光源单元以及车辆用灯具

    公开(公告)号:CN112212289B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202010650360.1

    申请日:2020-07-08

    Abstract: 本发明在将发光元件以及供电附件支承于金属板的光源单元中提高光控制构件的形状自由度、连接器部的配置自由度。本发明涉及光源单元,其构成为具备与发光元件(40)抵接并向其供电的供电部(50A)、与外部电源电连接的连接器部(50B)、以及位于它们之间的中间部(50C)作为供电附件(50),在此基础上构成为供电部与发光元件一起支承于金属板(60)的第一板面(60a),并且连接器部形成为在金属板的第二板面(60b)侧的空间(S2)开口。由此能够容易地将反射器(70)以自由的布局配置于金属板的第一板面侧的空间(S1)、以及将供电附件的连接器部以向自由的朝向开口的状态配置于金属板的第二板面侧的空间。

    光源单元及其制造方法及车辆用灯具

    公开(公告)号:CN112254103B

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202010625435.0

    申请日:2020-07-01

    Abstract: 在发光元件被支承于金属板的光源单元中,实现其成本降低。本发明为在金属板(34)的第1板面(34a)固定有发光元件(32)并粘贴有柔性印刷布线板(40)的构成。这时,作为柔性印刷布线板(40)的导电层(44),为具备与发光元件(32)的灯具后方侧相邻的第1供电部(44a)和位于金属板(34)的后端面(34c)附近的第2供电部(44b)的构成。而且,发光元件(32)为经由金属线(36)与导电层(44)的第1供电部(44a)电连接的构成。并且,作为光源单元(30),为在导电层(44)的第2供电部(44b)处与电源侧连接器(60)电连接的构成。由此,可不使用焊接地构成光源单元(30),另外作为电源侧连接器(60)可使用卡缘连接器。

    光源单元
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114263887A

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202110906804.8

    申请日:2021-08-09

    Inventor: 金森昭贵

    Abstract: 本发明涉及光源单元。其课题在于,在由金属板支撑发光元件的光源单元中,可以实现降低成本,且使发光元件产生的热量从金属板有效地散发。使层叠沿所需方向延伸的导电层(44)的绝缘片(42)形成为在金属板(34)的第一板面(34a)延伸至所需方向的两端面。金属板(34)包括固定发光元件(32)的主体部(34A)和在所需方向的中途位置从主体部(34A)折弯而形成的立壁部(34B)。由此,使发光元件(32)所产生的热量不仅从金属板(34)的主体部(34A)而且从其立壁部(34B)有效地散发。通过预先使粘贴有绝缘片(42)的金属板(34)在所需方向连续形成,将其裁断并折弯,能够统一制造多个金属板(34)。

    传感器系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110389347A

    公开(公告)日:2019-10-29

    申请号:CN201910319030.1

    申请日:2019-04-19

    Abstract: 本发明提供传感器系统,其将直至使驾驶辅助动作开始为止的时间缩短。传感器单元(11)对车辆(100)的外部的信息进行检测。温度调节部(12)对传感器单元(11)的温度进行调节。信息取得部(13)在车辆(100)的发动机(101)停止时取得用户(102)的识别信息(103)。控制部(14)与识别信息(103)的取得相应地使温度调节部(12)开始温度调节。

    光源单元
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114440190B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202111209209.5

    申请日:2021-10-18

    Inventor: 金森昭贵

    Abstract: 本发明涉及光源单元,在搭载有发光元件的基板被散热器支承的光源单元中实现其成本降低。散热器(60)构成为挤出成形件,具备从用于载置基板(50)的基板载置面(62a)的左右方向的两个部位突出的第一卡合片(66)及第二卡合片(68)。此时第一卡合片构成为通过与基板的第一端面(50a)的卡合而将基板在左右方向上定位,第二卡合片构成为通过基板的第二端面(50b)的卡合而将基板朝向第一卡合片弹性地按压。在此基础上,在基板载置面的与第二卡合片的左右两侧相邻的位置,分别形成有沿灯具前后方向延伸的第一凹槽部(62b)。由此使第二卡合片成为容易挠曲的结构,无需对散热器实施螺纹孔的形成等后加工就能够进行基板的支承。

