-
公开(公告)号：JP2017007650A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2016026151
申请日：2016-02-15
Applicant: 株式会社ミクニ
IPC: B60R25/102 , B60R25/24
Abstract: 【課題】車両のエンジン始動や防犯機能を司る制御装置が不正に交換されたときに確実にエンジン始動を禁止できる高いセキュリティを有する車両の盗難防止装置を提供する。 【解決手段】エンジン制御用のECU3と防犯機能を司る防犯モジュール4とが電気的に接続された当初に、互いのIDをそれぞれのID認証部6,10で紐付けて登録し、以降はエンジン始動毎にECU3と防犯モジュール4のID認証部6,10の間で互いのIDを相互認証し、双方でのID一致を条件としてエンジン始動を許可し、何れか一方のIDまたは双方のIDが不一致の場合にはECU3または防犯モジュール4の不正交換と見なしてエンジン始動を禁止する。 【選択図】図1
Abstract translation: 控制车辆的发动机起动和安全功能的控制装置，用于具有高安全的车辆提供一种防盗装置能够可靠地禁止发动机启动时更换不当。 初始到安全模块4管辖ECU3和犯罪预防功能，用于发动机控制电连接，相关联地登记到彼此在与每个ID认证部6和10的ID，由于发动机 在安全模块4每次启动的ECU3和ID认证部6和10之间彼此和相互认证的ID，允许ID匹配两个发动机起动条件时，它是ID的一个或两个ID的 在意见分歧的情况下被视为ECU3或安全模块4的非法交换，禁止发动机的启动。 点域1
-
公开(公告)号：JP3200586U
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2015004077
申请日：2015-08-11
Applicant: 株式会社ミクニ
Abstract: 【課題】点火ノイズの影響や電波の遮断を受けない最適位置にアンテナを配設し、これにより良好な通信状態を確保できる軽車両の盗難防止装置を提供する。 【解決手段】GPS衛星から位置情報データを受信するGPS受信部のGPSアンテナと、防犯管理センタとの間で携帯電話回線を通じて情報を遣り取りする3G,4G通信部の通信アンテナとを、単一のアンテナ12として共用化して防犯モジュール4に内蔵する。防犯モジュール4を原動機付き自転車1aの合成樹脂製のフロントカバー15内に設置すると共に、エンジン2との間に推奨離間距離L0を確保する。 【選択図】図2
Abstract translation: 天线被设置到最佳位置没有被阻塞效应和点火噪声的电信，从而提供一种防盗装置，用于轻型车辆能够确保良好的通信状态。 和GPS天线的GPS接收器，用于从GPS卫星接收位置数据，3G，用于通过与安全管理中心的移动电话网络交换信息，和4G通信单元的通信天线，单 作为天线12共享的安全模块4中引入。 与安装在安全模块4至前盖15由合成树脂制成摩托车1a的，以确保发动机2之间的推荐距离L0。 .The
-
公开(公告)号：JP3200584U
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2015004075
申请日：2015-08-11
Applicant: 株式会社ミクニ
Abstract: 【課題】センサ類の追加装備によるコストアップを回避した上で環境情報を取得でき、その環境情報に基づき制御パラメータを適切に補正してエンジン制御を最適化できる車両のエンジン制御装置を提供する。 【解決手段】GPS受信部54で取得された自車位置情報等が3G,4G通信部55により携帯電話回線を通じて管理センタ5に定期的に送信され、それらの情報に基づき管理センタ5で盗難発生と判定されると、クラクション57aやヘッドライト57bにより周囲への報知が行われる。そして、このような盗難の防止のために元々装備されているGPS受信部54や3G,4G通信部55を利用して、エンジン2の運転中に自車位置情報が管理センタ5側に定期的に送信され、管理センタ5から返信された自車位置での環境情報を用いてECU(エンジン制御ユニット)3により制御される燃料噴射量、点火時期、ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)の開度が補正される。 【選択図】図2
Abstract translation: A可由于额外的设备的传感器获得关于避免成本的环境信息，为基于环境信息的车辆控制参数提供一种发动机控制系统可以适当地优化修正发动机控制。 通过由4G通信单元55将移动电话线接收单元54等3G，控制中心5 GPS获取的车辆的位置信息周期性地被发送，基于该信息盗窃发生在管理中心5 如果确定的是，对周围的通知是由角57a和前灯57b的进行。 然后，周期性地最初由该GPS接收器54和3G在为了防止这种盗窃配备，使用4G通信单元55，车辆位置信息发送给管理中心5侧的发动机2的操作期间 被发送到使用3由（发动机控制单元）控制的ECU燃料喷射量在所述车辆的位置的环境的信息从控制中心5，点火正时，所述ISCV的开口（空转速度控制阀）返回 据纠正。 .The
-
公开(公告)号：JP6257881B2
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：JP2012125515
申请日：2012-05-31
Applicant: 株式会社ミクニ
CPC classification number: H05K7/1429 , F02D41/28 , F02D2400/22 , F02P5/045 , H05K1/11 , H05K1/117 , H05K1/181 , H05K3/284 , H05K5/0069 , H05K7/1452 , H05K2201/09172 , H05K2201/09972 , H05K2201/10886 , H05K2203/1316 , Y02P70/611
-
公开(公告)号：JP3200241U
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2015003704
申请日：2015-07-23
Applicant: 株式会社ミクニ
IPC: B60R16/02
Abstract: 【課題】車両に搭載された各種機能部品の異常発生時に、その異常内容を参考情報として車両のユーザに送信して容易に把握させることができる車両の故障報知システムを提供する。 【解決手段】車両1の搭載された各種機能部品の異常発生時に、ECU3内に保存されている故障コードを防犯モジュール4のコード読取・送信部により読み取って携帯電話回線を通じて防犯管理センタ17に送信し、防犯管理センタ17で故障コードを解析して異常内容、運転者が採るべき対処のメッセージ、異常内容の重篤度を特定し、それらを参考情報として防犯管理センタ17から車両のユーザに携帯電話回線を通じて送信する。 【選択図】図1
