公开(公告)号：CN1895949A

公开(公告)日：2007-01-17

申请号：CN200610087940.4

申请日：2006-06-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 南和孝 ,  水田里佳 ,  本田幸一郎 ,  山中伯纯

IPC: B62J23/00

Abstract: 一种小型摩托车型车辆的车身罩结构，其在顾及车身罩构成零件的连接结构的同时，提高外观性和车身罩内的零件的维护性能。在小型摩托车型车辆中，具有作为低位底板的踏板(23)，在后架(12)上可自由摇动地悬挂动力单元(14)，在动力单元(14)的上部设有空气滤清器(18)，并用车身罩(21)覆盖该空气滤清器(18)上方，在该小型摩托车型车辆中，使车身罩(21)的下部下垂，并在从侧面观察时与空气滤清器(18)重叠，车身罩(21)的与空气滤清器(18)重叠的部分划分为前部罩(37)和后部罩(38)，并使该前部罩(37)连续地设置在踏板(23)上。

公开(公告)号：CN1224535C

公开(公告)日：2005-10-26

申请号：CN02147260.2

申请日：2002-10-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 稻冈洋 ,  南和孝 ,  前田哲明 ,  高桥博久 ,  石田笃史

IPC: B60K5/12 ,  B62M7/00

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K2202/00 ,  F02B61/02 ,  F02B75/20 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2275/18

Abstract: 过去，当使其难以绕X轴及Y轴旋转，可以容易地绕Z轴旋转时，发动机安装的构造容易变复杂。机动二轮车的发动机安装构造，多个弹性构件中的与后轮最接近的部位的弹性构件做成为在前后方向上具有均等的弹性特性的弹性构件(131L、131R)。其余的弹性构件(133L、133R、135L、135R)是具有上下方向硬、前后方向柔软的不均等弹性特性的弹性构件。若使用在前后方向上具有柔软特性的弹性构件，则即使后轮向左右水平移动，其影响也被减弱后传递到车身构架。而且若使用具有上下方向硬的特征的弹性构件，则相对于上下的摇动或向左右的旋转，后轮的转动可以立刻传递到车身构架。因此，可以提高车身构架行驶时的机动二轮车的行驶性。

公开(公告)号：CN1317156C

公开(公告)日：2007-05-23

申请号：CN200310115467.2

申请日：2003-11-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 水田里佳 ,  下地智丈 ,  南和孝

IPC: B62J1/28 ,  B62J7/04 ,  B62K11/02 ,  B62J1/12

CPC classification number: B62J7/04

Abstract: 本发明提供一种两轮摩托车的车身结构，在座位的下方设置收容箱，并在座位的下方设置行李架，上述收容箱朝着上方开口，同时，将从收容箱后侧上端部朝外侧方折成朝下方延伸的侧部把手设置在车身后部侧面上，把上述行李架的前端部朝着该侧部把手的后端部内侧插入，与上述侧部把手的内侧重叠，同时，上述行李架的与侧部把手不重叠的外观部和侧部把手的后端部连接成一个表面。因而能够获得具有统一感的外观，提高了外观的美感。另外，由于行李架的前方设置侧部把手，因而能够在车身侧面上比行李架更靠前方设置侧部把手。而且，由于将行李架与侧部把手分别制成单体，因此能够单独更换行李架。

公开(公告)号：CN1824938A

公开(公告)日：2006-08-30

申请号：CN200610005168.7

申请日：2006-01-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小野塚正 ,  远藤太郎 ,  南和孝

IPC: F02D43/00 ,  F02D29/02

Abstract: 一种倾斜传感器的安装结构，可废弃专用的安装撑架并可有效利用现有的死区。在通过保持住设于开合式座垫背侧的钩部(9a)而使座垫(9)以合状态锁定的座垫扣钩(50)上设置与该座垫扣钩(50)一体形成的一对垂下部即倾斜传感器安装臂(51a)，并在该臂(51a)上安装倾斜传感器(22)。安装上述座垫扣钩(50)的车架(4)的后端部的撑架结构(35)配置在车体左右方向的中央部，使得由可摆动地轴支承在上述倾斜传感器器(22)内的振子(27)及磁铁(28)同等地检知左右的倾斜角。上述座垫扣钩(50)作为用于进行上述钩部(9a)的保持和开放动作的结构，具有被可转动支承的一对凸轮即第一凸轮(52)和第二凸轮(54)。

公开(公告)号：CN1131811C

公开(公告)日：2003-12-24

申请号：CN00135679.8

申请日：2000-12-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 草野拓平 ,  南和孝 ,  仓光友文

IPC: B62J39/00 ,  B62K11/04

CPC classification number: B60K11/04 ,  B60Y2200/12

Abstract: 在机动两轮车中，为较容易提高配置在风道罩限定空间里的散热器的冷却能力，并由通过散热器后的冷却排风更有效冷却发动机用辅机类，车身构架50为，从头管51下拉下管52，从该下管52中间或下端向后方延伸水平管53。以断面略成倒U字形且前后开口的风道罩43围着水平管53，在该风道罩43内顺序配置散热器60与发动机21。从侧面看机动两轮车10时，散热器60对铅直线V倾斜成一定角度。

