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公开(公告)号：CN109414741A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780040123.X
申请日：2017-04-19
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便不实施电阻焊后的堆焊等追加的焊接处理、在电阻焊状态下，焊接部的断裂特性也优异、且管内表面的耐腐蚀性也优异的电阻焊不锈钢复合钢管。本发明的特征在于，是一种由碳钢或低合金钢的外层和具有规定的成分组成的奥氏体系不锈钢的内层构成的电阻焊不锈钢复合钢管，符合根据JIS G 3445的规定的90°扁平试验中的扁平值h/D小于0.3，且管内表面在根据ASTM A262-13、Practice E的硫酸-硫酸铜腐蚀试验中不产生裂纹。这里，h为扁平裂纹高度(mm)，D为管外径(mm)。
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公开(公告)号：CN102387876B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201080016173.2
申请日：2010-03-31
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21D53/88 , B21D9/15 , B21D11/02 , B21D17/02 , B21D22/025 , B60G21/051 , B60G2206/30 , B60G2206/80 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明提供一种几乎不会导致生产性或成本方面的不利而可提高扭梁的疲劳危险部位即耳部的疲劳强度的发明。具体而言，在对管体(1)进行成形加工而形成扭梁时，将上述管体的一部分沿径方向压扁而成形为剖面大致U字状后，通过以底线(3)为腹侧的弯曲，对耳部(2)沿管长度方向赋予2～6％的拉伸侧的弯曲应变。
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公开(公告)号：CN1201027C
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN02142988.X
申请日：2002-05-31
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: C21D8/10 , C22C38/04 , Y10T428/12965
Abstract: 本发明涉及一种液压成型性优异的焊接钢管及其制造方法。该方法包括：把具有重量百分比为下列含量组分的焊接钢管用作坯材钢管，其中：C：0.05-0.2%、Mn：1.5%以下、S：0.01%以下以及适量含量的Si、Al、N；在对该坯材钢管进行的加热处理或均热处理中，实施累积减径率35%以上且终轧温度为500℃-900℃的缩径轧制，从而使所述焊接钢管的拉伸强度为400MPa以上，并且n值和值的乘积n×r为0.22以上。在所述减径轧制中，最好采用在Ar3相变点以下的温度范围内累积减径率为20%以上的减径轧制。
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公开(公告)号：CN108138279A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680056549.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供耐腐蚀疲劳特性优异的高强度中空稳定器用电阻焊接钢管、高强度中空稳定器用电阻焊接钢管的制造方法、高强度中空稳定器及高强度中空稳定器的制造方法。电阻焊接钢管是对将钢板进行电焊制管得到的电阻焊接钢管进一步实施热缩径轧制而成的，其具有下述组成和组织，组成以质量％计含有C：0.20～0.40％、Si：0.1～1.0％、Mn：0.1～2.0％、Al：0.01～0.10％、Cr：0.01～0.5％、Ti：0.01～0.05％、B：0.0005～0.005％、Ca：0.0001～0.0050％、N：0.0050％以下，余部由Fe及不可避免的杂质组成，组织中，将粒径为10μm以上的TiS粒子及粒径为10μm以上的MnS粒子减少至以清洁度计分别为0.1％以下。由此，电阻焊接钢管呈现实施冷成型和淬火回火处理后的硬度以维氏硬度计为400HV以上且小于550HV这样的高强度(高硬度)，并且电阻焊接钢管的原始奥氏体晶粒的平均粒径为50μm以下，在中空稳定器用途中即使在腐蚀环境下，耐疲劳特性(耐腐蚀疲劳性)仍然优异。
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公开(公告)号：CN102387876A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080016173.2
申请日：2010-03-31
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21D53/88 , B21D9/15 , B21D11/02 , B21D17/02 , B21D22/025 , B60G21/051 , B60G2206/30 , B60G2206/80 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明提供一种几乎不会导致生产性或成本方面的不利而可提高扭梁的疲劳危险部位即耳部的疲劳强度的发明。具体而言，在对管体(1)进行成形加工而形成扭梁时，将上述管体的一部分沿径方向压扁而成形为剖面大致U字状后，通过以底线(3)为腹侧的弯曲，对耳部(2)沿管长度方向赋予2～6％的拉伸侧的弯曲应变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101484602A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200780025462.7
申请日：2007-06-19
