公开(公告)号：CN113396504A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202080012409.9

申请日：2020-02-04

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： B·舍尔科普夫

IPC: H01M50/172 ,  H02G3/00 ,  H02G15/00 ,  F16J15/06

Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的壳体部(14)上布设用于传送电流的至少一条管线(12)的装置(10)，其中，该管线(12)的至少一个第一纵向段(22)容纳在该壳体部(14)的凹部(26)中，其中，由弹性体构成的密封件(30)被保持在该壳体部(14)上，借助该密封件能够使该壳体部(14)相对于对应的壳体件(20)密封，该密封件(30)的至少一个第二纵向段(42)延伸经过第一纵向段(22)，使得第一纵向段(22)以形锁合的方式被固定在该凹部(26)中。

公开(公告)号：CN103477141B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201180070159.5

申请日：2011-12-09

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·威德曼 ,  B·舍尔科普夫 ,  K-J·阿琴巴赫

IPC: F16L25/01

CPC classification number: F16L25/01 ,  F01M11/02 ,  F01M11/10 ,  F01M13/00 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/2089 ,  F02M25/06 ,  F16L2201/10 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的车载诊断单元，用于对至少两条流体技术方面的管路（10、11）之间的松脱的机械连接进行识别，所述车载诊断单元包括至少一个为电导体的第一接触元件（12、13、14）和至少一个轴向地间隔开的、为电导体的第二接触元件（15），所述接触元件中的至少一个接触元件这样设置，即为了接触而至少在所述机械连接的至少一个连接部位（16、17、18）处变形，所述变形是至少基本上为弹性的变形。建议的是，所述车载诊断单元具有至少一个第三接触元件（12、13、14），所述第三接触元件是电导体并且与第二接触元件（15）轴向间隔开地布置，其中第三接触元件（14）这样设置，即为了与接触元件（15）接触而在连接部位（16、17、18）处弹性变形，借此电流能够从第一接触元件（12）经由第二接触元件（15）流到第三接触元件（14）。

公开(公告)号：CN103477141A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201180070159.5

申请日：2011-12-09

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·威德曼 ,  B·舍尔科普夫 ,  K-J·阿琴巴赫

IPC: F16L25/01

CPC classification number: F16L25/01 ,  F01M11/02 ,  F01M11/10 ,  F01M13/00 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/2089 ,  F02M25/06 ,  F16L2201/10 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的车载诊断单元，用于对至少两条流体技术方面的管路（10、11）之间的松脱的机械连接进行识别，所述车载诊断单元包括至少一个第一接触元件（12、13、14）和至少一个轴向地间隔开的第二接触元件（15），所述接触元件中的至少一个接触元件这样设置，即为了接触而至少在所述机械连接的至少一个连接部位（16、17、18）处变形，所述变形是至少基本上为弹性的变形。建议的是，所述车载诊断单元具有至少一个第三接触元件（12、13、14），所述第三接触元件与第二接触元件（15）轴向间隔开地布置。