公开(公告)号：CN107532484B

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201680023956.0

申请日：2016-04-06

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： A·加朗文托萨 ,  H·鲁德勒 ,  M·穆勒 ,  E·谢布利

IPC: F01D25/24 ,  F04D29/62 ,  F04D25/02 ,  F04D29/056 ,  F02C6/12

Abstract: 本发明涉及一种废气涡轮增压器，用于特别是汽车的内燃机，所述废气涡轮增压器包含具有至少一个用于所述废气涡轮增压器的转子(10)的通孔(18)的支承壳体(16)，所述支承壳体用于支承所述转子(10)，并且所述废气涡轮增压器包含至少一个与所述支承壳体(16)连接的壳体盖(20)，所述壳体盖用来使得所述通孔(18)沿所述废气涡轮增压器的轴向方向至少部分地被封闭，其中，所述壳体盖(20)借助正好一个具有外螺纹(28)的螺纹元件(30)与所述支承壳体(16)连接，所述螺纹元件通过其外螺纹(28)和所述支承壳体(16)的对应内螺纹(30)与所述支承壳体螺接。

公开(公告)号：CN107532484A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201680023956.0

申请日：2016-04-06

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： A·加朗文托萨 ,  H·鲁德勒 ,  M·穆勒 ,  E·谢布利

IPC: F01D25/24 ,  F04D29/62 ,  F04D25/02 ,  F04D29/056 ,  F02C6/12

Abstract: 本发明涉及一种废气涡轮增压器，用于特别是汽车的内燃机，所述废气涡轮增压器包含具有至少一个用于所述废气涡轮增压器的转子(10)的通孔(18)的支承壳体(16)，所述支承壳体用于支承所述转子(10)，并且所述废气涡轮增压器包含至少一个与所述支承壳体(16)连接的壳体盖(20)，所述壳体盖用来使得所述通孔(18)沿所述废气涡轮增压器的轴向方向至少部分地被封闭，其中，所述壳体盖(20)借助正好一个具有外螺纹(28)的螺纹元件(30)与所述支承壳体(16)连接，所述螺纹元件通过其外螺纹(28)和所述支承壳体(16)的对应内螺纹(30)与所述支承壳体螺接。