公开(公告)号：CN107921847B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201580079280.2

申请日：2015-06-30

Applicant: 威尔塞拉儒·丹尼尔

Inventor： 威尔塞拉儒·丹尼尔

IPC: B60J1/18 ,  B60J7/00 ,  B60J7/14 ,  B60J7/20

Abstract: 运行敞篷车可伸缩硬顶系统的方法，意味着将车顶从中间分开(通过车辆的纵轴)，将后窗及其框架移动到行李箱盖的顶部，打开后翼的上部区域，将车顶的剩余部件紧密折叠在行李箱侧面区域内。这种方法显著地增加了行李箱的可用体积，并且更容易地存取行李箱中携带的物品。而且，这种方法只需一种较简单的操作系统，导致其制造和维护成本也相对较低。

公开(公告)号：CN107921847A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201580079280.2

申请日：2015-06-30

Applicant: 威尔塞拉儒·丹尼尔

Inventor： 威尔塞拉儒·丹尼尔

IPC: B60J1/18 ,  B60J7/00 ,  B60J7/14 ,  B60J7/20

CPC classification number: B60J7/20 ,  B60J1/1823 ,  B60J7/0053 ,  B60J7/148 ,  B60J7/201 ,  B60J7/203

Abstract: 运行敞篷车可伸缩硬顶系统的方法，意味着将车顶从中间分开(通过车辆的纵轴)，将后窗及其框架移动到行李箱盖的顶部，打开后翼的上部区域，将车顶的剩余部件紧密折叠在行李箱侧面区域内。这种方法显著地增加了行李箱的可用体积，并且更容易地存取行李箱中携带的物品。而且，这种方法只需一种较简单的操作系统，导致其制造和维护成本也相对较低。