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公开(公告)号:CN102362049B
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201080012932.8
申请日:2010-03-12
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明的课题在于提供能够提高EGR气体的PM浓度的柴油发动机的废气处理装置。为了解决该课题,在废气分流器(2)上设置极性互不相同的电极(12)、(13),通过在所述电极(12)、(13)之间的电晕放电,使废气(3)中的PM带规定极性的电,将从周围包围废气回旋室(9)的废气回旋室周壁(14)作为极性与带电PM的极性相反的电极(13),在废气回旋室(9)中回旋的废气(3)中的带电PM借助离心力和静电力向废气回旋室周壁(14)一侧偏移,使包含所偏移的PM的废气(3)作为EGR气体(4)分流到废气回旋室终端部(7),并且使靠近中心筒(7)一侧的废气(3)作为排放气体(5)从排放气体进入孔(8)和通气孔(24)分流到中心筒(7)内。
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公开(公告)号:CN114846225A
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202180007285.X
申请日:2021-03-09
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F01M13/04 , F01M13/00 , F02F7/00 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供一种即使发动机向前后方向倾斜,也能够抑制从窜漏气体中分离出的油从出口释放的窜漏气体处理装置以及具有窜漏气体处理装置的发动机。本发明的窜漏气体处理装置(100)具有:主要结构部(101),从窜漏气体(BG)中分离油(OL);以及出口部(40),将从窜漏气体(BG)中分离出的气体(G)向进气系统供给。主要结构部(101)具有:第一窜漏气体取入部(111);第二窜漏气体取入部(112);分离部(330),将窜漏气体(BG)分离成油(OL)和气体(G);第一油引导部(151),将油(OL)向前侧引导;第二油引导部(152),将油(OL)向后侧引导;第一放油口(161),将油(OL)向发动机内排出;以及第二放油口(162),将油(OL)向发动机内排出。
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公开(公告)号:CN102362049A
公开(公告)日:2012-02-22
申请号:CN201080012932.8
申请日:2010-03-12
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明的课题在于提供能够提高EGR气体的PM浓度的柴油发动机的废气处理装置。为了解决该课题,在废气分流器(2)上设置极性互不相同的电极(12)、(13),通过在所述电极(12)、(13)之间的电晕放电,使废气(3)中的PM带规定极性的电,将从周围包围废气回旋室(9)的废气回旋室周壁(14)作为极性与带电PM的极性相反的电极(13),在废气回旋室(9)中回旋的废气(3)中的带电PM借助离心力和静电力向废气回旋室周壁(14)一侧偏移,使包含所偏移的PM的废气(3)作为EGR气体(4)分流到废气回旋室终端部(7),并且使靠近中心筒(7)一侧的废气(3)作为排放气体(5)从排放气体进入孔(8)和通气孔(24)分流到中心筒(7)内。
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