-
公开(公告)号：CN101165331A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200710180892.8
申请日：2007-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/18 , F02D13/0207 , F02D41/024 , F02D41/047 , F02D41/1401 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1458 , F02D41/1477 , F02D2041/001 , F02D2041/141 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02D2200/501 , F02D2250/18 , G05B13/0255 , Y02T10/18 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的控制装置即使在由于控制量以外的参照参数的检测结果的可靠性下降等而使控制误差临时增大的这种条件下，也能适当且迅速地补偿控制误差，由此可确保高的控制精度。控制装置的空燃比控制器使连接权重函数乘以空燃比误差估计值等来计算修正误差，为使该修正误差为值0，计算基本局部校正值，使连接权重函数乘以基本局部校正值等来计算局部校正值，通过使该局部校正值的总和即升程校正值加上气门升程来计算校正后气门升程，根据该校正后气门升程计算用于前馈控制空燃比的第1估计进气量，计算用于反馈控制空燃比的空燃比校正系数，根据它们来计算燃料喷射量。
-
公开(公告)号：CN101165331B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200710180892.8
申请日：2007-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/18 , F02D13/0207 , F02D41/024 , F02D41/047 , F02D41/1401 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1458 , F02D41/1477 , F02D2041/001 , F02D2041/141 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02D2200/501 , F02D2250/18 , G05B13/0255 , Y02T10/18 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的控制装置即使在由于控制量以外的参照参数的检测结果的可靠性下降等而使控制误差临时增大的这种条件下，也能适当且迅速地补偿控制误差，由此可确保高的控制精度。控制装置的空燃比控制器使连接权重函数乘以空燃比误差估计值等来计算修正误差，为使该修正误差为值0，计算基本局部校正值，使连接权重函数乘以基本局部校正值等来计算局部校正值，通过使该局部校正值的总和即升程校正值加上气门升程来计算校正后气门升程，根据该校正后气门升程计算用于前馈控制空燃比的第1估计进气量，计算用于反馈控制空燃比的空燃比校正系数，根据它们来计算燃料喷射量。
-
公开(公告)号：CN100554669C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200710135972.1
申请日：2007-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/3064 , F02D41/1401 , F02D41/263
Abstract: 提供了内燃机的控制装置和方法以及内燃机控制单元，在使混合气的燃烧模式在多个燃烧模式间切换的情况下，能够抑制扭矩阶差或剧烈的转速变动并且能够提高燃料效率。在成层燃烧模式和均匀燃烧模式间对燃烧模式进行切换而运转的内燃机的控制装置具有ECU。ECU在怠速转速控制中，将点火操作量计算成为在第一次喷射率变化时，抵消与燃烧模式的切换相伴随的发动机转速变化，并将进气操作量计算成为在第一次喷射率变化时，抵消由点火操作量引起的发动机转速变化。
-
公开(公告)号：CN101162000B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200710152426.9
申请日：2007-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0002 , B60K28/16 , F02D13/0226 , F02D13/0261 , F02D41/1401 , F02D41/1497 , F02D41/40 , F02D2041/001 , F02D2041/141 , F02D2041/1422 , F02D2041/1433 , F02D2250/18 , Y02T10/42 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的控制装置即使在由于控制量以外的参照参数的检测结果的可靠性下降等而使控制误差临时增大的这种条件下，也能适当且迅速地补偿控制误差，由此可确保高的控制精度。控制装置的空燃比控制器计算空燃比误差估计值和误差权重，计算修正误差，为使该修正误差为值0，计算基本升程校正值，计算升程校正值，通过使升程校正值加上气门升程来计算校正后气门升程，根据校正后气门升程计算用于前馈控制空燃比的第1估计进气量，计算用于反馈控制空燃比的空燃比校正系数，根据它们来计算燃料喷射量。
-
公开(公告)号：CN101162000A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710152426.9
申请日：2007-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0002 , B60K28/16 , F02D13/0226 , F02D13/0261 , F02D41/1401 , F02D41/1497 , F02D41/40 , F02D2041/001 , F02D2041/141 , F02D2041/1422 , F02D2041/1433 , F02D2250/18 , Y02T10/42 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的控制装置即使在由于控制量以外的参照参数的检测结果的可靠性下降等而使控制误差临时增大的这种条件下，也能适当且迅速地补偿控制误差，由此可确保高的控制精度。控制装置的空燃比控制器计算空燃比误差估计值和误差权重，计算修正误差，为使该修正误差为值0，计算基本升程校正值，计算升程校正值，通过使升程校正值加上气门升程来计算校正后气门升程，根据校正后气门升程计算用于前馈控制空燃比的第1估计进气量，计算用于反馈控制空燃比的空燃比校正系数，根据它们来计算燃料喷射量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101037972A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710135972.1
