公开(公告)号：CN103660848B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310403668.6

申请日：2013-09-06

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 谷川公一

IPC: B60H1/00 ,  F24F13/06 ,  F24F13/10 ,  F24F13/24 ,  F24F13/30

CPC classification number: B60H1/00035 ,  B60H1/0005 ,  B60H2001/00092

Abstract: 本发明提供车辆空调装置。该车辆空调装置包括壳体（1）、送风导件（5）及滑动挡板（3），壳体内部具有空气流路，送风导件设置在从设置于壳体内的空气流路上的第一开口（1h）流入的第一空气流和从第二开口（1g）流入的第二空气流发生混合的混合区域（1c）内，并引导第一空气流和第二空气流，滑动挡板（3）具备调节第一开口（1h）的开度的滑动门（3a）。送风导件（5）具有对从第一开口流到混合区域的第一空气流整流的整流单元（5e）和配置在比整流单元更靠近第二开口（1g）侧、使第一空气流的流向偏离第二开口（1g）的方向的偏向单元（5f）。车辆空调装置能够在配置有具备整流单元的送风导件的混合区域处抑制发生噪音。

公开(公告)号：CN103660848A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310403668.6

申请日：2013-09-06

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 谷川公一

IPC: B60H1/00 ,  F24F13/06 ,  F24F13/10 ,  F24F13/24 ,  F24F13/30

CPC classification number: B60H1/00035 ,  B60H1/0005 ,  B60H2001/00092

Abstract: 本发明提供车辆空调装置。该车辆空调装置包括壳体（1）、送风导件（5）及滑动挡板（3），壳体内部具有空气流路，送风导件设置在从设置于壳体内的空气流路上的第一开口（1h）流入的第一空气流和从第二开口（1g）流入的第二空气流发生混合的混合区域（1c）内，并引导第一空气流和第二空气流，滑动挡板（3）具备调节第一开口（1h）的开度的滑动门（3a）。送风导件（5）具有对从第一开口流到混合区域的第一空气流整流的整流单元（5e）和配置在比整流单元更靠近第二开口（1g）侧、使第一空气流的流向偏离第二开口（1g）的方向的偏向单元（5f）。车辆空调装置能够在配置有具备整流单元的送风导件的混合区域处抑制发生噪音。