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018178845A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017078855
申请日：2017-04-12
Applicant: 株式会社ミクニ
IPC: F01L3/10
Abstract: 【課題】内燃エンジンに適用されるバルブスプリングの軽量化、動弁系の簡素化を図る。 【解決手段】内燃エンジンの吸気又は排気のポート1aを開閉するバルブ4を閉弁方向に付勢する圧縮型のバルブスプリング10であって、バネ部材が螺旋状に巻回された螺旋部11と、螺旋部に連続して形成されてバルブの縮径部4eに直接連結される連結部14を含む。これによれば、従来のスプリングリテーナ及びコッタ等の部品を削減でき、動弁系における等価慣性質量を低減できる。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP3200244U
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2015003707
申请日：2015-07-23
Applicant: 株式会社ミクニ
IPC: B60R25/32 , B60R25/24 , B60R25/102
Abstract: 【課題】車両盗難の発生の判定に基づき防犯管理センタから送信される盗難確認通知に対して車両のユーザが対処通知を返信しない場合であっても、車両の盗難を抑止できる車両の盗難防止システムを提供する。 【解決手段】車両に搭載されたエンジン制御手段、防犯制御手段と防犯管理センターにおける盗難判定手段を有する盗難防止システムであって、車両側の防犯モジュールから送信されるセンサ検出情報に基づき車両の盗難の兆候ありと判定すると車両盗難の仮判定を下し、車両のユーザに通信回線を通じて盗難確認メールを送信する。ユーザから対処通知メールが返信されたときには(S1がYes)、対処通知メールの内容に応じた防犯抑止処理を実行する(S3)。また、ユーザから対処通知メールが返信されることなく待機時間が経過した場合は(S2がYes)、車両の走行機能を制限する。 【選択図】図2
-
公开(公告)号：JP3200242U
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2015003705
申请日：2015-07-23
Applicant: 株式会社ミクニ
IPC: B60R25/102 , B60R25/33 , B60R25/34
Abstract: 【課題】防犯機能を司る防犯モジュールの各部に故障が発生したときに、その事態を車両のユーザに迅速且つ確実に報知して修理や交換等の対処を促すことができる車両の盗難防止装置を提供する。 【解決手段】内蔵バッテリ23、傾斜センサ11及び振動センサ12、GPS受信部14、K−Line25及び3G,4G通信部15のそれぞれの故障の有無を判定し、内蔵バッテリ23、センサ類11、12、GPS受信部14、K−Line25の故障については3G,4G通信部15を利用可能であることから、故障通知を防犯管理センタに送信することで、防犯管理センタからの故障通知メールによりユーザに対し故障発生及び故障箇所を報知する。一方、防犯管理センタとの通信が途絶される3G,4G通信部15の故障については、専用の警告灯26の点灯によってユーザに故障発生を報知する。 【選択図】図2
-
公开(公告)号：JPWO2020012631A1
公开(公告)日：2021-05-13
申请号：JP2018026463
申请日：2018-07-13
Applicant: 株式会社ミクニ
IPC: H02K11/30 , H02K11/225 , G01D11/24
Abstract: 本発明の検出装置は、ハウジング(10)、ハウジング内に配置された回路基板(20)、回路基板に電気的に接続されて測定対象物の情報を検出するセンサ(30)、回路基板に一体的に形成されて外部端子と電気的に接続されるコネクタ端子(24)、ハウジングに一体的に形成されてコネクタ端子の周囲を囲繞すると共に外部コネクタに嵌合される筒状のコネクタ(11h)を備える。これによれば、部品点数の削減、低コスト化、軽量化、構造の簡素化等を達成できる。
-
公开(公告)号：JP3200585U
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2015004076
申请日：2015-08-11
Applicant: 株式会社ミクニ
IPC: B60R25/102 , B60R25/33
Abstract: 【課題】車両の周辺状況に基づく盗難の危険度に応じてユーザに注意を喚起し、これにより車両盗難を予防できる車両の盗難防止システムを提供する。 【解決手段】盗難防止装置2と防犯管理センタ17とにより盗難防止システムが構成されている。そして、盗難防止装置2が防犯管理センタ17と連携することにより、車両1のユーザを交えて車両盗難等に対処するように構成されている。盗難防止装置2はECU3と防犯モジュール4(防犯制御手段)とで構成されている。防犯管理センタ17に集約された多数の車両盗難に関する情報に基づき、車両盗難の頻度が高い大量盗難発生地域を特定し、その大量盗難発生地域を中心とした各ユーザの車両の駐車場所の位置に基づき、車両盗難に関する危険度0〜3を各ユーザに付与した上で、危険度に応じた注意喚起のメッセージを各ユーザに送信する。 【選択図】図1
Abstract translation: 一场平局注意根据盗窃的基础上周围车辆的状况，从而提供车辆防盗系统能够防止车辆被盗的风险用户。 由防盗装置2和安全管理中心17的防盗系统构成。 通过防盗装置2与安全管理中心17的工作被配置为处理与车辆1的用户洒车辆被盗。 防盗装置2与ECU3与安全模块4（安全控制装置）构成的。 基于关于在安全管理中心17聚集车辆被盗的数量的信息，车辆盗窃的频率，以确定高的质量盗窃侵染区，每一个用户的车辆的停车位置的位置，主要是质量盗窃发生区 基于发送风险0-3涉及在授予给每个用户，根据危险程度给每个用户的提醒消息的车辆盗窃。 点域1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.028 seconds)
