公开(公告)号：CN101903200A

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200880121221.7

申请日：2008-12-06

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·布鲁韦 ,  B·克勒 ,  K-E·诺赖卡特

IPC: B60K6/445 ,  F16H3/72

CPC classification number: B60K6/445 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2037/088 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/108 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6239

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的混合传动装置，所述混合传动装置具有：三个差速装置(D1～D3)、两个电机(E1、E2)和四个换档元件(C1～C4)。为了实现改进的效率和较小的持续电功率要求，混合传动装置(HG)具有第五换档元件(C5)，通过该第五换档元件能使第一差速装置(D1)的两个传动元件连接。

公开(公告)号：CN101903200B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200880121221.7

申请日：2008-12-06

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·布鲁韦 ,  B·克勒 ,  K-E·诺赖卡特

IPC: B60K6/445 ,  F16H3/72

CPC classification number: B60K6/445 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2037/088 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/108 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6239

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的混合传动装置，所述混合传动装置具有：三个差速装置(D1～D3)、两个电机(E1、E2)和四个换档元件(C1～C4)。为了实现改进的效率和较小的持续电功率要求，混合传动装置(HG)具有第五换档元件(C5)，通过该第五换档元件能使第一差速装置(D1)的两个传动元件连接。