申请日：2007-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/3064 , F02D41/1401 , F02D41/263
Abstract: 提供了内燃机的控制装置和方法以及发动机控制单元，在使混合气的燃烧模式在多个燃烧模式间切换的情况下，能够抑制扭矩阶差或剧烈的转速变动并且能够提高燃料效率。在成层燃烧模式和均匀燃烧模式间对燃烧模式进行切换而运转的内燃机的控制装置具有ECU。ECU在怠速转速控制中，将点火操作量计算成为在第一次喷射率变化时，抵消与燃烧模式的切换相伴随的发动机转速变化，并将进气操作量计算成为在第一次喷射率变化时，抵消由点火操作量引起的发动机转速变化。
-
公开(公告)号：CN101469640B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200810183793.X
申请日：2008-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05B21/00 , F02D41/1403 , F02D41/1441 , F02D41/1445 , F02D41/2458 , F02D2041/1423 , G05B13/04
Abstract: 本发明提供如下控制装置：在利用表示周期性的变动行为的控制输入对控制量进行控制以使其收敛于目标控制量的情况下，可迅速消除由于控制对象的动态特性的骤变引起的控制输入的变动频率的下降，可提高控制精度。控制装置(1)计算空燃比校正值DKCMD，以使氧浓度传感器(15)的输出VO2收敛于目标输出VO2_TRGT，通过使用应用Δ∑调制算法的算法调制该空燃比校正值DKCMD，来计算调制值DKCMD_DSM。根据排气容积SV_hat计算基准空燃比KCMDBS，使用计算成使空燃比校正值DKCMD为值0的修正系数θi来计算模型修正系数KTRQFF，使用KCMDADP＝KCMDBS×KTRQFF的算式计算自适应基准空燃比KCMDADP，使用KCMD＝KCMDADP+DKCMD_DSM的算式计算目标空燃比KCMD。
-
公开(公告)号：CN1987689B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200610168760.9
申请日：2006-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1402 , F02D35/023 , F02D41/0002 , F02D41/3035 , F02D2041/001 , F02D2041/1432 , F02D2041/1433 , F02D2250/18
Abstract: 本发明提供了一种控制装置，在对具有极值特性的控制对象或多输入多输出系统的控制对象进行控制时，也可同时确保高水平的控制稳定性和控制精度，并降低制造成本和运算负荷。该控制装置具有在线模型分析器和协调控制器。在线模型分析器基于定义了进气开角和排气再开角与图示平均有效压力压之间的关系的控制对象模型，计算表示其相关性的第一和第二响应指标。协调控制器按照预定的控制算法计算进气开角和排气再开角，使图示平均有效压力收敛于目标值，并根据第一和第二响应指标确定所述进气开角和排气再开角的增减程度和增减方向。
-
公开(公告)号：CN101469640A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810183793.X
申请日：2008-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05B21/00 , F02D41/1403 , F02D41/1441 , F02D41/1445 , F02D41/2458 , F02D2041/1423 , G05B13/04
Abstract: 本发明提供如下控制装置：在利用表示周期性的变动行为的控制输入对控制量进行控制以使其收敛于目标控制量的情况下，可迅速消除由于控制对象的动态特性的骤变引起的控制输入的变动频率的下降，可提高控制精度。控制装置(1)计算空燃比校正值DKCMD，以使氧浓度传感器(15)的输出VO2收敛于目标输出VO2_TRGT，通过使用应用Δ∑调制算法的算法调制该空燃比校正值DKCMD，来计算调制值DKCMD_DSM。根据排气容积SV_hat计算基准空燃比KCMDBS，使用计算成使空燃比校正值DKCMD为值0的修正系数θi来计算模型修正系数KTRQFF，使用KCMDADP＝KCMDBS×KTRQFF的算式计算自适应基准空燃比KCMDADP，使用KCMD＝KCMDADP+DKCMD_DSM的算式计算目标空燃比KCMD。
-
公开(公告)号：CN1987689A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610168760.9
申请日：2006-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1402 , F02D35/023 , F02D41/0002 , F02D41/3035 , F02D2041/001 , F02D2041/1432 , F02D2041/1433 , F02D2250/18
Abstract: 本发明提供了一种控制装置，在对具有极值特性的控制对象或多输入多输出系统的控制对象进行控制时，也可同时确保高水平的控制稳定性和控制精度，并降低制造成本和运算负荷。该控制装置具有在线模型分析器和协调控制器。在线模型分析器基于定义了进气开角和排气再开角与图示平均有效压力压之间的关系的控制对象模型，计算表示其相关性的第一和第二响应指标。协调控制器按照预定的控制算法计算进气开角和排气再开角，使图示平均有效压力收敛于目标值，并根据第一和第二响应指标确定所述进气开角和排气再开角的增减程度和增减方向。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.04 seconds)
