公开(公告)号：JP2016061244A

公开(公告)日：2016-04-25

申请号：JP2014190624

申请日：2014-09-19

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 小野里 直哉

IPC: F02D41/08 ,  F02D11/10

Abstract: 【課題】 燃費を改善可能な車両の制御装置を提供すること。 【解決手段】 アクセルペダル開度がアイドリング判定閾値未満のときはエンジンをアイドリング状態とし、アクセルペダル開度がアイドリング判定閾値以上のときはアクセルペダル開度に応じてエンジンの目標スロットル開度を設定するにあたり、運転者の駆動力要求意図が無いと判定したときはアイドリング判定閾値が大きくなるように変更し、運転者の駆動力要求意図が有ると判定したときはアイドリング判定閾値が小さくなるように変更することとした。 【選択図】図3

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够提高燃油经济性的车辆控制装置。解决方案：当加速器踏板开度小于怠速判定阈值时，发动机处于怠速状态，当加速踏板开度不小于 当确定在根据加速踏板开度设定发动机的目标节气门开度时不确定驾驶员不需要驱动力的意图时，空转判定阈值变化为变大，并且 当确定存在驾驶员的驱动力要求的意图时，空转确定阈值被改变以变小。选择的图示：图3

公开(公告)号：JP6379915B2

公开(公告)日：2018-08-29

申请号：JP2014190624

申请日：2014-09-19

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 小野里 直哉

IPC: F02D41/08 ,  F02D11/10

公开(公告)号：JP6388078B2

公开(公告)日：2018-09-12

申请号：JP2017521334

申请日：2015-05-29

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 小野里 直哉 ,  大村 寧 ,  青木 陽三郎 ,  佐藤 弘倫

IPC: F02D41/06 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02D9/02 ,  F02P5/15 ,  F02D41/12

CPC classification number: F02P5/15 ,  F01P11/16 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/06 ,  F02D41/12 ,  F02D41/123 ,  F02D43/04 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/21

公开(公告)号：JP6070845B2

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：JP2015529417

申请日：2014-05-15

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 小野里 直哉 ,  入山 正浩

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/66 ,  F16H61/16

CPC classification number: F16H61/702 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  B60W10/107 ,  B60W10/111 ,  F16H59/74 ,  F16H61/02 ,  F16H61/0202 ,  F16H61/66 ,  F16H61/66259 ,  F16H63/50 ,  B60W2510/1025

公开(公告)号：JP5962758B2

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：JP2014521019

申请日：2013-05-01

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 小野里 直哉 ,  入山 正浩 ,  吉野 太容 ,  荒井 勝博 ,  鈴木 健児

IPC: F02D45/00 ,  F02D9/02 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D11/105 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0223 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/30 ,  F02D9/08 ,  F02D13/0226 ,  F02D2009/0201 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/002 ,  F02D2200/50 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/28 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42