公开(公告)号：CN101503981A

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200810175444.3

申请日：2008-11-12

Applicant: 德国曼商用车辆股份公司

Inventor： H·莫勒 ,  G·拉布

IPC: F02M25/07 ,  F02B47/10 ,  F02B37/013

CPC classification number: F01N3/306 ,  F01N3/023 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/32 ,  F02B29/0412 ,  F02B33/32 ,  F02B33/44 ,  F02B37/013 ,  F02M26/15 ,  F02M26/24 ,  F02M26/27 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/16

Abstract: 本发明涉及具有AGR冷却器的内燃机。发明说明了一种使内燃机运行的方法以及一种内燃机，这内燃机具有一个燃烧室和一个排气系统，离开燃烧室的废气(10)可以引入此系统里，并且这排气系统具有一种废气再循环装置，借助于这装置可以使废气(10)至少部分地反馈至用于给燃烧室供给吸入空气(12)的燃烧空气输入装置(5)里，其中在废气再循环装置中设有一个热交换器单元(9)，用这单元可以从废气(10)中吸走热量。所述的方法以及对应装置的特征在于，设有一个压缩机单元(7)，它压缩这取自周围环境的吸入空气(11)并且还可以引导压缩的吸入空气(11)经过这设于废气再循环装置中的热交换器(9)。

公开(公告)号：CN101092915A

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200710126217.7

申请日：2007-06-22

Applicant: 德国曼商用车辆股份公司

Inventor： H·莫勒 ,  G·拉布

IPC: F02G5/00 ,  F01P9/02

CPC classification number: F02G5/00 ,  F01P3/22 ,  F01P2060/02 ,  F02B67/06 ,  F02G2260/00 ,  Y02T10/166

Abstract: 在此说明一种汽车增压内燃机，该内燃机具有冷却循环，在该冷却循环中循环着一种工作介质，该工作介质至少部分地转换为蒸汽状或气状的聚合状态，其中设置了至少一个通过传动线路与所述内燃机(1)的输出轴处于有效连接之中的膨胀单元，在该膨胀单元中所述膨胀单元的输出轴可以通过转换包含在至少部分蒸汽状或气状的工作介质中的能量来移动。所说明的技术解决方案的基本构思是，所述膨胀单元构造为两冲程活塞式发动机(2)，该两冲程活塞式发动机(2)间接或直接通过所述传动线路与所述内燃机的输出轴处于有效连接之中。