公开(公告)号：CN103140401B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180046775.7

申请日：2011-10-20

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 植野博孝

IPC: B60W10/11 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60W30/182 ,  F02D29/02 ,  F16H2059/082 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/945

Abstract: 本发明能够根据驾驶者的喜好适当地变更混合动力汽车的驾驶感觉；本发明构成具有行驶模式控制部的混合动力汽车，该行驶模式控制部进行如下控制：即，在选择了第一换档规律时，按照在处于加速中时使离合器断开而实施利用电动机进行的行驶且在再生时使离合器断开而进行再生的方式进行控制并执行第一换档规律，在选择了第二换档规律时，按照在处于加速中时使离合器连接而协助利用发动机进行的行驶且在再生时使离合器连接而进行再生的方式进行控制并执行第二换档规律。

公开(公告)号：CN103140401A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201180046775.7

申请日：2011-10-20

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 植野博孝

IPC: B60W10/11 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60W30/182 ,  F02D29/02 ,  F16H2059/082 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/945

Abstract: 本发明能够根据驾驶者的喜好适当地变更混合动力汽车的驾驶感觉；本发明构成具有行驶模式控制部的混合动力汽车，该行驶模式控制部进行如下控制：即，在选择了第一换档规律时，按照利用电动机进行行驶的行驶时间超过利用发动机进行行驶的行驶时间的方式进行控制并执行第一换档规律，在选择了第二换档规律时，按照利用发动机进行行驶的行驶时间不少于利用电动机进行行驶的行驶时间的方式进行控制并执行第二换档规律。

公开(公告)号：CN103153739A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180046768.7

申请日：2011-10-20

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 植野博孝

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  F01N3/023 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60L3/12 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/507 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  B60L2250/26 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/16 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18054 ,  B60W30/18127 ,  B60W2520/04 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0677 ,  B60Y2300/47 ,  B60Y2300/476 ,  F01N3/0238 ,  F01N9/002 ,  Y02T10/47 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/93

Abstract: 根据本发明能够有效地利用处于停车中时进行“再生”工序时的发动机输出功率；本发明构成再生控制装置，该再生控制装置具有再生控制部，在混合动力汽车(1)处于停车中时后处理装置(20)进行再生过程中，再生控制部通过利用发动机(10)使电动机(13)作为发电机进行工作从而使发动机(10)进行高负荷运转；在混合动力ECU(18)的存储器中保存有发电MAP，该发电MAP中记录有与后处理装置(20)的微粒堆积量相对应的、使后处理装置(20)进行再生时的发动机(10)的转速和/或发电转矩；在混合动力汽车(1)处于停车中的情况下后处理装置(20)进行再生时，再生控制部根据发电MAP来决定与后处理装置(20)的微粒堆积量相对应的、由发动机(10)使电动机(13)作为发电机工作时的发动机(10)的转速和/或发电转矩。

公开(公告)号：CN103140402A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201180046769.1

申请日：2011-10-20

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 植野博孝

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F01N3/023 ,  F01N3/24 ,  F02D9/06 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W30/18127 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L2220/56 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/196 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18136 ,  B60W2600/00 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2300/472 ,  B60Y2300/476 ,  F01N3/0235 ,  F02D29/02 ,  F02D31/001 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/029 ,  F02D41/12 ,  F02D2041/026 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/641 ,  Y10S903/93

Abstract: 根据本发明能够在短时间内完成“再生”的工序从而提高燃油经济性；本发明构成混合动力汽车的后处理装置的再生控制装置，根据该再生控制装置，在后处理装置进行再生过程中实施减速时，利用电动机进行行驶，并将发动机控制为与行驶系统无关地保持适合于后处理装置的再生的转速，并且，通过电动机的再生产生与发动机制动的制动力相当的制动力。