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公开(公告)号：CN104002635B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201410058218.2
申请日：2014-02-20
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 贝山浩一
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H2001/00714
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置。在本发明的车辆用空调装置中，通过设于第一片部的狭缝在所述第一片部形成有可挠部，在所述可挠部设有向第二片部突出的第一突出部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103237672B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180058049.7
申请日：2011-11-29
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 贝山浩一
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H2001/00721 , F24F2013/1446
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，其包括：壳体，其在内部具有将第一气流和第二气流混合的混合区域，具有与该混合区域连通并包含第一排出口和第二排出口的多个排出口；气流分配调节风挡，其能够在所述混合区域中移动，并且根据其位置调节相对于所述第一及第二排出口的气流分配比例，所述气流分配调节风挡具有不使所述第二气流的一部分与所述第一气流混合而将其与所述第一排出口导通的引导通路。由此，能够不增加车辆用空调装置的组装作业的工序数，并且能够防止车辆用空调装置的大型化，同时能够抑制调节空气的温度的波动。
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公开(公告)号：CN104002635A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410058218.2
申请日：2014-02-20
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 贝山浩一
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H2001/00714
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置。在本发明的车辆用空调装置中，通过设于第一片部的狭缝在所述第一片部形成有可挠部，在所述可挠部设有向第二片部突出的第一突出部。
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公开(公告)号：CN104002637B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410061628.2
申请日：2014-02-24
Applicant: 株式会社京滨
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00857
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置。本发明的车辆用空调装置的驱动槽具有伴随链节板的旋转使联接销移动的驱动区域和一边使链节板旋转一边维持联接销的位置的怠速区域，传递链具有在联接销处于怠速区域时，从链节板的半径方向外侧与链节板抵接的突部。
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公开(公告)号：CN104002637A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410061628.2
申请日：2014-02-24
Applicant: 株式会社京滨
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00857
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置。本发明的车辆用空调装置的驱动槽具有伴随链节板的旋转使联接销移动的驱动区域和一边使链节板旋转一边维持联接销的位置的怠速区域，传递链具有在联接销处于怠速区域时，从链节板的半径方向外侧与链节板抵接的突部。
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公开(公告)号：CN103237672A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180058049.7
申请日：2011-11-29
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 贝山浩一
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H2001/00721 , F24F2013/1446
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，其包括：壳体，其在内部具有将第一气流和第二气流混合的混合区域，具有与该混合区域连通并包含第一排出口和第二排出口的多个排出口；气流分配调节风挡，其能够在所述混合区域中移动，并且根据其位置调节相对于所述第一及第二排出口的气流分配比例，所述气流分配调节风挡具有不使所述第二气流的一部分与所述第一气流混合而将其与所述第一排出口导通的引导通路。由此，能够不增加车辆用空调装置的组装作业的工序数，并且能够防止车辆用空调装置的大型化，同时能够抑制调节空气的温度的波动。
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