-
公开(公告)号：CN104755737A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380055569.1
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M21/0248 , F02M21/0287 , F02M31/16 , F17C1/002 , F17C7/02 , F17C9/02 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0107 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: 揭示一种借助于用于在船舶中处理液化气的系统来处理液化气的方法，所述系统包括用于储存LNG的储罐，以及将储存在储罐中的LNG用作燃料的主发动机以及辅助发动机。用于处理液化气的系统包括：压缩器线，其利用压缩器压缩在储罐中产生的BOG并且将所述BOG作为燃料供应到主发动机以及辅助发动机；以及泵线，其利用泵压缩容纳在储罐中的LNG并且将所述LNG作为燃料供应到主发动机以及辅助发动机。在其中储存在储罐中的LNG的量高于在压载状态下的量的满载状态下，在储罐中产生的BOG作为燃料通过压缩器线供应到主发动机和/或辅助发动机。
-
公开(公告)号：CN104024100A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201380003716.0
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M21/0248 , F02M21/0287 , F02M31/16 , F17C1/002 , F17C7/02 , F17C9/02 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0107 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: 提供一种用于船只的液化气处理系统，所述船只包含储存液化天然气的货舱以及将储存在所述货舱中的所述液化天然气用作燃料的发动机。所述液化气处理系统包含：第一股蒸发气体，其从所述货舱中的所述液化天然气产生且从所述货舱排出；第二股所述蒸发气体，其在所述第一股中作为燃料供应到所述发动机；以及第三股所述蒸发气体，其在所述第一股中未供应到所述发动机。所述第一股在压缩器中压缩，且接着分支为所述第二股和所述第三股。所述第三股通过在热交换器中与所述第一股交换热而液化，以使得所述蒸发气体被处理而未采用使用单独制冷剂的再液化设备。
-
公开(公告)号：CN104024619B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201380003614.9
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F02M21/0209 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02B3/06 , F02B7/06 , F02D19/021 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02M21/02 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/06 , F17C7/04 , F17C13/004 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5263
Abstract: 本发明提供一种用于船舶的发动机的混合燃料供应系统。用于船舶的发动机的混合燃料供应系统包含：压缩装置，其经配置以压缩由储存在液化天然气液货舱中的液化天然气生成的蒸发气体；高压泵，其经配置以压缩从液化天然气液货舱供应的液化天然气；汽化器，其经配置以汽化由高压泵压缩的液化天然气；以及双燃料发动机，通过压缩装置压缩的蒸发气体作为燃料被供应到双燃料发动机。船舶的发动机使用在150到400巴下压缩的高压气体作为燃料并且由在压缩装置中压缩的蒸发气体以及在高压泵中压缩的液化天然气中的至少一者驱动。
-
公开(公告)号：CN107407229A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580078008.2
申请日：2015-01-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种用于船舶发动机的燃料供应系统及方法。本发明的用于船舶发动机的燃料供应系统包括：液下泵，设置到船舶的液化天然气存储罐以向所述船舶的发动机供应液化天然气；高压泵，从所述液下泵向所述高压泵供应液化天然气且所述高压泵在高压下压缩液化天然气；以及返回流动通道，位于所述高压泵的上游，使液化天然气返回至所述液化天然气存储罐，其中通过所述返回流动通道返回的液化天然气的流动受到控制，且所述液化天然气的温度在所述高压泵的前端处受到控制。
-
公开(公告)号：CN104024619A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201380003614.9
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F02M21/0209 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02B3/06 , F02B7/06 , F02D19/021 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02M21/02 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/06 , F17C7/04 , F17C13/004 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5263
Abstract: 本发明提供一种用于船舶的发动机的混合燃料供应系统。用于船舶的发动机的混合燃料供应系统包含：压缩装置，其经配置以压缩由储存在LNG液货舱中的LNG生成的BOG；高压泵，其经配置以压缩从LNG液货舱供应的LNG；汽化器，其经配置以汽化由高压泵压缩的LNG；以及DF(Dual Fuel)发动机，通过压缩装置压缩的BOG作为燃料被供应到双燃料发动机。船舶的发动机使用在150到400下压缩的高压气体作为燃料并且由在压缩装置中压缩的BOG以及在高压泵中压缩的LNG中的至少一者驱动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103010447A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210379842.3
