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公开(公告)号：CN109421491B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201810981217.3
申请日：2018-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种滑动门结构，其能够抑制线缆局部地跳过槽部而卷绕。卷筒(40)在外周面(40a)形成有螺旋槽(40b)，在螺旋槽(40b)中卷绕线缆，卷筒(40)具备：大径部(41)，其形成在轴向一端部侧，该大径部中的螺旋槽(40b)的体径大；小径部(43)，其形成在轴向另一端部侧，该小径部中的螺旋槽(40b)的体径小；以及变径部(42)，其连接大径部(41)与小径部(43)，该变径部中的螺旋槽(40b)的体径从大径部(41)侧向小径部(43)侧逐渐减小。
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公开(公告)号：CN113085743A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202011473600.1
申请日：2020-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本公开提供一种车载显示器件，根据检测到的门打开命令信号，车载显示器件的切换机构以移动装设在车辆的滑动门的内侧上的显示器件，以使得显示器件在滑动门的打开/关闭操作期间不干扰车辆的任何部分。切换机构具有支撑框架，显示屏幕固定在支撑框架上。支撑框架可在显示屏幕被折叠的显示折叠位置与显示屏幕被展开的显示展开位置之间切换。门打开检测器检测是否接收到指示滑动门将要被打开的门打开命令信号。当门打开检测器接收到门打开命令信号时，支撑框架从显示展开位置切换到显示折叠位置，在显示折叠位置，显示屏幕的屏幕表面或后表面与滑动门的内侧在左右方向上彼此面对，且至少当滑动门处于门打开位置时，显示屏幕处于显示折叠位置。
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公开(公告)号：CN109314383A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038178.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够降低线束的搭载位置的线缆引导装置及线束。具备：托架(40)，固定于被固定部(D)；引导端(10)，配置在能够弯曲成预定的形状弯曲的线缆引导件(51)的端部，并被上述托架(40)保持；旋转部(12)，设于上述引导端(10)中的、由固定于上述被固定部(D)的上述托架(40)保持的状态下的上表面侧，并在外表面形成有曲面(21、22)；及上侧凸缘部(19)，从上述旋转部(12)的外表面沿着被上述托架(40)保持的状态下的大致水平方向突出，并进入形成于上述托架(40)的槽部(43)。
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公开(公告)号：CN109236071A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810618565.4
申请日：2018-06-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用闩锁装置，其在从车内侧向车外侧的载荷施加于滑动车门时，防止一度卡合后的啮合脱开，由此能够约束滑动车门，使滑动车门以关闭车门开口部的状态保持，其具备：闩锁构件，其被支承为能够在约束撞针的被约束部的约束位置与被约束部被释放的释放位置之间转动；棘爪构件，其被支承为能够在限制位置与限制解除位置之间移动，限制位置是限制闩锁构件向释放位置移动的位置，限制解除位置是与闩锁构件的移动轨迹分离的位置，闩锁构件具有形成有与外周部的切线方向交叉的齿面的啮合凹部，棘爪构件具备具有卡止爪的卡合臂部和相对于卡合臂部位于棘爪轴的另一方的移动限制部，卡合臂部被设定为重量比移动限制部的重量大的重量分配。
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公开(公告)号：CN108454563A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810144605.6
申请日：2018-02-12
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车辆操纵检测装置，其包括多个传感器电极和屏蔽电极。每个传感器电极被构造成被附接至车辆的窗玻璃，并且输出检测信号，该检测信号与响应于物体的接触或接近而变化的电容对应。传感器电极包括至少一个第一传感器电极和至少一个第二传感器电极。参照车辆的乘客室，屏蔽电极被设置在第一传感器电极的内侧、在对应于第一传感器电极的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118849960A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410474814.2
申请日：2024-04-19