公开(公告)号：CN100436787C

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200610005168.7

申请日：2006-01-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小野塚正 ,  远藤太郎 ,  南和孝

IPC: F02D41/00 ,  B62J1/12 ,  B62J39/00 ,  B62J27/00

Abstract: 一种倾斜传感器的安装结构，可废弃专用的安装撑架并可有效利用现有的死区。在通过保持住设于开合式座垫背侧的钩部(9a)而使座垫(9)以合状态锁定的座垫扣钩(50)上设置与该座垫扣钩(50)一体形成的一对垂下部即倾斜传感器安装臂(51a)，并在该臂(51a)上安装倾斜传感器(22)。安装上述座垫扣钩(50)的车架(4)的后端部的撑架结构(35)配置在车体左右方向的中央部，使得由可摆动地轴支承在上述倾斜传感器器(22)内的振子(27)及磁铁(28)同等地检知左右的倾斜角。上述座垫扣钩(50)作为用于进行上述钩部(9a)的保持和开放动作的结构，具有被可转动支承的一对凸轮即第一凸轮(52)和第二凸轮(54)。

公开(公告)号：CN1990329A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200610172461.2

申请日：2006-12-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 沼田英彦 ,  南和孝 ,  兵头聪之 ,  吉村伸一 ,  挂水贤一郎 ,  下里法也 ,  山中伯纯

IPC: B62H1/02

Abstract: 通过令发动机的左、右前部向前突起而形成一对左、右向前突起部。用于将发动机连接至连杆的螺栓设置在所述向前突起部中每一个的远端部处。连接销被连接以便将主支架连接至所述连杆在所述螺栓之后的部分。在安装或拆卸所述螺栓时所用的通孔形成在所述连接销的延长线上和所述向前突起部内。具有平面表面的制动器构件被连接至所述连杆。所述主支架包括中心突起端部，当所述主支架被保持在直立状态时，所述中心突起端部作为邻靠所述制动器构件的平面表面。设置弹簧以便将主支架保持在抬起位置。

公开(公告)号：CN1413852A

公开(公告)日：2003-04-30

申请号：CN02147260.2

申请日：2002-10-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 稻冈洋 ,  南和孝 ,  前田哲明 ,  高桥博久 ,  石田笃史

IPC: B60K5/12

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K2202/00 ,  F02B61/02 ,  F02B75/20 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2275/18

Abstract: 过去，当使其难以绕X轴及Y轴旋转，可以容易地绕Z轴旋转时，发动机安装的构造容易变复杂。机动二轮车的发动机安装构造，多个弹性构件中的与后轮最接近的部位的弹性构件做成为在前后方向上具有均等的弹性特性的弹性构件(131L、131R)。其余的弹性构件(133L、133R、135L、135R)是具有上下方向硬、前后方向柔软的不均等弹性特性的弹性构件。若使用在前后方向上具有柔软特性的弹性构件，则即使后轮向左右水平移动，其影响也被减弱后传递到车身构架。而且若使用具有上下方向硬的特征的弹性构件，则相对于上下的摇动或向左右的旋转，后轮的转动可以立刻传递到车身构架。因此，可以提高车身构架行驶时的机动二轮车的行驶性。

公开(公告)号：CN1289893A

公开(公告)日：2001-04-04

申请号：CN00128669.2

申请日：2000-09-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 霜出正文 ,  南和孝 ,  杉内正

IPC: F02M35/024

Abstract: 在以过滤元件43将空气滤清器壳体内区分为污染侧与清洁侧的发动机用空气滤清器装置25中,将空气滤清器壳体42的清洁侧的空间隔出一部分形成分室48,在该分室上连接着使发动机16的曲轴箱35来的漏气回流的漏气管34的出口55与向发动机16的排气系统输送二次空气的空气供给管32的入口54。这样,可减小空气滤清器壳体尺寸、容易成形,造价降低,减低吸气音。比之于分室48外单设备用箱与空气室,可减小空气滤清器尺寸。

公开(公告)号：CN1048460C

公开(公告)日：2000-01-19

申请号：CN94117308.9

申请日：1994-10-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 南和孝 ,  木村一隆

IPC: B62J23/00 ,  B62J17/00

CPC classification number: B62J23/00 ,  B62J2017/086

Abstract: 本发明涉及一种用于遮护小型摩托车类车辆前车体的前部车体罩，其被分为作为前表面部分外观表面的前罩；与前罩的后表面连接并部分地作为前挡板的中间罩和与其后表面连接并作为后表面部分外观表面的后罩。中间罩的上端部分从与前罩上端部分高度相同的位置向上延伸，并且前罩只与中间罩的前表面连接，而不与后罩连接。后罩的前表面只与中间罩的后表面连接。因此，消除了三个部件彼此连接的部分，使装配工作更加容易。