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公开(公告)号：CN108930817A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810507922.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
CPC classification number: G05D23/1852 , F01P7/16 , F01P7/165 , F01P2060/04 , F16K11/022 , F16K11/07 , F16K31/002 , G05D23/022 , F16K11/0716 , F16K27/041
Abstract: 本发明涉及一种用于调整流体流的切换阀，其具有壳体套筒以及布置在壳体套筒中的控制套筒，壳体套筒具有第一和第二流动开口，控制套筒可相对于壳体套筒调节。壳体套筒被间隔垫片包围嵌接，间隔垫片关于切换阀纵轴线偏心地布置在壳体套筒处。
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公开(公告)号：CN107626141A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710586070.3
申请日：2017-07-18
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
CPC classification number: B01D27/08 , B01D35/30 , B01D2201/4023 , F01M11/03 , F02M37/22
Abstract: 说明用于机动车的内燃机的流体的，油或燃料的过滤器装置的过滤器联接装置和过滤器装置。过滤器联接装置包括：用于将过滤器与过滤器联接装置连接的连接部件。连接部能够借助于关于过滤器联接装置的设想的连接轴线的转动运动和/或插接运动能够至少连接。过滤器联接装置包括用于靠置过滤器的相应的法兰的配合法兰。配合法兰具有由塑料制成的配合法兰本体和环形的强化元件。强化元件在周向上包围连接部件和/或连接部件的关于连接轴线的轴向的投影。强化元件至少一同构成接触面，以用于靠置密封区段和/或过滤器的相应的区段。强化元件与配合法兰本体材料接合地连接，也即粘接和/或熔焊和/或钎焊。
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公开(公告)号：CN107638730B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201710600734.7
申请日：2017-07-21
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Inventor： J.哈默希克 , P.特劳特曼 , O.格吕克 , T.F.维德曼达西拉 , U.德嫩 , S.孔策 , C.M.施图尔格斯 , A.施彭内曼 , A.克洛茨 , D.塔尔蒙-格罗斯 , M.法佐尔德 , L.巴赫曼
IPC: B01D35/30
Abstract: 描述了一种特别为机动车辆的特别为内燃机的流体系统的流体处理模块（10）的外壳模块（12,30），以及一种流体处理模块（10）。外壳模块（12,30）包括具有用于待处理的流体的至少一个入口（14）、用于经处理的流体的至少一个出口（16）、塑性材料的至少一个外壳零件（18）的至少一个流体外壳（12），所述塑性材料的至少一个外壳零件（18）包括至少一个接收室（26）、至少一个安装开口和至少一个外壳连接节段（28）。至少一个支撑结构（30）包括至少一个紧固区域（46），用于将外壳模块（12,30）附接在流体系统的至少一个对应的保持部件上。在这种情况下，外壳零件（18）与至少一个外壳封闭零件（20）的连接是直接的。
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公开(公告)号：CN107638731A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710600841.X
申请日：2017-07-21
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Inventor： M.法佐尔德 , U.德嫩 , S.孔策 , C.M.施图格斯 , A.韦尔 , H.多布施 , A.施彭内曼 , O.福卡 , D.塔尔蒙-格罗斯 , A.克洛茨 , L.巴赫曼 , P.戈尔 , O.格吕克 , V.楚皮纳 , A.库特施
Abstract: 一种流体系统的流体处理系统的流体壳体以及流体处理系统。流体壳体包括塑料材料的至少一个壳体部分。壳体部分包括：至少一个接收腔室，其用于至少一个流体处理部件；至少一个安装开口，其能够由封闭壳体部分来关闭并用于在接收腔室中安装流体处理部件；至少一个壳体连接区段，其用于使壳体部分连接到封闭壳体部分。流体壳体包括至少一个插入件，其被至少部分引入至少一个壳体部分的塑料材料并且包括至少一个加强区域，其至少以其区段的方式在壳体连接区段中延伸。流体壳体包括至少一个壳体紧固区段，其用于将流体壳体附接到流体系统的至少一个对应保持部件。插入件包括至少一个紧固区域，其至少以其区段在至少一个壳体紧固区段中延伸。
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公开(公告)号：CN107630775B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201710586076.0
申请日：2017-07-18
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Abstract: 描述了一种尤其机动车辆的尤其内燃发动机的用于流体，尤其是油或燃料的过滤装置的可更换过滤器（12）和过滤装置。过滤器连接组件（12）包括用于将至少一个过滤器连接到过滤器连接组件（12）的至少一个连接部分（14）和用于支撑至少一个过滤器的至少一个相应凸缘的至少一个配合凸缘（16）。至少一个配合凸缘（16）具有由塑料制成的配合凸缘基部（22）和至少一个加强元件（24）。至少一个加强元件（24）相对于具有至少一个过滤器的过滤器连接组件（12）的连接轴线（20）周向地围绕至少一个连接部分（14）。至少一个加强元件（24）机械地强于配合凸缘基部（22）。至少一个加强元件（24）形成至少一个接触表面（28），用于至少支撑至少一个密封部段和/或至少一个过滤器的至少一个相应部段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107638731B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201710600841.X
