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公开(公告)号：CN112900991A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110462941.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆门端部远程隔离装置及车辆门系统，属于轨道交通技术领域，包括：安装板组件，一端安装于车辆门系统的机架上，另一端旋转连接有限位杆；电磁铁组件，安装于机架上，且电磁铁组件包括电磁铁，和插接于电磁铁内的电磁铁芯轴，其中，电磁铁芯轴与限位杆接触式抵靠配合；触发组件，安装于机架上，并与电磁铁组件相对设置，其中，触发组件包括与车辆门系统的丝杆嵌套连接的旋转块，和连接于旋转块上的触发块。通过限位杆、电磁铁组件以及触发组件之间的配合，实现车辆门系统中车辆门的远程隔离锁闭，提高了工作效率，避免地铁车辆发生晚点，另外，该远程隔离装置结构简单，安装方便，且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN109443589A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811008588.X
申请日：2018-08-29
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01K11/32
Abstract: 本发明涉及一种IGBT模块，包括IGBT本体，其特征在于：所述IGBT本体内封装有至少一根经过发热元件的光纤，所述光纤上对应于各发热元件设置有用于检测发热元件温度的光纤光栅。该IGBT模块能够实现发热元件的温度测量，测量不受电磁干扰影响，也不会出现高压击穿的情况，测量结果的准确性高。本发明还涉及一种IGBT模块的温度监测系统，包括IGBT模块，与各IGBT模块相连接的光纤传感分析仪，与光纤传感分析仪相连接的控制单元。该IGBT模块的温度监测系统实现了对IGBT模块的实时温度监控。
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公开(公告)号：CN114482749B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202011150085.3
申请日：2020-10-23
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种门体限位装置，包括连接轴，竖向设置，第一端与门体的顶壁或底壁固定相连，第二端穿出门框的框条；固定块，固定设于框条上并位于连接轴一侧；连杆，位于框条的上方或下方，连杆的第一端与连接轴的第二端通过能使连杆的第一端上下移动的连接结构相连，连杆的中部与固定块转动相连；限位杆，竖向设置，限位杆的第二端与连杆的第二端相连，限位杆的第一端插装在框条中并能相对于框条上下移动，在限位杆的第一端移动至门框所围成的区域内的状态下，限位杆能与门体相抵，对门体起到缓冲和限位的作用。
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公开(公告)号：CN114030489B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111366079.6
申请日：2021-11-18
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种具有绝缘功能的站台门，属于轨道交通技术领域，包括：正线站台门模块；端门站台门模块，与正线站台门模块垂直设置，其中，端门站台门模块与正线站台门模块之间设置有缝隙；转角盖板模块，夹持于缝隙中，且该转角盖板模块包括：盖板组件，且盖板组件的两侧与分别正线站台门模块、端门站台门模块相贴合，其中，盖板组件包括第一绝缘部和第二绝缘部；连接组件，一端与盖板组件相连，另一端与骨架立柱相连，其中，连接组件包括第三绝缘部。本发明通过转角盖板模块上设置第一绝缘部、第二绝缘部以及第三绝缘部，从而实现正线站台门模块与端门站台门模块之间的绝缘隔离，以及避免控制设备受损。
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公开(公告)号：CN113809811B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111353995.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种智能供电的站台门控制系统及其控制方法，属于轨道交通技术领域，包括采集模块，用于采集分析乘客上下客信息和采集站台门在列车运行时产生的能量，并将该能量转换为电能；储能模块，用于储存采集模块采集的电能并将该电能转换为外接负载所需的预设电源；控制模块，用于根据上下客信息控制储能模块之间的能量转换，并控制储能模块对外接负载的供电状态。本发明充分收集站台门在运营过程中产生的风能、机械能以及压电能量，并将这些能量转换为电能，使得站台门控制系统可以实现自供电，一方面大大降低了站台门的运营成本，减少了能源消耗；另一方面也避免了在市电或某个单独供电模块出现问题时对站台门造成影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113809811A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111353995.