公开(公告)号：CN1247918C

公开(公告)日：2006-03-29

申请号：CN02120358.X

申请日：2002-05-23

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 丸田和弘 ,  吉田伸美

IPC: F16H39/06 ,  F16H61/00 ,  B60K11/00

Abstract: 一种冷却用风扇的驱动控制装置，是在与车辆(20)的驾驶室(21)相对一侧依次配置有发动机(5)、散热器(23)和冷却用风扇(36)，然后靠近冷却用风扇(36)配置有转换冷却用风扇(36)旋转方向的转换阀(12)，当把转换阀(12)转换到正转旋转位置使冷却用风扇(36)向正转方向旋转时，散热器(23)被冷却，当把转换阀(12)转换到反转旋转位置使冷却用风扇(36)向反转方向旋转时，可以把堵在散热器(23)上的灰尘吹掉。这种装置在用转换阀转换冷却用风扇的旋转方向之际，可以在车体内的狭小设置空间内设置不占地方的机器的同时，还简化了构造、减少了管络等的零件数量、降低了装置成本。

公开(公告)号：CN1397748A

公开(公告)日：2003-02-19

申请号：CN02120358.X

申请日：2002-05-23

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 丸田和弘 ,  吉田伸美

IPC: F16H39/06 ,  F16H61/00

Abstract: 一种冷却用风扇的驱动控制装置，是在与车辆(20)的驾驶室(21)相对一侧依次配置有发动机(5)、散热器(23)和冷却用风扇(36)，然后靠近冷却用风扇(36)配置有转换冷却用风扇(36)旋转方向的转换阀(12)，当把转换阀(12)转换到正转旋转位置使冷却用风扇(36)向正转方向旋转时，散热器(23)被冷却，当把转换阀(12)转换到反转旋转位置使冷却用风扇(36)向反转方向旋转时，可以把堵在散热器(23)上的灰尘吹掉。这种装置在用转换阀转换冷却用风扇的旋转方向之际，可以在车体内的狭小设置空间内设置不占地方的机器的同时，还简化了构造、减少了管络等的零件数量、降低了装置成本。