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21C37/08 , C21D1/26 , C21D8/02 , C21D8/0226 , C21D8/0263 , C21D9/08 , C21D2211/005 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14
Abstract: 本发明提供具有优良的成形性、以及在经过剖面成形加工及后续的除应力退火后具有优良的耐扭转疲劳特性的汽车结构部件用高强度焊接钢管及其制造方法。对具有将C、Si、Al设定为适当范围、含有Mn：1.01～1.99％、Ti：0.041～0.150％、Nb：0.017～0.150％且满足Ti+Nb：0.08％以上、将P、S、N、O调节至规定值以下的组成的钢原材，进行将加热温度和终轧结束温度调节至适当范围的热轧，并在热轧结束后，在750～650℃的温度范围内进行2秒以上的缓冷，以660～510℃的卷取温度卷取，对得到的具有平均粒径为2～8μm的铁素体相60体积％以上、平均粒径为2～40nm的(Nb、Ti)复合碳化物在铁素体相中析出的组织的热轧钢带，实施宽度缩减率在10％以下的电焊制管工序，从而制成焊接钢管。由此，能够得到具有屈服强度超过660MPa的高强度、且低温韧性、成形性、除应力退火后的耐扭转疲劳特性优良的高强度焊接钢管。
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公开(公告)号：CN109414741B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201780040123.X
申请日：2017-04-19
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便不实施电阻焊后的堆焊等追加的焊接处理、在电阻焊状态下，焊接部的断裂特性也优异、且管内表面的耐腐蚀性也优异的电阻焊不锈钢复合钢管。本发明的特征在于，是一种由碳钢或低合金钢的外层和具有规定的成分组成的奥氏体系不锈钢的内层构成的电阻焊不锈钢复合钢管，符合根据JIS G 3445的规定的90°扁平试验中的扁平值h/D小于0.3，且管内表面在根据ASTM A262‑10、Practice E的硫酸‑硫酸铜腐蚀试验中不产生裂纹。这里，h为扁平裂纹高度(mm)，D为管外径(mm)。
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公开(公告)号：CN107405720A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680014120.4
申请日：2016-02-18
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供即使不实施现有技术中所需要的、电阻焊后的追加的焊接处理也具有优良的焊接部的特性的电阻焊不锈钢复合钢管及其制造方法。一种电阻焊不锈钢复合钢管，其是将由低碳低合金钢和不锈钢构成的复合钢的热轧钢带成形为管状并对该热轧钢带的端部进行电阻焊而成的电阻焊不锈钢复合钢管，其特征在于，在电阻焊状态下电阻焊部的扁平特性满足下式。h/D＜0.3，在此，h为扁平破裂高度(mm)，D为管外径(mm)。
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公开(公告)号：CN102164690A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980137781.6
申请日：2009-09-24
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: B21D26/033 , B21D26/041 , B21D51/16
CPC classification number: B21D26/041 , B21D26/033
Abstract: 现有的异形断面成形技术难以得到点焊性优异的高尺寸精度的异形断面成形品。具体而言，在没有负荷内压的状态下或通过液体负荷了50MPa以下的内压的状态下，通过至少1个面具有平坦部的异形断面金属模1，1A对抗拉强度（TS）590MPa以上的管材料10进行压溃加工，接着通过上述液体负荷最高内压为下述Pmin［MPa］以上的内压，将上述管材料成形为异形断面形状。Pmin＝0.045×TS。
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公开(公告)号：CN101484602B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200780025462.7
申请日：2007-06-19
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21C37/08 , C21D1/26 , C21D8/02 , C21D8/0226 , C21D8/0263 , C21D9/08 , C21D2211/005 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14
Abstract: 本发明提供具有优良的成形性、以及在经过剖面成形加工及后续的除应力退火后具有优良的耐扭转疲劳特性的汽车结构部件用高强度焊接钢管及其制造方法。对具有将C、Si、Al设定为适当范围、含有Mn：1.01～1.99％、Ti：0.041～0.150％、Nb：0.017～0.150％且满足Ti+Nb：0.08％以上、将P、S、N、O调节至规定值以下的组成的钢原材，进行将加热温度和终轧结束温度调节至适当范围的热轧，并在热轧结束后，在750～650℃的温度范围内进行2秒以上的缓冷，以660～510℃的卷取温度卷取，对得到的具有平均粒径为2～8μm的铁素体相60体积％以上、平均粒径为2～40nm的(Nb、Ti)复合碳化物在铁素体相中析出的组织的热轧钢带，实施宽度缩减率在10％以下的电焊制管工序，从而制成焊接钢管。由此，能够得到具有屈服强度超过660MPa的高强度、且低温韧性、成形性、除应力退火后的耐扭转疲劳特性优良的高强度焊接钢管。
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