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种智能供电的站台门控制系统及其控制方法，属于轨道交通技术领域，包括采集模块，用于采集分析乘客上下客信息和采集站台门在列车运行时产生的能量，并将该能量转换为电能；储能模块，用于储存采集模块采集的电能并将该电能转换为外接负载所需的预设电源；控制模块，用于根据上下客信息控制储能模块之间的能量转换，并控制储能模块对外接负载的供电状态。本发明充分收集站台门在运营过程中产生的风能、机械能以及压电能量，并将这些能量转换为电能，使得站台门控制系统可以实现自供电，一方面大大降低了站台门的运营成本，减少了能源消耗；另一方面也避免了在市电或某个单独供电模块出现问题时对站台门造成影响。
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公开(公告)号：CN112761438B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110376383.2
申请日：2021-04-08
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车辆门的远程隔离装置，属于轨道交通技术领域，包括：支撑座组件，一端连接于机架上，另一端嵌套有连接轴，其中，连接轴上依次嵌套有安装块组件、定锁盘以及动锁盘，且安装块组件的一端与支撑座组件相连，安装块组件的另一端与定锁盘之间形成浮动连接，动锁盘与丝杆分别连接于连接轴的两端；隔离拨块组件，一端旋转连接于安装块组件上；电磁铁组件，安装于支撑座组件上，且该电磁铁组件包括铁芯，其中，铁芯与隔离拨块组件的另一端插接配合。通过电磁铁组件、隔离拨块组件、定锁盘以及动锁盘之间的配合，实现车辆门系统中车辆门的远程隔离锁闭，提高了工作效率，避免地铁车辆发生晚点。
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公开(公告)号：CN109506766A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811573865.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于闪耀光栅和光纤光栅的光纤温振并联一体传感器，用以解决现有技术中温振一体传感器，零点漂移较大，需要进行定期维护和校准以及采样精度较差的问题，本传感器包括：外壳，其内部设置有光纤光栅和闪耀光栅振动测量结构；光缆,其一端伸入外壳内部并引出两路光纤，分别为第一路光纤和第二路光纤，所述光纤光栅刻在第一路光纤上，所述闪耀光栅振动测量结构和第二路光纤连接。本传感器，零点漂移较小，抗电磁干扰能力强，无电噪声具有较高的测量精度以及连接可靠性高。
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公开(公告)号：CN111593986B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010282833.7
申请日：2020-04-13
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/40
Abstract: 屏蔽门的防夹机构，其包括相同的二个防夹组件，每个防夹组件包括固定板、固定轴、防倾斜导轮，所述固定轴一端垂直固定在固定板侧面上，另一端套上防倾斜导轮并限位在固定轴上。所述固定板上设置竖向的长形槽，二个防夹组件分别通过其长形槽可移动地固定在屏蔽门门机主梁的横向安装槽的中，每个防倾斜导轮分别靠近屏蔽门的左拨叉焊接组件的下端和右拨叉焊接组件的下端而能托住左拨叉焊接组件和右拨叉焊接组件。在现有屏蔽门的无源锁紧装置的丝杆传动门机系统中，本发明通过屏蔽门的防夹机构，克服了现有门体中部很难实现、下部几乎不能实现防障碍物探测功能的不足之处，能够轻松实现门体的防障碍物探测功能，而且结构简单，生产成本低。
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公开(公告)号：CN113898275A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111175566.4
申请日：2021-10-09
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种站台门模块、站台门及其安装方法，属于轨道交通技术领域，包括模块骨架和安装于所述模块骨架上的门体，所述模块骨架包括立柱，和连接于所述立柱顶部的门楣，以及连接于所述立柱底部的门槛。本发明通过以单元站台为独立模块，集成站台门骨架、门体、门机、顶箱以及电气连接件为一体，在工厂内完成组装、单体调试，以单元编号为整体形式到现场安装，使得整个站台门模块集成度高，轨道站台上安装物料少、工作量少，大大降低了现场工作难度，缩短了施工周期，减少了人工成本，同时，站台门模块的设计将轨道站台现场粗狂式管理转为工厂精细化管理，安装质量更有保证。
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