申请日：2008-06-19
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C5/06 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0115 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0306 , F17C2227/0393 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/02 , F17C2265/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
Abstract: 提供一种轮船的燃气供应系统和方法，用于将燃气供应给轮船的高压气体喷射引擎，将液化天然气(liquefied natural gas，LNG)从所述轮船的LNG储罐抽取出，在高压下压缩，气体化，且接着供应给所述高压气体喷射引擎。所述燃气供应系统包括：LNG储罐、燃气供应管线、用于压缩所述LNG的压缩构件及用于使所述LNG气体化的气体化构件。燃气供应管线，从LNG储罐连接到轮船的高压气体喷射引擎。用于压缩LNG的压缩构件是安装在LNG储罐与高压气体喷射引擎之间的燃气供应管线中。用于使LNG气体化的气体化构件是安装在燃气供应管线中的压缩构件的下游，以使经压缩的LNG气体化。
-
公开(公告)号：CN112302843A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010722703.0
申请日：2020-07-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及一种原油运输船的燃料供给系统和燃料供给方法。所述供给系统包括在不使从原油储罐排出的气体状态的VOC产生相变的情况下收集其的VOC收集罐、存储待用作引擎的燃料的LNG的燃料储罐、对存储在所述燃料储罐中的LNG进行加压并排出的燃料泵、以及对由所述燃料泵加压的液体状态的LNG与从所述VOC收集罐排出的气体状态的VOC进行混合的混合器，所述引擎为二冲程柴油循环引擎，该系统包括连接所述混合器与所述引擎并且将在所述混合器中混合的混合燃料供给到所述引擎的混合燃料供给线、以及连接所述VOC收集罐与所述混合器以从所述VOC收集罐将含有氮和重烃成分的VOC输送到所述混合器的VOC供给线。
-
公开(公告)号：CN107407230A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580078068.4
申请日：2015-01-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63H21/38 , B63H21/14 , F02B73/00 , F02M21/02 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0239 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , F02M21/06 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5218
Abstract: 本发明公开一种用于船舶发动机的燃料供应系统及方法。本发明的用于船舶发动机的燃料供应系统包括：第一流量通道，连接到船舶的液化天然气存储罐，泵送并气化存储在液化天然气存储罐中的液化天然气，并将所述液化天然气供应至设置到所述船舶的第一发动机；压力降低流量通道，从所述第一流量通道分支出，降低所述被泵送且被气化的天然气的压力，并将所述液化天然气供应至设置到所述船舶的第二发动机；以及压力维持流量通道，从所述压力降低流量通道分支出，并将所述经压力降低的天然气供应至所述液化天然气存储罐。
-
公开(公告)号：CN104736829A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380055645.9
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M21/0248 , F02M21/0287 , F02M31/16 , F17C1/002 , F17C7/02 , F17C9/02 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0107 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: 揭示一种用于处理船只上的液化气的系统，所述系统具有用于储存液化天然气的储罐，以及将液化天然气用作燃料的发动机。用于处理液化气的系统包括：压缩器线，其用于将在储罐中产生并且通过压缩器压缩的蒸发气体作为燃料供应到发动机；高压泵线，其用于将储存在储罐中并且通过泵压缩的液化天然气作为燃料供应到发动机；以及热交换器，其用于在来自通过压缩器压缩的蒸发气体当中的蒸发气体的一部分与从储罐排出并且输送到压缩器的蒸发气体之间传递热量，以便液化所述蒸发气体的一部分。
-
公开(公告)号：CN101754897B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200880025035.3
申请日：2008-06-19
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: B63B25/08
CPC classification number: B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C5/06 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0115 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0306 , F17C2227/0393 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/02 , F17C2265/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
Abstract: 本发明提供一种轮船的燃气供应系统，用于将燃气供应给轮船的高压气体喷射引擎，其中将液化天然气(liquefied natural gas，LNG)从所述轮船的LNG储罐抽取出，在高压下压缩，气体化，且接着供应给所述高压气体喷射引擎。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.071 seconds)