申请日：2017-07-21
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Inventor： M.法佐尔德 , U.德嫩 , S.孔策 , C.M.施图格斯 , A.韦尔 , H.多布施 , A.施彭内曼 , O.福卡 , D.塔尔蒙-格罗斯 , A.克洛茨 , L.巴赫曼 , P.戈尔 , O.格吕克 , V.楚皮纳 , A.库特施
Abstract: 一种流体系统的流体处理系统的流体壳体以及流体处理系统。流体壳体包括塑料材料的至少一个壳体部分。壳体部分包括：至少一个接收腔室，其用于至少一个流体处理部件；至少一个安装开口，其能够由封闭壳体部分来关闭并用于在接收腔室中安装流体处理部件；至少一个壳体连接区段，其用于使壳体部分连接到封闭壳体部分。流体壳体包括至少一个插入件，其被至少部分引入至少一个壳体部分的塑料材料并且包括至少一个加强区域，其至少以其区段的方式在壳体连接区段中延伸。流体壳体包括至少一个壳体紧固区段，其用于将流体壳体附接到流体系统的至少一个对应保持部件。插入件包括至少一个紧固区域，其至少以其区段在至少一个壳体紧固区段中延伸。
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公开(公告)号：CN105317588A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510355487.X
申请日：2015-06-25
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0836 , F02B37/00 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M25/089 , F02M29/06 , F02M35/10157 , F02M35/10222 , F02M35/10262 , F02M35/10268 , F02M35/104 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种带有箱通风系统的空气引导组件，其具有流动压缩机，箱通风系统包括吸附过滤器和从吸附过滤器分支的通风管路，其在节流装置下游而在流动压缩机的压缩机上游通到抽吸部中。
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公开(公告)号：CN107626141B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201710586070.3
申请日：2017-07-18
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Abstract: 说明用于机动车的内燃机的流体的，油或燃料的过滤器装置的过滤器联接装置和过滤器装置。过滤器联接装置包括：用于将过滤器与过滤器联接装置连接的连接部件。连接部能够借助于关于过滤器联接装置的设想的连接轴线的转动运动和/或插接运动能够至少连接。过滤器联接装置包括用于靠置过滤器的相应的法兰的配合法兰。配合法兰具有由塑料制成的配合法兰本体和环形的强化元件。强化元件在周向上包围连接部件和/或连接部件的关于连接轴线的轴向的投影。强化元件至少一同构成接触面，以用于靠置密封区段和/或过滤器的相应的区段。强化元件与配合法兰本体材料接合地连接，也即粘接和/或熔焊和/或钎焊。
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公开(公告)号：CN107795353B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201710762524.8
申请日：2017-08-30
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Abstract: 描述了特别是机动车辆的特别是内燃发动机的流体引导装置（10）的连接凸缘（12）和流体引导装置（10）。连接凸缘（12）包括至少一个流体引导空间（20）、具有或用于至少一个紧固元件（30）的至少一个紧固部段（32）和用于密封至少一个流体引导空间（20）的至少一个密封部段（22）。连接凸缘（12）的至少一个部分包括形状加强性质。连接凸缘（12）包括塑料基部构件（18）和与塑料基部构件（18）形式配合地连接的至少一个加强元件（24）。至少一个加强元件（24）布置在至少一个紧固部段（32）和至少一个密封部段（22）之间的加载路径中。至少一个加强元件（24）不直接邻接流体引导空间（20）。加强元件（24）将至少两个紧固元件（30）彼此连接或者包括它们，其中至少一个紧固元件（30）是衬套。
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公开(公告)号：CN107795353A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710762524.8
申请日：2017-08-30
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
CPC classification number: F16L47/145 , F01M11/03 , F01M2011/031 , F16L47/14
Abstract: 描述了特别是机动车辆的特别是内燃发动机的流体引导装置（10）的连接凸缘（12）和流体引导装置（10）。连接凸缘（12）包括至少一个流体引导空间（20）、具有或用于至少一个紧固元件（30）的至少一个紧固部段（32）和用于密封至少一个流体引导空间（20）的至少一个密封部段（22）。连接凸缘（12）的至少一个部分包括形状加强性质。连接凸缘（12）包括塑料基部构件（18）和与塑料基部构件（18）形式配合地连接的至少一个加强元件（24）。至少一个加强元件（24）布置在至少一个紧固部段（32）和至少一个密封部段（22）之间的加载路径中。至少一个加强元件（24）不直接邻接流体引导空间（20）。加强元件（24）将至少两个紧固元件（30）彼此连接或者包括它们，其中至少一个紧固元件（30）是衬套。
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