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种密封性优异且并不使隔音性变差的低廉的汽车车门用传感器的线束布线结构。该布线结构包括有传感器(40)的线束(41)，传感器(40)通过托架(30)安装于汽车的后门(101)的凸缘上，检测指示后门(101)与前门(102)之间有异物的电信号，线束(41)穿过在后门(101)的内板(101a)上形成的贯穿孔(H)而布线到内板(101a)与外板(101b)之间，贯穿孔(H)为设置于内板(101a)的车门侧表面的检修孔(H)。
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公开(公告)号：CN109314383B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201780038178.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够降低线束的搭载位置的线缆引导装置及线束。具备：托架(40)，固定于被固定部(D)；引导端(10)，配置在能够弯曲成预定的形状弯曲的线缆引导件(51)的端部，并被上述托架(40)保持；旋转部(12)，设于上述引导端(10)中的、由固定于上述被固定部(D)的上述托架(40)保持的状态下的上表面侧，并在外表面形成有曲面(21、22)；及上侧凸缘部(19)，从上述旋转部(12)的外表面沿着被上述托架(40)保持的状态下的大致水平方向突出，并进入形成于上述托架(40)的槽部(43)。
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公开(公告)号：CN111101806A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911004723.8
申请日：2019-10-22
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
IPC: E05F15/655 , E05F15/643 , E05F15/646
Abstract: 本发明提供一种具备闭门器功能，并可实现小型轻量化的驱动单元。将关闭侧滚筒(70)与打开侧滚筒(80)以相互变成平行的方式设置，利用无刷马达来驱动关闭侧滚筒(70)，通过驱动带(90)来将关闭侧滚筒(70)的驱动力传达至打开侧滚筒(80)。另外，在关闭侧缆线(23)卷绕在关闭侧滚筒(70)的小径部、且打开侧缆线(24)卷绕在打开侧滚筒(80)的小径部的状态下，滑动门从相对于开口部的规定位置朝使开口部变成全闭的位置侧移动，在关闭侧缆线(23)卷绕在关闭侧滚筒(70)的大径部、且打开侧缆线(24)卷绕在打开侧滚筒(80)的大径部的状态下，滑动门从相对于开口部的规定位置朝使开口部变成全开的位置侧移动。
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公开(公告)号：CN109421491A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810981217.3
申请日：2018-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种卷筒和滑动门结构，其能够抑制线缆局部地跳过槽部而卷绕。卷筒(40)在外周面(40a)形成有螺旋槽(40b)，在螺旋槽(40b)中卷绕线缆，卷筒(40)具备：大径部(41)，其形成在轴向一端部侧，该大径部中的螺旋槽(40b)的体径大；小径部(43)，其形成在轴向另一端部侧，该小径部中的螺旋槽(40b)的体径小；以及变径部(42)，其连接大径部(41)与小径部(43)，该变径部中的螺旋槽(40b)的体径从大径部(41)侧向小径部(43)侧逐渐减小。
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公开(公告)号：CN111101805B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN201911003734.4
申请日：2019-10-22
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
IPC: E05F15/643 , B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种即便滚筒的轴方向一侧与另一侧为不同直径，也可以确实地防止缆线的脱落的驱动单元。在关闭侧滚筒(70)的轴方向一侧设置有大径部(74)，在关闭侧滚筒(70)的轴方向另一侧，设置有随着从大径部(74)朝向关闭侧滚筒(70)的轴方向另一侧而逐渐地变成小径的小径部(73)，在小径部(73)设置有隔离壁(73b)，所述隔离壁(73b)配置于在关闭侧滚筒(70)的轴方向上邻接的小径缆线槽(73a)之间，防止关闭侧缆线从小径缆线槽(73a)脱落。由此，即便关闭侧缆线对于关闭侧滚筒(70)的卷绕位置变化，从大径部(74)朝小径部(73)转移，通过设置在小径部(73)的厚壁的隔离壁(73b)，也可以确实地防止关闭侧缆线从小径缆线槽(73a)脱落。
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