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公开(公告)号:CN108928233A
公开(公告)日:2018-12-04
申请号:CN201810440085.3
申请日:2018-05-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K17/046 , B60K17/12 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B62D11/001 , F16H48/36 , F16H2048/364 , H02K7/006 , H02K16/00
Abstract: 本发明提供一种可抑制因产生第1被驱动部及第2被驱动部的差异旋转而导致第1动力源及第2动力源的一者的旋转方向反转的动力装置。第1至第3旋转元件的转速,以及第4至第6旋转元件的转速分别在共线图中处于按此顺序排列在单一的直线上的共线关系。第1旋转元件及第4旋转元件分别与第1动力源及第2动力源连结,第2旋转元件及第5旋转元件分别与第1被驱动部及第2被驱动部连结。第2旋转元件及第6旋转元件通过第1连结机构,以两者的旋转方向变成相互相同的方向,且前者的转速高于后者的转速的方式相互连结。第3旋转元件及第5旋转元件通过第2连结机构,以两者的旋转方向变成相互相同的方向,且前者的转速高于后者的转速的方式相互连结。
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公开(公告)号:CN108928233B
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN201810440085.3
申请日:2018-05-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可抑制因产生第1被驱动部及第2被驱动部的差异旋转而导致第1动力源及第2动力源的一者的旋转方向反转的动力装置。第1至第3旋转元件的转速,以及第4至第6旋转元件的转速分别在共线图中处于按此顺序排列在单一的直线上的共线关系。第1旋转元件及第4旋转元件分别与第1动力源及第2动力源连结,第2旋转元件及第5旋转元件分别与第1被驱动部及第2被驱动部连结。第2旋转元件及第6旋转元件通过第1连结机构,以两者的旋转方向变成相互相同的方向,且前者的转速高于后者的转速的方式相互连结。第3旋转元件及第5旋转元件通过第2连结机构,以两者的旋转方向变成相互相同的方向,且前者的转速高于后者的转速的方式相互连结。
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