    点亮控制模块
    7.
    发明公开
    点亮控制模块 审中-实审

    公开(公告)号:CN115696682A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202210479367.0

    申请日:2022-05-05

    Abstract: 本发明提供一种点亮控制模块,其是一种新的构成。点亮控制模块(60)具备:基板(62);以及壳体(64),其为支承基板(62)的金属制的壳体(64)。基板(62)具有:噪音产生区域(66),其搭载一个以上的部件中的产生噪音的部件;以及非噪音产生区域(68),其与噪音产生区域不同。壳体(64)具有:基座部(64a),其为载置基板(62)的板状的基座部(64a);壁部(64b),其以竖立设置于基座部的外缘部的方式设置;以及罩部(64d),其从壁部的端部以与基座部(64a)对置的方式伸出。罩部(64d)构成为覆盖噪音产生区域的至少一部分。

    车辆用灯具
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114261326A

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202110989577.X

    申请日:2021-08-26

    Inventor: 金森昭贵

    Abstract: 本发明课题在于,在近光照射时及远光照射时点亮的第一发光元件与仅在远光照射时点亮的第二发光元件由共同的散热部件支持的车辆用灯具中,能进行配光控制充分发挥散热部件性能。与近光照射时供给第一发光元件(30A、30B)的电力W(L1)+W(L2)相比,使得远光照射时供给第一及第二发光元件(30A、30B、30C、30D)的电力W(H1)+W(H2)+W(H3)+W(H4)大。将向第一发光元件(30A、30B)的供给电力设定为:与近光照射时相比,远光照射时设定为小的值。由此,在散热部件(50)的散热能力的范围内,增大近光照射时向第一发光元件(30A、30B)的供给电力,提高其发光光束,在将散热部件(50)的尺寸维持为必要最小限度,增大近光用配光图案的亮度。

    光源单元及其制造方法及车辆用灯具

    公开(公告)号:CN112254103A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202010625435.0

    申请日:2020-07-01

    Abstract: 在发光元件被支承于金属板的光源单元中,实现其成本降低。本发明为在金属板(34)的第1板面(34a)固定有发光元件(32)并粘贴有柔性印刷布线板(40)的构成。这时,作为柔性印刷布线板(40)的导电层(44),为具备与发光元件(32)的灯具后方侧相邻的第1供电部(44a)和位于金属板(34)的后端面(34c)附近的第2供电部(44b)的构成。而且,发光元件(32)为经由金属线(36)与导电层(44)的第1供电部(44a)电连接的构成。并且,作为光源单元(30),为在导电层(44)的第2供电部(44b)处与电源侧连接器(60)电连接的构成。由此,可不使用焊接地构成光源单元(30),另外作为电源侧连接器(60)可使用卡缘连接器。

    光源单元以及车辆用灯具
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112212289A

    公开(公告)日:2021-01-12

    申请号:CN202010650360.1

    申请日:2020-07-08

    Abstract: 本发明在将发光元件以及供电附件支承于金属板的光源单元中提高光控制构件的形状自由度、连接器部的配置自由度。本发明涉及光源单元,其构成为具备与发光元件(40)抵接并向其供电的供电部(50A)、与外部电源电连接的连接器部(50B)、以及位于它们之间的中间部(50C)作为供电附件(50),在此基础上构成为供电部与发光元件一起支承于金属板(60)的第一板面(60a),并且连接器部形成为在金属板的第二板面(60b)侧的空间(S2)开口。由此能够容易地将反射器(70)以自由的布局配置于金属板的第一板面侧的空间(S1)、以及将供电附件的连接器部以向自由的朝向开口的状态配置于金属板的第二板面侧的空间。

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