-
公开(公告)号：CN103429958A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201280013517.3
申请日：2012-03-28
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F23C3/002 , F23D14/66 , F24H3/006 , F24H9/12 , Y02E20/348
Abstract: 一种辐射管，耐热金属制，具有连接直管(2A、2B、2C、2D)之间的至少一个弯管(3A、3C)，从直管(2A、2B、2C、2D)的一方吹入燃烧器(5)的燃烧气体，至少最接近于燃烧器(5)的弯管(3A、3C)，使用外径为150～210mm、壁厚为3～8mm的铸造体。
-
公开(公告)号：CN113874613B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202080036983.8
申请日：2020-04-06
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02D9/04 , F02D43/00 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/033 , F01N3/035 , F01N3/18 , F01N3/20 , F01N3/24 , F02D41/38 , F02D41/40 , F02D45/00
Abstract: 本发明提供一种即使在无负荷和/或轻负荷运转时也能够再生DPF的柴油发动机。构成为在DPF再生处理中，沉积了PM的DPF的再生处理的开始条件S1成立之后进行排气节流阀的开度减小控制S2，在排出气体为规定的后喷射允许温度TA以上的温度的情况下，然后开始后喷射控制，在通过后喷射燃料的燃烧使排出气体为规定的再喷射允许温度TP以上的温度之后开始再喷射控制S7，通过利用在阀下游侧DOC的再喷射燃料的催化燃烧而升温了的排出气体来燃烧掉沉积在DPF的PM。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113874613A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080036983.8
申请日：2020-04-06
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02D9/04 , F02D43/00 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/033 , F01N3/035 , F01N3/18 , F01N3/20 , F01N3/24 , F02D41/38 , F02D41/40 , F02D45/00
Abstract: 本发明提供一种即使在无负荷和/或轻负荷运转时也能够再生DPF的柴油发动机。构成为在DPF再生处理中，沉积了PM的DPF的再生处理的开始条件S1成立之后进行排气节流阀的开度减小控制S2，在排出气体为规定的后喷射允许温度TA以上的温度的情况下，然后开始后喷射控制，在通过后喷射燃料的燃烧使排出气体为规定的再喷射允许温度TP以上的温度之后开始再喷射控制S7，通过利用在阀下游侧DOC的再喷射燃料的催化燃烧而升温了的排出气体来燃烧掉沉积在DPF的PM。
-
公开(公告)号：CN110645075B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201910484074.X
申请日：2019-06-04
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种能够进行准确的灰烬堆积量的推定的柴油发动机的排气处理装置。在DPF(2)的再生处理结束后，基于从DPF(2)的再生处理的结束时起到追溯规定时间的追溯时为止的再生即将结束之前的期间存储于存储装置(6)的所述压差和排气流量的数据，通过灰烬堆积量推定装置(7)推定DPF(2)的灰烬堆积量。优选地，电子控制装置(20)基于灰烬堆积量的推定值达到了规定的警报必要值的情况，通过警报装置(8)发出警报。
-
公开(公告)号：CN109944669B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811461969.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种促进柴油颗粒过滤器再生处理的发动机。通过控制装置的控制来进行催化剂活化处理和之后的柴油颗粒过滤器再生处理，在催化剂活化处理中，将在催化剂的排气出口处的排气的目标温度设定为第一温度区域(E1)，来控制排气节流装置的开度，在柴油颗粒过滤器再生处理中，将所述目标温度设定为第二温度区域(E2)，并且将柴油颗粒过滤器的排气入口的排气的目标温度设定为第三温度区域(E3)，来控制排气节流装置的开度，并且向排气中供给未燃烧燃料，第二温度区域高于第一温度区域，第三温度区域高于第二温度区域，第一温度区域与第二温度区域的温度差(T12)大于第二温度区域与第三温度区域的温度差(T23)。
-
公开(公告)号：CN110645075A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910484074.X
申请日：2019-06-04
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种能够进行准确的灰烬堆积量的推定的柴油发动机的排气处理装置。在DPF(2)的再生处理结束后，基于从DPF(2)的再生处理的结束时起到追溯规定时间的追溯时为止的再生即将结束之前的期间存储于存储装置(6)的所述压差和排气流量的数据，通过灰烬堆积量推定装置(7)推定DPF(2)的灰烬堆积量。优选地，电子控制装置(20)基于灰烬堆积量的推定值达到了规定的警报必要值的情况，通过警报装置(8)发出警报。
-
公开(公告)号：CN109944669A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811461969.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种促进柴油颗粒过滤器再生处理的发动机。通过控制装置的控制来进行催化剂活化处理和之后的柴油颗粒过滤器再生处理，在催化剂活化处理中，将在催化剂的排气出口处的排气的目标温度设定为第一温度区域(E1)，来控制排气节流装置的开度，在柴油颗粒过滤器再生处理中，将所述目标温度设定为第二温度区域(E2)，并且将柴油颗粒过滤器的排气入口的排气的目标温度设定为第三温度区域(E3)，来控制排气节流装置的开度，并且向排气中供给未燃烧燃料，第二温度区域高于第一温度区域，第三温度区域高于第二温度区域，第一温度区域与第二温度区域的温度差(T12)大于第二温度区域与第三温度区域的温度差(T23)。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.031 seconds)
