的低速层流层对进气气流的影响，促进进气道涡流的形成，提高了柴油发动机进气道的涡流强度和涡流比，进而提高了燃烧效率和发动机的性能。
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公开(公告)号：CN101983881B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201010510387.7
申请日：2010-10-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于制动距离的载货汽车安全状态动态预警的方法，尤其是涉及在途车辆预警阈值的确定方法。目的是针对在途车辆容易存在一些潜在的危险状况，以制动距离作为出发点，通过其来反映车辆的安全状态。实现对车辆在途状态实时监测具体步骤是：通过提取车辆的自身制动器参数、当前的状态因素和外界道路环境因素等多种因素信息，进行信息整合，利用制动距离模型计算出当前车辆所需的制动距离d1，并与安全制动距离d0相比较，通过计算危险度R确定车辆当前危险状态，并以危险度的范围作为车辆预警的阈值，实行分级预警。本发明实时性强、精度高，无需复杂计算和设计，准确度高，为汽车危险状态阈值的确定提供了一种科学有效的方法。
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公开(公告)号：CN101983881A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201010510387.7
申请日：2010-10-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于制动距离的载货汽车安全状态动态预警的方法，尤其是涉及在途车辆预警阈值的确定方法。目的是针对在途车辆容易存在一些潜在的危险状况，以制动距离作为出发点，通过其来反映车辆的安全状态。实现对车辆在途状态实时监测具体步骤是：通过提取车辆的自身制动器参数、当前的状态因素和外界道路环境因素等多种因素信息，进行信息整合，利用制动距离模型计算出当前车辆所需的制动距离d1，并与安全制动距离d0相比较，通过计算危险度R确定车辆当前危险状态，并以危险度的范围作为车辆预警的阈值，实行分级预警。本发明实时性强、精度高，无需复杂计算和设计，准确度高，为汽车危险状态阈值的确定提供了一种科学有效的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100456012C
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200710055470.8
申请日：2007-04-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种汽油发动机排放及油耗测量装置，特别是涉及一种可便携快速测定汽车油耗和质量排放量的汽车油耗测量装置及其软件程序。其目的在于适用于车辆携带的，可以快速、实时、不解体检测。所说的进气歧管压力传感器(1)、进气歧管温度传感器(2)安装在发动机进气歧管(A)上，二者的输出端与单板机的输入端相连，单板机的信号输出端和笔记本电脑的RS232串口卡相连，发动机转速传感器(3)卡装在发动机第一缸点火高压线上，五气体废气分析仪的取样探头(4)插装在排气管(C)内，五气体废气分析仪输出端与笔记本电脑RS232串口卡相连。通过建立的测试计算模型可获得发动机燃油消耗量和各排放污染物的质量排放率。
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公开(公告)号：CN101025385A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200710055470.8
申请日：2007-04-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种汽油发动机排放及油耗测量装置，特别是涉及一种可便携快速测定汽车油耗和质量排放量的汽车油耗测量装置及其软件程序。其目的在于适用于车辆携带的，可以快速、实时、不解体检测。所说的进气歧管压力传感器(1)、进气歧管温度传感器(2)安装在发动机进气歧管(A)上，二者的输出端与单板机的输入端相连，单板机的信号输出端和笔记本电脑的RS232串口卡相连，发动机转速传感器(3)卡装在发动机第一缸点火高压线上，五气体废气分析仪的取样探头(4)插装在排气管(C)内，五气体废气分析仪输出端与笔记本电脑RS232串口卡相连。通过建立的测试计算模型可获得发动机燃油消耗量和各排放污染物的质量排放率。
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公开(公告)号：CN110843428B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201911333494.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B60C23/00
Abstract: 一种基于图像识别的随车轮胎内侧损伤检测装置，包括夹紧装置、旋转底座、固定杆、伸缩杆、微型摄像头、红外灯、端盖、电路接口、排水管、步进电机、齿形皮带、支撑导轨、滑块、密封圈、终端显示器。本发明通过夹紧装置安装在车轮轴上，通过微型摄像头采集轮胎内侧表面图像，采用图像拼接方法显示在终端显示器上。本发明可在车辆运动时快速检测轮胎内侧表面损伤情况，在胎压发生变化前提示驾驶员及时更换轮胎，克服传统胎压检测方法难以提前预知因轮胎胎面破损而引发的胎压异常问题。
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公开(公告)号：CN114578708A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210092644.2
申请日：2022-01-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了基于Matlab/Simulink飞行汽车工况识别系统，包括：利用传感器采集的飞行汽车工作状态信息和工作环境信息，生成离线数据集，离线训练应用改进遗传算法优化的BP神经网络模型，在飞行汽车行驶过程中根据飞行汽车的速度、海拔高度和升降舵角度判断出飞行汽车当前所处的运行工况。本发明完善了工况识别研究体系，为混合动力能量管理策略的制定提供依据；利用BP神经网络可以有效改善混合动力能量管理策略中基于瞬时优化计算量过大、基于全局优化与基于规则自适应能力缺失及基于强化学习要求大量训练数据等问题；应用改进遗传算法优化所构建的BP神经网络能有效解决BP神经网络收敛速度慢、易陷入局部极小值和鲁棒性较差等问题，提高了陆空工况识别的准确度。
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公开(公告)号：CN109458269A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811510177.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可自动控制的收割机柴油机余热回收装置，是由收割机柴油机、三通控制阀、导风罩、进风管道、风机、交流电机、变频器、第一换热器、第二换热器、出风管道、缓存罐、电磁阀、膨胀水箱、水箱，散热器、控制柜、温度传感器、压力传感器组成，本发明可以在不影响柴油机功率条件下，高效地回收收割机柴油机尾气、冷却液和散热器热风余热，可以根据不同粮食的干燥特性将热风流量和温度自动调节到适合粮食干燥的最佳范围。
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