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公开(公告)号：CN101641606A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880009508.0
申请日：2008-03-13
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3675 , G01R31/3624 , G01R31/3662 , G01R31/3679
Abstract: 电池状态估计单元(110)根据电池模型方程式在每个运算周期估计二次电池的内部状态，并基于估计结果计算SOC。参数特性对照图(120)存储了基于在初始状态下(在新的状态下)对电池模型方程式中的参数扩散系数(D s )和DC电阻(R a )执行的实际测量的结果的特性对照图。参数变化率估计单元(130)使用由传感器测量的电池数据(Tb、Vb和Ib)以及与当前电池状态对应并从参数特性对照图(120)读取的DC电阻的新状态参数值(R an )，通过基于电池模型方程式的参数识别来估计由当前DC电阻(R a )相对于新状态参数值(R an )的比率表示的DC电阻变化率(gr)。
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公开(公告)号：CN101641606B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN200880009508.0
申请日：2008-03-13
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3675 , G01R31/3624 , G01R31/3662 , G01R31/3679
Abstract: 电池状态估计单元(110)根据电池模型方程式在每个运算周期估计二次电池的内部状态，并基于估计结果计算SOC。参数特性对照图(120)存储了基于在初始状态下(在新的状态下)对电池模型方程式中的参数扩散系数(Ds)和DC电阻(Ra)执行的实际测量的结果的特性对照图。参数变化率估计单元(130)使用由传感器测量的电池数据(Tb、Vb和Ib)以及与当前电池状态对应并从参数特性对照图(120)读取的DC电阻的新状态参数值(Ran)，通过基于电池模型方程式的参数识别来估计由当前DC电阻(Ra)相对于新状态参数值(Ran)的比率表示的DC电阻变化率(gr)。
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公开(公告)号：CN118195120A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311175976.8
申请日：2023-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06 , H04L67/12 , G01J1/42
Abstract: 本发明涉及车辆管理系统以及车辆。车辆管理系统具备：被辐射量计算部，计算车辆的被紫外线辐射的被辐射量；选择部，根据被辐射量，以使各车辆之间的被辐射量相同的方式，从多个车辆选择1个车辆；以及配车指示部，对选择的车辆提供配车的指示。
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公开(公告)号：CN118163800A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311195731.1
申请日：2023-09-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W40/00 , B60W40/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆状况推定系统、车辆状况推定方法以及存储介质。车辆状况推定系统具有：车辆天气信息获取部，能够从人造卫星获取与车辆周边的天气相关的车辆天气信息；车辆外部信息获取部和车辆内部信息获取部，能够从搭载于车辆并且能够检测车辆的行驶状态的外部传感器和内部传感器获取车辆行驶状态信息；以及实际天气状况信息生成部，能够基于车辆天气信息和车辆行驶状态信息，生成表示车辆行驶的道路周边的天气状况的实际天气状况信息。
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公开(公告)号：CN117114644A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310327806.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/20 , E01C23/01 , G06Q10/0639 , G06V20/56
Abstract: 本公开涉及一种信息处理装置、信息处理方法和存储介质。在根据本公开的信息处理装置中，控制单元收集车辆信息，车辆信息包括由在多个道路区段中的每个道路区段上行驶的车辆获取的车轮速度变化率。控制单元执行基于所收集的车辆信息评估各个道路区段的路面状态的第一处理。此时，控制单元通过从多个道路区段中排除已经进行了与路面的修复有关的第一施工的第一道路区段来执行第一处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115705596A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210836420.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0601 , G06F16/9532 , G06F16/9538
Abstract: 本公开涉及一种信息处理装置、系统和信息处理方法。所述信息处理装置存储关于多个车辆中的各个车辆的车辆信息，所述信息处理装置包括一个以上第一处理器，该一个以上第一处理器被配置为：获取浏览所述车辆信息的用户的属性；以及基于所述属性改变作为显示在终端装置上的所述车辆信息的显示内容。
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公开(公告)号：CN102470771A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080029532.8
申请日：2010-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L3/0038 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1855 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3651 , G01R31/3662 , G01R31/3679 , Y02T10/6217 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 混合动力车(1)包含电池(10-1)、用于使用电池(10-1)的电力产生驱动力的电动发电机(32-2)、用于借助外部电源对电池(10-1)充电的充电器(28)、ECU(40)。ECU(40)存储用于电池模型表达式的给定参数。参数根据电池(10-1)的状态变化。在混合动力车(1)行驶期间以及在电池(10-1)用外部电源充电期间，ECU(40)收集与电池(10-1)的状态有关的数据，基于该数据对参数进行校正，并计算电池(10-1)的充电率(SOC)的值。ECU(40)基于计算得到的SOC值控制电池(10-1)的充电/放电。
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公开(公告)号：CN101641607A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880009620.4
申请日：2008-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3651 , G01R31/3624 , H01M10/44 , H01M10/48
Abstract: 扩散估计部(100)按照通过极坐标表示的活性物质内的扩散方程式来估计活性物质内部的锂浓度分布。开路电压估计部(110)根据基于由扩散估计部(100)估计出的活性物质界面处的锂浓度的局部SOC(θ)来求出开路电压(U(θ))。电流估计部(120)使用由电压传感器测出的电池电压(V(t))、估计出的开路电压(U(θ))以及由电池参数值设定部(130)设定的电池参数，并通过将电化学反应式简化了的电压-电流关系模型表达式来估计电池电流密度(I(t))。边界条件设定部(140)基于估计出的电池电流密度(I(t))来逐次设定扩散估计部(100)的扩散方程式的活性物质界面处的边界条件。
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公开(公告)号：CN120070724A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202411409184.7
申请日：2024-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06T17/00 , G06F3/04845 , G06F3/0482 , G06F3/04817
Abstract: 终端装置执行的方法包括：经由输入部接受由用户进行的、用户研究购买的车辆和放置车辆的环境条件的输入；经由通信部发送表示车辆和环境条件的第一信息；经由通信部发送表示用户放置于车辆的车厢的对象物的第二信息；经由通信部取得基于第一信息和第二信息生成的、表示在环境条件下放置于车辆的对象物的图像；以及经由输出部输出图像。
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公开(公告)号：CN118209205A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311323255.7
申请日：2023-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及温度推定系统、温度推定方法以及存储介质。温度推定系统包括车厢内温度计和温室内温度推定部。车厢内温度计测定停放于塑料大棚的附近的车辆的车厢内的温度。温室内温度推定部具备基于车厢内的温度与塑料大棚内的温度的相关性的温度推定模型。温室内温度推定部通过将从车厢内温度计获取到的温度信息输入到温度推定模型，从而输出塑料大棚内的推定温度信息。
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