柴油发动机的废气处理装置

    公开(公告)号:CN102362049B

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201080012932.8

    申请日:2010-03-12

    Abstract: 本发明的课题在于提供能够提高EGR气体的PM浓度的柴油发动机的废气处理装置。为了解决该课题,在废气分流器(2)上设置极性互不相同的电极(12)、(13),通过在所述电极(12)、(13)之间的电晕放电,使废气(3)中的PM带规定极性的电,将从周围包围废气回旋室(9)的废气回旋室周壁(14)作为极性与带电PM的极性相反的电极(13),在废气回旋室(9)中回旋的废气(3)中的带电PM借助离心力和静电力向废气回旋室周壁(14)一侧偏移,使包含所偏移的PM的废气(3)作为EGR气体(4)分流到废气回旋室终端部(7),并且使靠近中心筒(7)一侧的废气(3)作为排放气体(5)从排放气体进入孔(8)和通气孔(24)分流到中心筒(7)内。

    多气缸发动机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102362049A

    公开(公告)日:2012-02-22

    申请号:CN201080012932.8

    申请日:2010-03-12

    Abstract: 本发明的课题在于提供能够提高EGR气体的PM浓度的柴油发动机的废气处理装置。为了解决该课题,在废气分流器(2)上设置极性互不相同的电极(12)、(13),通过在所述电极(12)、(13)之间的电晕放电,使废气(3)中的PM带规定极性的电,将从周围包围废气回旋室(9)的废气回旋室周壁(14)作为极性与带电PM的极性相反的电极(13),在废气回旋室(9)中回旋的废气(3)中的带电PM借助离心力和静电力向废气回旋室周壁(14)一侧偏移,使包含所偏移的PM的废气(3)作为EGR气体(4)分流到废气回旋室终端部(7),并且使靠近中心筒(7)一侧的废气(3)作为排放气体(5)从排放气体进入孔(8)和通气孔(24)分流到中心筒(7)内。

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