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公开(公告)号：CN101511717B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200680054854.1
申请日：2006-06-07
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/00
CPC classification number: B66B1/3492 , B66B5/0031
Abstract: 在同一提升间中行驶的一对电梯车厢(10，11)可使它们的位置能探测出(20-23，29-32)而为它们各位置提供一位置信号(35，37)，而由后者可导出速度信号(64，65)；作为所述车厢的速度(V(U)，V(L))的所有可能组合的函数，构成有用于制动和安全装置的安全停车距离(B，S)的查询表。对所述车厢的同时发生的速度的安全停车距离与所述车厢间的实际距离进行比较，提供了使此一或多个车厢的制动器(49，50)下落的信号(85，98，99)，而当两车厢变得较近或加速度探测器(117，118)测定出一车厢将落下时，则提供用于起动所有车厢的安全装置(18，18a，19，19a)的信号(82)。
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公开(公告)号：CN101568484B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200680056731.1
申请日：2006-12-20
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B11/02
CPC classification number: B66B11/0273
Abstract: 一种可被用于控制电梯乘坐品质的阻尼器组件(22)。该阻尼器组件(22)包括弹性构件，该弹性构件响应负载而偏转。所述弹性构件的有效刚度小于所述弹性构件的关联偏转率。弹性构件包括第一部分(30，40)，该第一部分响应在阻尼器组件(22)上的初始加载而先于第二部分(32，42)偏转。
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公开(公告)号：CN101568482B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200680056790.9
申请日：2006-12-22
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/14
CPC classification number: B66B5/0031
Abstract: 控制在单个井道(26)内的电梯车厢(22、24)的移动防止车厢在服务指派站点时变得太近。实例控制技术包括控制电梯车厢(22、24)中至少一个的门操作以有效地使跟随车厢减速或使在前车厢加速以增加井道(26)内其中车厢否则将会彼此太近的区域中的车厢之间的距离。公开的实例技术还包括动态地改变车厢中至少一个的运动模式或对车厢中的一个增加附加站点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101568484A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200680056731.1
申请日：2006-12-20
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B11/02
CPC classification number: B66B11/0273
Abstract: 一种可被用于控制电梯乘坐品质的阻尼器组件(22)。该阻尼器组件(22)包括弹性构件，该弹性构件响应负载而偏转。所述弹性构件的有效刚度小于所述弹性构件的关联偏转率。弹性构件包括第一部分(30，40)，该第一部分响应在阻尼器组件(22)上的初始加载而先于第二部分(32，42)偏转。
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公开(公告)号：CN101568482A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200680056790.9
申请日：2006-12-22
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/14
CPC classification number: B66B5/0031
Abstract: 控制在单个井道(26)内的电梯车厢(22、24)的移动防止车厢在服务指派站点时变得太近。实例控制技术包括控制电梯车厢(22、24)中至少一个的门操作以有效地使跟随车厢减速或使在前车厢加速以增加井道(26)内其中车厢否则将会彼此太近的区域中的车厢之间的距离。公开的实例技术还包括动态地改变车厢中至少一个的运动模式或对车厢中的一个增加附加站点。
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公开(公告)号：CN101511717A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200680054854.1
申请日：2006-06-07
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/00
CPC classification number: B66B1/3492 , B66B5/0031
Abstract: 在同一提升间中行驶的一对电梯车厢(10，11)可使它们的位置能探测出(20－23，29－32)而为它们各位置提供一位置信号(35，37)，而由后者可导出速度信号(64，65)；作为所述车厢的速度(V(U)，V(L))的所有可能组合的函数，构成有用于制动和安全装置的安全停车距离(B，S)的查询表。对所述车厢的同时发生的速度的安全停车距离与所述车厢间的实际距离进行比较，提供了使此一或多个车厢的制动器(49，50)下落的信号(85，98，99)，而当两车厢变得较近或加速度探测器(117，118)测定出一车厢将落下时，则提供用于起动所有车厢的安全装置(18，18a，19，19a)的信号(82)。
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公开(公告)号：CN101977835B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN200880128285.X
申请日：2008-03-17
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B1/2458 , B66B1/2416 , B66B7/06 , B66B2201/213 , B66B2201/222
Abstract: 电梯系统(20)包括可在某些条件下摇摆的细长部件(30，32，34)。控制电梯系统(20)的示范性方法包括当存在导致细长部件(30，32，34)中的一个摇摆的条件时选择性地控制电梯轿厢调度排程。对电梯轿厢调度排程的控制对在存在该条件时电梯轿厢处于预定临界区的时间进行控制，使得该时间不超过选定量。
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