公开(公告)号：CN100425811C

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：CN200610145271.1

申请日：2006-11-24

Applicant: 张凡胜

Inventor： 张凡胜 ,  张圣卿 ,  张纪元

IPC: F02B71/04

Abstract: 本发明公开一种内燃发动机，包括：在液压油的作用向外部输出动力的传动器；通过两个油管分别与所述传动器两端的液压油路连接的油缸，该油缸具有油缸活塞，该油缸活塞能够沿着油缸壁移动，用于挤压油缸中的液压油；燃烧室，该燃烧室有为燃料燃烧提供的封闭空间，同时燃烧室气体体积膨胀，推动油缸活塞移动；该内燃发动机还具有蓄能器；该蓄能器是一个内部被活塞分割为两个子腔的腔体，并且其中第一子腔中具有连接所述活塞的弹簧，该第一子腔通过油管分别连接传动器的进油口和出油口；蓄能器的第二子腔同样通过油管连接传动器的进油口和出油口。该发动机不再采用机械方式传输动力，并且能够存储刹车中耗费的动能，该种燃油发动机的排放更少。

公开(公告)号：CN1948728A

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200610145271.1

申请日：2006-11-24

Applicant: 张凡胜

Inventor： 张凡胜 ,  张圣卿 ,  张纪元

IPC: F02B71/04

Abstract: 本发明公开一种内燃发动机，包括：传动器，该传动器连接在液压油路中间，当液压油从该传动器流过时，所述运动部件在液压油的作用下旋转，向外部输出动力；油缸，该油缸通过两个油管分别与所述传动器两端的液压油路连接，该油缸具有油缸活塞，该油缸活塞能够沿着油缸壁移动，用于挤压油缸中的液压油，为油路中液压油提供液压压力；燃烧室，该燃烧室与为燃料燃烧提供的封闭空间，同时燃烧室气体体积膨胀，推动油缸活塞移动。本发明提供的内燃发动机，采用液压方式实现能量传递。由于燃烧获得的功转化为输出机械能时，在发动机内部无须通过中间的机械环节，因此，该燃油发动机与现有的燃油发动机相比，具有显著优势。