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公开(公告)号：CN101952570B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200680022324.9
申请日：2006-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B63/04
CPC classification number: F02B63/04 , F02B63/042
Abstract: 公开了一种多用途发动机，其具有在发电机(46)与电气元件之间的改进的布线结构。在发动机主体(27)与燃料箱(37)之间形成的死区处设置接线盒(104)。多根电线(151-156)在接线盒内部相互连接。
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公开(公告)号：CN100536041C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200610003502.5
申请日：2006-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G1/08 , A61B5/0006 , A61B5/0008 , A61B5/02405 , A61B5/04087 , A61B5/08 , A61B5/7232 , A61B2560/0412 , G05G5/04 , H01C10/32
Abstract: 一种旋转式可变电阻器，使可变电阻器主体能够通用于转子轴的实际旋转角度不同的可变电阻器，从而降低成本。其具有安装在操作面板(P)上的可变电阻器主体(2)；从该可变电阻器主体(2)向外部突出的转子轴(4)；以及结合在该转子轴(4)外端的操作旋钮(5)。在可变电阻器主体(2)的转子轴(4)突出侧的正面上，突出设置有在转子轴(4)的旋转方向延伸的板状的单一的挡块(9)，另一方面，在操作旋钮(5)上设有排列在转子轴(4)的旋转方向上的第一和第二限制部(15a、15b)，其交替地与所述挡块(9)抵接来限定转子轴(4)的实际旋转角度(β)。
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公开(公告)号：CN1301367C
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN03149810.8
申请日：2003-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M17/38
Abstract: 一种发动机的燃油切断装置，其中，通过一个操作至关闭位置和开启位置的发动机控制开关，发电机的多个发电线圈中的一个连接至一个在通电时阻断化油器中燃油通路的常开型电磁阀，从而在该开关的关闭位置处，这一个发电线圈使电磁阀通电，在该发动机控制开关处于开启位置时，这一个发电线圈的输出和其它发电线圈的输出一起提供给电负载。因此，在发动机的工作过程中，传统上用于切断燃油的这一个发电线圈的输出也和其它发电线圈的输出一起有效地提供给了电负载，从而可以提高发电机的发电性能。
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公开(公告)号：CN1882773A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200480034283.6
申请日：2004-11-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P5/1506 , F02N3/02 , F02P11/025 , Y02T10/46
Abstract: 在通过反冲式起动器起动的发动机中，要避免错过惯性旋转中的着火机会。当通过反冲式起动器(41)使发动机(42)旋转时，与发动机(42)直接连接的发电机的输出增大，在定时t0，CPU(27)被重启。当在定时t1从转数传感器(29)向CPU(27)输入脉冲(P1)时，在经过预定时间(T1)时(t2)，输出最初的点火指示。在定时t3从转数传感器(29)输入脉冲(P2)。此时，由于CPU(27)正常工作，因而根据脉冲(P1)和(P2)之间的间隔来计算发动机转数。按照所计算出的转数从点火时间图(30)求出点火时间，根据该点火时间在定时t4输出点火指示。之后，使用点火时间图(30)来确定点火时间。
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公开(公告)号：CN1475664A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN03149810.8
申请日：2003-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M17/38
Abstract: 一种发动机的燃油切断装置，其中，通过一个操作至关闭位置和开启位置的发动机控制开关，发电机的多个发电线圈中的一个连接至一个在通电时阻断化油器中燃油通路的常开型电磁阀，从而在该开关的关闭位置处，这一个发电线圈使电磁阀通电，在该发动机控制开关处于开启位置时，这一个发电线圈的输出和其它发电线圈的输出一起提供给电负载。因此，在发动机的工作过程中，传统上用于切断燃油的这一个发电线圈的输出也和其它发电线圈的输出一起有效地提供给了电负载，从而可以提高发电机的发电性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115606039A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202080100983.X
申请日：2020-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社(JP)
IPC: H01M10/625 , H01M10/6552 , B60R16/04
Abstract: 本发明涉及电力供给装置，其特征在于，具备：蓄电池组；加热器，其基于所述蓄电池组的电力来产生热；以及驱动部，其以与所述蓄电池组的温度相应的驱动力来驱动所述加热器。
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公开(公告)号：CN1819074A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610003502.5
申请日：2006-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G1/08 , A61B5/0006 , A61B5/0008 , A61B5/02405 , A61B5/04087 , A61B5/08 , A61B5/7232 , A61B2560/0412 , G05G5/04 , H01C10/32
Abstract: 一种旋转式可变电阻器，使可变电阻器主体能够通用于转子轴的实际旋转角度不同的可变电阻器，从而降低成本。其具有安装在操作面板(P)上的可变电阻器主体(2)；从该可变电阻器主体(2)向外部突出的转子轴(4)；以及结合在该转子轴(4)外端的操作旋钮(5)。在可变电阻器主体(2)的转子轴(4)突出侧的正面上，突出设置有在转子轴(4)的旋转方向延伸的板状的单一的挡块(9)，另一方面，在操作旋钮(5)上设有排列在转子轴(4)的旋转方向上的第一和第二限制部(15a、15b)，其交替地与所述挡块(9)抵接来限定转子轴(4)的实际旋转角度(β)。
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公开(公告)号：CN115606039B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202080100983.X
申请日：2020-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/625 , H01M10/6552 , B60R16/04
Abstract: 本发明涉及电力供给装置，其特征在于，具备：蓄电池组；加热器，其基于所述蓄电池组的电力来产生热；以及驱动部，其以与所述蓄电池组的温度相应的驱动力来驱动所述加热器。
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公开(公告)号：CN101952570A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200680022324.9
申请日：2006-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B63/04
CPC classification number: F02B63/04 , F02B63/042
Abstract: 公开了一种多用途发动机，其具有在发电机(46)与电气元件之间的改进的布线结构。在发动机主体(27)与燃料箱(37)之间形成的死区处设置接线盒(104)。多根电线(151-156)在接线盒内部相互连接。
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公开(公告)号：CN1886592A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200480035344.0
申请日：2004-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P5/1502 , F02B63/02 , F02D11/02 , F02D2011/102 , F02D2400/06 , F02P1/00 , F02P5/1555 , F02P9/005 , Y02T10/46
Abstract: 对于无调速器机构的工作机用发动机，即使不进行节气门开度的调节操作，也能够与负荷变动无关地稳定维持转速，并且对转速进行控制，以使发动机的能力最大限度地发挥出来。由于发动机(1)没有调速器机构，因而作业者调整节气门开度来控制发动机转速。在点火时间图(30)中，存储有利用发动机转速的函数设定点火时间(提前角量)的图。CPU(27)根据由转速传感器(29)检测到的发动机转速对点火时间图(30)进行检索，决定点火时间。图(30)设定为，在大于等于要限制的发动机转速时，使点火时间的角度比此前延迟。如果发动机转速为例如在大于等于7000rpm，则进行角度延迟控制，在小于7000rpm时，对于对应于转速的点火时间进行控制。
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