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公开(公告)号：CN118753052A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410938301.2
申请日：2024-07-13
Applicant: 张凯贺
IPC: B60L8/00 , B60K16/00 , B60R16/023 , F03D9/32 , F03D17/00
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种新型车载减阻储能车头结构，包括：车头主体，车头主体内壁的两侧均固定连接有安装套盒，两个安装套盒的前侧均设置有涡轮叶片，衔接板的一侧固定连接有监测器；本发明通过涡轮叶片和监测器的设置，使用时，在车头主体的内部设置有涡轮叶片，通过涡轮叶片减少空气阻力，并捕捉这部分空气阻力，将其转化为旋转动力，由旋转动力发电辅助驱动车辆，帮助车辆增加一定的行驶里程，监测器能够实时监控螺旋涡轮组的运行状态，监测器能够检测螺旋涡轮组是否出现异常或故障，一旦发现异常，监测器会立即发出预警信号，提醒驾驶员或维修人员及时进行检查和维修，从而达到了减少风阻与节省能源并提供能源的效果。
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