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公开(公告)号：CN101680586B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200880016517.2
申请日：2008-05-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金田文夫
IPC: F16L37/12
CPC classification number: F16L37/1225 , F16L37/0987 , F16L2201/10 , Y10T29/49826
Abstract: 一种连接器的防脱结构以及连接器的防脱方法，在燃料管(11)和连接器(13)预结合的状态下，使防脱用保持器(14)的由基部(14i)和卡合部(14j)构成的摆动支点部(14h)与燃料管(11)卡合，并通过以该部分为支点使防脱用保持器(14)摆动，从而使形成于第一面(14b)上的U字形状的第一切口(14d)与连接器(13)的小径部(13c)嵌合，限制台阶部(13b)和第二凸缘(11b)之间的距离以使燃料管(11)和连接器(13)不能分离。由于连接器(13)的小径部(13c)在形成于防脱用保持器(14)的第一切口(14d)中途的宽度窄的喉部(b)通过时仅需一次扣合操作，因此比需要多次扣合操作的结构的作业更容易，能够容易地装配防脱用保持器(14)。
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公开(公告)号：CN103807068B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201310424837.4
申请日：2013-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M55/025 , F02M61/14 , F02M69/465 , F02M2200/185 , F02M2200/855 , F02M2200/857
Abstract: 提供一种燃料配管的安装构造。在燃料配管的安装构造中，增大了对碰撞载荷的耐力，并实现了构造的简化和小型化。一种燃料配管（2）的安装构造，该燃料配管（2）对在汽缸盖（3）以形成喷射器列的方式排列设置的多个喷射器（7）供给燃料，该安装构造的特征在于，具有：燃料配管（2），其以与喷射器列平行的方式延伸，并通过结合于内燃机主体的接合部（31）而支承在汽缸盖上；以及保护部件（50），其在基部（52）处结合于汽缸盖，另一方面，以覆盖燃料配管的与汽缸盖相反的一侧的方式延伸，并且末端缘（59）形成自由端，设与喷射器的轴线方向（X）和燃料配管的轴线方向（Y）分别垂直的方向为Z方向时，所有的接合部相对于燃料配管的轴线配置在Z方向上的一侧，所有的基部相对于燃料配管的轴线配置在Z方向上的另一侧。
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公开(公告)号：CN103807068A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310424837.4
申请日：2013-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M55/025 , F02M61/14 , F02M69/465 , F02M2200/185 , F02M2200/855 , F02M2200/857
Abstract: 本发明提供一种燃料配管的安装构造。在燃料配管的安装构造中，增大了对碰撞载荷的耐力，并实现了构造的简化和小型化。一种燃料配管（2）的安装构造，该燃料配管（2）对在汽缸盖（3）以形成喷射器列的方式排列设置的多个喷射器（7）供给燃料，该安装构造的特征在于，具有：燃料配管（2），其以与喷射器列平行的方式延伸，并通过结合于内燃机主体的接合部（31）而支承在汽缸盖上；以及保护部件（50），其在基部（52）处结合于汽缸盖，另一方面，以覆盖燃料配管的与汽缸盖相反的一侧的方式延伸，并且末端缘（59）形成自由端，设与喷射器的轴线方向（X）和燃料配管的轴线方向（Y）分别垂直的方向为Z方向时，所有的接合部相对于燃料配管的轴线配置在Z方向上的一侧，所有的基部相对于燃料配管的轴线配置在Z方向上的另一侧。
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公开(公告)号：CN101680586A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016517.2
申请日：2008-05-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 金田文夫
IPC: F16L37/12
CPC classification number: F16L37/1225 , F16L37/0987 , F16L2201/10 , Y10T29/49826
Abstract: 一种连接器的防脱结构以及连接器的防脱方法，在燃料管(11)和连接器(13)预结合的状态下，使防脱用保持器(14)的摆动支点部(14h)与燃料管(11)卡合，并通过以该部分为支点使防脱用保持器(14)摆动，从而使形成于第一面(14b)上的U字形状的第一切口(14d)与连接器(13)的小径部(13c)嵌合，限制台阶部(13b)和第二凸缘(11b)之间的距离以使燃料管(11)和连接器(13)不能分离。由于连接器(13)的小径部(13c)在形成于防脱用保持器(14)的第一切口(14d)中途的宽度窄的喉部(b)通过时仅需一次扣合操作，因此比需要多次扣合操作的结构的作业更容易，能够容易地装配防脱用保持器(14)。
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